इटली-साइप्रस समुद्री व्यापार मंच में हरे बंदरगाहों और प्रतिभा की गतिशीलता पर जोर

9 अक्टूबर 2026 को लिमासोल के डीपी वर्ल्ड टर्मिनल में पहला इटली-साइप्रस समुद्री व्यापार मंच आयोजित किया गया, जिसमें दोनों देशों के जहाज मालिकों, बंदरगाह संचालकों और नीति निर्माताओं ने भाग लिया। यह मंच इटालियन एम्बेसी द्वारा, इन्वेस्ट साइप्रस और शिपिंग डिप्टी मिनिस्ट्री के समर्थन से आयोजित किया गया था, जिसमें जहाज निर्माण, लॉजिस्टिक्स और सतत बंदरगाह विकास में संयुक्त परियोजनाओं पर चर्चा हुई। साइप्रस की जीडीपी में शिपिंग का योगदान लगभग 7% है और यह 55,000 से अधिक लोगों को रोजगार देता है, जिनमें कई प्रवासी पेशेवर शामिल हैं। वक्ताओं ने कहा कि डिकार्बोनाइजेशन और डिजिटलाइजेशन नई कौशल मांगेंगे—जैसे वैकल्पिक ईंधन इंजीनियर और पोर्ट-कम्युनिटी सिस्टम आर्किटेक्ट—और सरकारों से विशेष क्रू और तकनीकी प्रतिभा के लिए वर्क परमिट प्रक्रियाओं को सरल बनाने का आग्रह किया। इटालियन यार्ड्स विश्व के सुपर-यॉट निर्माण में अग्रणी हैं, जबकि साइप्रस विश्व का तीसरा सबसे बड़ा शिप-मैनेजमेंट क्लस्टर है। प्रतिनिधियों ने समुद्री प्रशिक्षण प्रमाणपत्रों की पारस्परिक मान्यता और तकनीकी राइडर्स के लिए शॉर्ट-स्टे वीजा छूट की प्रस्तावना की, जिससे जहाजों की तेजी से टर्नअराउंड संभव हो सके। ये विचार साइप्रस के शेंगेन सदस्यता प्रयास और इटली की "ब्लू पर्सपेक्टिव" निर्यात रणनीति से मेल खाते हैं। एक अन्य महत्वपूर्ण विषय था इंडिया-मिडिल ईस्ट-यूरोप इकोनॉमिक कॉरिडोर (IMEC)। दोनों देश अपने बंदरगाहों को इस उभरते मार्ग पर ट्रांसशिपमेंट नोड के रूप में स्थापित करना चाहते हैं, जो पूर्वी भूमध्यसागर में माल और यात्री प्रवाह को बदल सकता है। लिमासोल नगरपालिका ने एक मिश्रित उपयोग वाले वाटरफ्रंट की योजना प्रस्तुत की, जो कस्टम्स, इमिग्रेशन और क्रू-चेंज सुविधाओं को एक सिंगल-विंडो सिस्टम के तहत एकीकृत करेगा। मोबाइल कार्यबल वाले व्यवसायों के लिए यह मंच बंदरगाह अवसंरचना में संभावित सुधार, तेज कस्टम्स क्लीयरेंस और तकनीकी स्टाफ रोटेशन के लिए नए द्विपक्षीय मार्गों का संकेत देता है—ऐसे विकास जो लॉजिस्टिक्स लागत को कम कर सकते हैं और साइप्रस को क्षेत्रीय कार्यों के लिए एक आकर्षक आधार बना सकते हैं।