ANAC genehmigt WestJets erste planmäßige Flüge zwischen Kanada und Brasilien

In einem Schritt, der die Nonstop-Kapazitäten zwischen Brasilien und Kanada sofort erweitert, veröffentlichte die brasilianische Nationale Zivilluftfahrtbehörde (ANAC) am 7. Oktober 2026 im Diário Oficial da União die Portaria nº 20.129, die WestJet Airlines die Erlaubnis erteilt, regelmäßige internationale Passagierflüge von und nach Brasilien durchzuführen. Die kanadische Fluggesellschaft – bekannt für ihr umfangreiches transkontinentales Netzwerk in Nordamerika – kann nun mit dem Ticketverkauf beginnen, sobald operative Details wie Slots, Flughafenabfertigungsvereinbarungen und Gesundheits- und Sicherheitsprüfungen abgeschlossen sind.

Die Genehmigung ist sowohl für kanadische als auch brasilianische Unternehmen von strategischer Bedeutung. Kanada ist die zehntgrößte Quelle für ausländische Direktinvestitionen in Brasilien, wobei Unternehmen aus den Bereichen Energie, Agrartechnologie und Bergbau häufig Führungskräfte zwischen Calgary, Toronto und São Paulo pendeln lassen. Bisher nutzten die meisten Reisenden den täglichen São Paulo–Toronto-Flug von Air Canada oder Verbindungen über Panama-Stadt, Houston oder Miami mit Umstiegen.



Der Einstieg von WestJet wird die Reisezeit von Tür zu Tür um mehrere Stunden verkürzen und dringend benötigten Preiskampf auf einer Strecke bringen, die bislang von einer einzigen Full-Service-Fluggesellschaft dominiert wird. Aus regulatorischer Sicht spiegelt die Genehmigung von WestJet die umfassende Liberalisierung der brasilianischen Luftverkehrspolitik seit 2019 wider, als die Regierung die Beschränkungen für ausländisches Eigentum aufhob und bilaterale Luftverkehrsverhandlungen beschleunigte.

ANAC betont, dass die Erlaubnis vollständig mit dem Luftverkehrsabkommen Brasilien–Kanada 2024 übereinstimmt, das unbegrenzte Frequenzen und offene Preisgestaltung auf festgelegten Strecken erlaubt. Reisebüros sollten sich auf neue, unternehmensverhandelte Tarife und überarbeitete bevorzugte Carrier-Vereinbarungen einstellen, sobald WestJet seine brasilianischen Flüge in die globalen Vertriebssysteme einstellt. Personalabteilungen, die Expatriates zwischen den beiden Ländern versetzen, profitieren von einer besseren Sitzplatzverfügbarkeit während des stark frequentierten Umzugszeitraums im Juli und August.

Auch Frachtmanager, insbesondere aus den Bereichen Pharma und verderbliche Waren, beobachten die Entwicklung genau, da Passagierflüge mit Großraumflugzeugen in der Regel 15 bis 20 Tonnen Frachtraum im Frachtraum pro Flug bieten. Schließlich unterstreicht WestJets Engagement in Brasilien einen postpandemischen Trend: Sekundäre nordamerikanische Fluggesellschaften wagen sich weiter vor, um die starke Nachfrage in Südamerika zu bedienen. Analysten erwarten bis Mitte 2027 mindestens vier neue wöchentliche Frequenzen, möglicherweise auch nach Rio de Janeiro, sobald die Infrastruktur am Flughafen Galeão modernisiert ist.