في خطوة ستوسع فورًا القدرة على الرحلات المباشرة بين البرازيل وكندا، نشرت الوكالة الوطنية للطيران المدني في البرازيل (ANAC) القرار رقم 20.129 في عدد 7 أكتوبر 2026 من الجريدة الرسمية للبرازيل، والذي يجيز لشركة ويست جيت إيرلاينز تشغيل خدمات ركاب دولية منتظمة من وإلى البرازيل. الناقلة الكندية، المعروفة بشبكتها الواسعة عبر أمريكا الشمالية، يمكنها الآن البدء في بيع التذاكر بمجرد الانتهاء من التفاصيل التشغيلية مثل مواعيد الإقلاع والهبوط، وترتيبات خدمات المطار، وتدقيقات الصحة والسلامة.
يُعد هذا الترخيص ذا أهمية استراتيجية للشركات الكندية والبرازيلية على حد سواء. فكانت كندا حتى الآن المصدر العاشر للاستثمار الأجنبي المباشر في البرازيل، مع تنقل متكرر للمديرين التنفيذيين بين كالغاري وتورونتو وساو باولو في قطاعات الطاقة والتكنولوجيا الزراعية والتعدين. وحتى الآن، كان معظم المسافرين يعتمدون على خدمة الخطوط الجوية الكندية اليومية بين ساو باولو وتورونتو أو على رحلات مع توقفات متعددة عبر بنما سيتي أو هيوستن أو ميامي.
دخول ويست جيت سيقلص أوقات الرحلات من الباب إلى الباب بساعات عدة، وسيُدخل منافسة سعرية طال انتظارها في مسار يهيمن عليه حالياً ناقل واحد يقدم خدمات كاملة. من الناحية التنظيمية، يعكس تصريح ويست جيت التوجه الأوسع نحو تحرير سياسة النقل الجوي في البرازيل منذ 2019، عندما رفعت الحكومة قيود ملكية الأجانب وبدأت في تسريع المفاوضات الثنائية لخدمات الطيران.
![الهيئة الوطنية للطيران المدني توافق على أولى الرحلات المجدولة لشركة ويست جيت بين كندا والبرازيل]()
يؤكد مسؤولو ANAC أن الترخيص يتماشى تمامًا مع اتفاقية النقل الجوي بين البرازيل وكندا لعام 2024، التي تسمح بترددات غير محدودة وتسعير مفتوح على المسارات المحددة. يجب على شركات إدارة السفر الاستعداد لتعريفات جديدة تفاوض عليها الشركات واتفاقيات شركات الطيران المفضلة بعد إدخال رحلات ويست جيت إلى أنظمة التوزيع العالمية.
ستستفيد فرق الموارد البشرية التي تنقل الموظفين بين البلدين من سهولة توفر المقاعد خلال فترة التنقل المكثفة في يوليو وأغسطس. كما يراقب مديرو الشحن، خصوصًا في قطاعات الأدوية عالية القيمة والسلع القابلة للتلف، الوضع عن كثب، حيث توفر رحلات الركاب ذات الهيكل العريض عادةً 15 إلى 20 طنًا من سعة الشحن في البطن لكل رحلة.
أخيرًا، تؤكد خطوة ويست جيت في البرازيل على اتجاه ما بعد الجائحة: حيث تتجه شركات الطيران الثانوية في أمريكا الشمالية إلى أسواق أبعد للاستفادة من الطلب القوي في أمريكا الجنوبية. ويتوقع المحللون إضافة أربع رحلات أسبوعية جديدة على الأقل بحلول منتصف 2027، قد تشمل ريو دي جانيرو بعد الانتهاء من تحديثات البنية التحتية في مطار جاليان.
يُعد هذا الترخيص ذا أهمية استراتيجية للشركات الكندية والبرازيلية على حد سواء. فكانت كندا حتى الآن المصدر العاشر للاستثمار الأجنبي المباشر في البرازيل، مع تنقل متكرر للمديرين التنفيذيين بين كالغاري وتورونتو وساو باولو في قطاعات الطاقة والتكنولوجيا الزراعية والتعدين. وحتى الآن، كان معظم المسافرين يعتمدون على خدمة الخطوط الجوية الكندية اليومية بين ساو باولو وتورونتو أو على رحلات مع توقفات متعددة عبر بنما سيتي أو هيوستن أو ميامي.
دخول ويست جيت سيقلص أوقات الرحلات من الباب إلى الباب بساعات عدة، وسيُدخل منافسة سعرية طال انتظارها في مسار يهيمن عليه حالياً ناقل واحد يقدم خدمات كاملة. من الناحية التنظيمية، يعكس تصريح ويست جيت التوجه الأوسع نحو تحرير سياسة النقل الجوي في البرازيل منذ 2019، عندما رفعت الحكومة قيود ملكية الأجانب وبدأت في تسريع المفاوضات الثنائية لخدمات الطيران.
يؤكد مسؤولو ANAC أن الترخيص يتماشى تمامًا مع اتفاقية النقل الجوي بين البرازيل وكندا لعام 2024، التي تسمح بترددات غير محدودة وتسعير مفتوح على المسارات المحددة. يجب على شركات إدارة السفر الاستعداد لتعريفات جديدة تفاوض عليها الشركات واتفاقيات شركات الطيران المفضلة بعد إدخال رحلات ويست جيت إلى أنظمة التوزيع العالمية.
ستستفيد فرق الموارد البشرية التي تنقل الموظفين بين البلدين من سهولة توفر المقاعد خلال فترة التنقل المكثفة في يوليو وأغسطس. كما يراقب مديرو الشحن، خصوصًا في قطاعات الأدوية عالية القيمة والسلع القابلة للتلف، الوضع عن كثب، حيث توفر رحلات الركاب ذات الهيكل العريض عادةً 15 إلى 20 طنًا من سعة الشحن في البطن لكل رحلة.
أخيرًا، تؤكد خطوة ويست جيت في البرازيل على اتجاه ما بعد الجائحة: حيث تتجه شركات الطيران الثانوية في أمريكا الشمالية إلى أسواق أبعد للاستفادة من الطلب القوي في أمريكا الجنوبية. ويتوقع المحللون إضافة أربع رحلات أسبوعية جديدة على الأقل بحلول منتصف 2027، قد تشمل ريو دي جانيرو بعد الانتهاء من تحديثات البنية التحتية في مطار جاليان.
المصدر: Diário Oficial da União / ANAC
