ANAC дає зелене світло першим регулярним рейсам WestJet між Канадою та Бразилією

У кроці, що негайно розширить кількість прямих рейсів між Бразилією та Канадою, Національне агентство цивільної авіації Бразилії (ANAC) опублікувало 7 жовтня 2026 року в офіційному виданні Diário Oficial da União Портарію № 20.129, яка дозволяє авіакомпанії WestJet Airlines виконувати регулярні міжнародні пасажирські перевезення до та з Бразилії. Канадський перевізник, відомий своєю широкою мережею по Північній Америці, тепер може почати продаж квитків після узгодження операційних деталей, таких як слоти, аеропортове обслуговування та перевірки з питань безпеки і здоров’я.

Це рішення має стратегічне значення як для канадських, так і для бразильських компаній. Канада є десятим за величиною джерелом прямих іноземних інвестицій у Бразилію, причому енергетичні, агротехнологічні та гірничодобувні компанії часто переміщують керівників між Калгарі, Торонто та Сан-Паулу. До цього часу більшість мандрівників користувалися щоденним рейсом Air Canada між Сан-Паулу та Торонто або маршрутами з пересадками через Панаму, Х’юстон чи Маямі. Вхід WestJet скоротить час у дорозі на кілька годин і принесе довгоочікувану цінову конкуренцію на маршруті, який досі контролювала одна повноцінна авіакомпанія.



З регуляторної точки зору, дозвіл WestJet відображає ширшу лібералізацію авіаційної політики Бразилії з 2019 року, коли уряд скасував обмеження на іноземне володіння та почав прискорено вести двосторонні переговори щодо авіасполучень. Представники ANAC підкреслюють, що дозвіл повністю відповідає Угоді про повітряне сполучення між Бразилією та Канадою 2024 року, яка дозволяє необмежену кількість рейсів і відкриті тарифи на визначених маршрутах.

Компаніям з управління подорожами слід готуватися до нових корпоративних тарифів і переглянути угоди з улюбленими перевізниками, коли WestJet завантажить свої рейси до Бразилії у глобальні системи бронювання. Відділи кадрів, які займаються переведенням працівників між двома країнами, отримають вигоду від більшої доступності місць у період активних переїздів у липні–серпні. Менеджери з вантажних перевезень, особливо у сферах фармацевтики та швидкопсувних товарів, також уважно стежать за розвитком подій, адже широкофюзеляжні пасажирські літаки зазвичай мають вантажомісткість у трюмі близько 15–20 тонн на рейс.

Нарешті, вихід WestJet на бразильський ринок підкреслює постпандемічну тенденцію: другорядні північноамериканські авіаперевізники розширюють географію польотів, щоб задовольнити зростаючий попит у Південній Америці. Аналітики прогнозують щонайменше чотири нові щотижневі рейси до середини 2027 року, можливо, включно з Ріо-де-Жанейро після завершення модернізації інфраструктури в аеропорту Галеан.