W przełomowym kroku, który natychmiast zwiększy liczbę bezpośrednich połączeń między Brazylią a Kanadą, Brazylijska Narodowa Agencja Lotnictwa Cywilnego (ANAC) opublikowała 7 października 2026 roku w Diário Oficial da União Portarię nr 20.129, zezwalającą linii WestJet Airlines na regularne międzynarodowe przewozy pasażerskie do i z Brazylii. Kanadyjski przewoźnik, znany przede wszystkim z rozległej sieci połączeń w Ameryce Północnej, może teraz rozpocząć sprzedaż biletów po ustaleniu szczegółów operacyjnych, takich jak sloty, obsługa na lotniskach oraz audyty bezpieczeństwa i higieny.
Decyzja ta ma strategiczne znaczenie zarówno dla kanadyjskich, jak i brazylijskich firm. Kanada jest dziesiątym co do wielkości źródłem bezpośrednich inwestycji zagranicznych w Brazylii, a firmy z sektorów energetycznego, agritech i górniczego często przemieszczają swoich menedżerów między Calgary, Toronto a São Paulo. Do tej pory większość podróżnych korzystała z codziennych lotów Air Canada na trasie São Paulo–Toronto lub z połączeń z przesiadkami przez Panama City, Houston czy Miami. Wejście WestJet skróci czas podróży „od drzwi do drzwi” o kilka godzin i wprowadzi długo oczekiwaną konkurencję cenową na trasie zdominowanej dotąd przez jednego przewoźnika pełnoserwisowego.
![ANAC zatwierdza pierwsze regularne loty WestJet między Kanadą a Brazylią]()
Z punktu widzenia regulacji, zezwolenie dla WestJet odzwierciedla szerszy proces liberalizacji brazylijskiej polityki lotniczej od 2019 roku, kiedy to rząd zniósł ograniczenia dotyczące własności zagranicznej i przyspieszył negocjacje dwustronnych umów lotniczych. Przedstawiciele ANAC podkreślają, że autoryzacja jest w pełni zgodna z Umową o Transporcie Lotniczym Brazylia–Kanada z 2024 roku, która umożliwia nieograniczoną liczbę lotów i swobodę ustalania cen na wyznaczonych trasach.
Firmy zajmujące się zarządzaniem podróżami powinny przygotować się na nowe, negocjowane korporacyjne taryfy oraz zmiany w umowach z preferowanymi przewoźnikami, gdy WestJet wprowadzi swoje loty do brazylijskiej siatki w globalnych systemach dystrybucji. Działy HR zajmujące się relokacją pracowników między krajami zyskają na łatwiejszej dostępności miejsc w gorącym okresie przeprowadzek w lipcu i sierpniu. Menedżerowie ds. frachtu, zwłaszcza w sektorach farmaceutycznym i produktów łatwo psujących się, również uważnie obserwują sytuację, ponieważ szerokokadłubowe samoloty pasażerskie oferują zwykle 15–20 ton ładowności w luku bagażowym na każdy lot.
Na koniec, ekspansja WestJet w Brazylii wpisuje się w powojenny trend: mniejsi przewoźnicy północnoamerykańscy coraz śmielej sięgają po rynki Ameryki Południowej, odpowiadając na rosnący popyt. Analitycy przewidują, że do połowy 2027 roku pojawi się co najmniej cztery nowe cotygodniowe połączenia, w tym potencjalnie do Rio de Janeiro, po zakończeniu modernizacji infrastruktury na lotnisku Galeão.
Decyzja ta ma strategiczne znaczenie zarówno dla kanadyjskich, jak i brazylijskich firm. Kanada jest dziesiątym co do wielkości źródłem bezpośrednich inwestycji zagranicznych w Brazylii, a firmy z sektorów energetycznego, agritech i górniczego często przemieszczają swoich menedżerów między Calgary, Toronto a São Paulo. Do tej pory większość podróżnych korzystała z codziennych lotów Air Canada na trasie São Paulo–Toronto lub z połączeń z przesiadkami przez Panama City, Houston czy Miami. Wejście WestJet skróci czas podróży „od drzwi do drzwi” o kilka godzin i wprowadzi długo oczekiwaną konkurencję cenową na trasie zdominowanej dotąd przez jednego przewoźnika pełnoserwisowego.
Z punktu widzenia regulacji, zezwolenie dla WestJet odzwierciedla szerszy proces liberalizacji brazylijskiej polityki lotniczej od 2019 roku, kiedy to rząd zniósł ograniczenia dotyczące własności zagranicznej i przyspieszył negocjacje dwustronnych umów lotniczych. Przedstawiciele ANAC podkreślają, że autoryzacja jest w pełni zgodna z Umową o Transporcie Lotniczym Brazylia–Kanada z 2024 roku, która umożliwia nieograniczoną liczbę lotów i swobodę ustalania cen na wyznaczonych trasach.
Firmy zajmujące się zarządzaniem podróżami powinny przygotować się na nowe, negocjowane korporacyjne taryfy oraz zmiany w umowach z preferowanymi przewoźnikami, gdy WestJet wprowadzi swoje loty do brazylijskiej siatki w globalnych systemach dystrybucji. Działy HR zajmujące się relokacją pracowników między krajami zyskają na łatwiejszej dostępności miejsc w gorącym okresie przeprowadzek w lipcu i sierpniu. Menedżerowie ds. frachtu, zwłaszcza w sektorach farmaceutycznym i produktów łatwo psujących się, również uważnie obserwują sytuację, ponieważ szerokokadłubowe samoloty pasażerskie oferują zwykle 15–20 ton ładowności w luku bagażowym na każdy lot.
Na koniec, ekspansja WestJet w Brazylii wpisuje się w powojenny trend: mniejsi przewoźnicy północnoamerykańscy coraz śmielej sięgają po rynki Ameryki Południowej, odpowiadając na rosnący popyt. Analitycy przewidują, że do połowy 2027 roku pojawi się co najmniej cztery nowe cotygodniowe połączenia, w tym potencjalnie do Rio de Janeiro, po zakończeniu modernizacji infrastruktury na lotnisku Galeão.
Źródło: Diário Oficial da União / ANAC
Jak VisaHQ może pomóc
VisaHQ upraszcza proces ubiegania się o wizę dla osób fizycznych i firm. Sprawdź aktualne wymagania podróżne, przygotuj wymagane dokumenty i zarządzaj swoją aplikacją online za pośrednictwem portalu VisaHQ Brazylia.Więcej od Brazylia
Zobacz wszystko
Brazylia aktualizuje internetowy portal paszportowy, wprowadza jaśniejsze informacje o opłatach i procedury awaryjne
Częściowe przywrócenie połączenia kolejowego na lotnisko w São Paulo przed pełnym przekazaniem obsługi prywatnemu operatorowi
