पूर्व प्राग हवाई अड्डा सीईओ ने हाइब्रिड खतरों की चेतावनी दी, हवाई अड्डा सुरक्षा में चेक सेना की भागीदारी की मांग की

11 अक्टूबर 2026 को ट्रांसपोर्ट डेली Zdopravy.cz से बात करते हुए, पूर्व प्राग हवाई अड्डा के मुख्य कार्यकारी अधिकारी वाच्लाव रेहोř ने कहा कि चेक हवाई अड्डों को ड्रोन, साइबर हमलों और तोड़फोड़ से निपटने के लिए अपनी सुरक्षा प्रणाली को पूरी तरह से बदलना होगा। उन्होंने कहा, "हवाई अड्डा अकेले अपनी सुरक्षा नहीं कर सकता; पुलिस, खुफिया एजेंसियां और सबसे महत्वपूर्ण—सेना को आपातकालीन योजना में पूरी तरह से शामिल होना होगा," और हाल ही में लाइपज़िग हवाई अड्डे में एक सशस्त्र ड्रोन मिलने को एक चेतावनी बताया। रेहोř, जिन्होंने 2014 से 2021 तक हवाई अड्डे का नेतृत्व किया और अब रक्षा-प्रौद्योगिकी कंपनी URC Systems के प्रमुख हैं, ने तीन स्तंभों वाली रणनीति पेश की: (1) एक संयुक्त कमांड सेंटर जो परिधि सेंसर, ड्रोन-डिटेक्शन रडार और साइबर फीड्स को जोड़ता है; (2) कानूनी रूप से परिभाषित त्वरित प्रतिक्रिया प्रोटोकॉल जो स्पष्ट करते हैं कि पुलिस या सैन्य इकाइयां कब नियंत्रण संभालेंगी; और (3) हजारों हवाई अड्डा कर्मचारियों और ठेकेदारों के बीच एक "सुरक्षा संस्कृति" जो असामान्यताओं की जल्दी पहचान कर सके। उन्होंने बताया कि चेक कानून पहले से ही पुलिस को शत्रुतापूर्ण ड्रोन को निष्क्रिय करने की अनुमति देता है, लेकिन आपराधिक कृत्यों और राज्य-स्तरीय खतरों के बीच के धुंधले क्षेत्र में स्पष्ट नियमों की जरूरत है। कॉर्पोरेट मोबिलिटी योजनाकारों के लिए यह साक्षात्कार मध्य यूरोप के सबसे व्यस्त ट्रांसफर हब में बदलते जोखिम प्रोफाइल को समझने में मदद करता है। बढ़ी हुई सैन्य उपस्थिति का मतलब हो सकता है यादृच्छिक गश्त, अस्थायी जांच चौकियां या अभ्यास के दौरान हवाई क्षेत्र का बंद होना—जो उड़ान कार्यक्रम और यात्रियों के प्रवाह को प्रभावित कर सकता है। सकारात्मक पक्ष यह है कि एकीकृत काउंटर-ड्रोन सिस्टम और संयुक्त अभ्यास घटनाओं जैसे रनवे में घुसपैठ या GPS जामिंग के बाद व्यवधान के समय को कम कर सकते हैं। यात्रा जोखिम प्रबंधकों को संकट प्रबंधन योजनाओं को हाइब्रिड खतरे के परिदृश्यों के साथ अपडेट करना चाहिए और अल्प सूचना सुरक्षा प्रतिबंधों के लिए NOTAMs की निगरानी करनी चाहिए। रेहोř ने यह भी सुझाव दिया कि हवाई अड्डे पर काम करने वाले रिजर्व सैनिकों को सशस्त्र बलों की संरचनाओं में शामिल किया जाए, जैसा कि फिनलैंड के "कुल रक्षा" मॉडल में होता है। यदि लागू हुआ, तो प्राग यूरोपीय संघ की उन चर्चाओं के लिए एक परीक्षण मामला बन सकता है जो महत्वपूर्ण परिवहन अवसंरचना की सुरक्षा के लिए सैन्य क्षमताओं के साझा उपयोग पर केंद्रित हैं। चेक परिवहन मंत्रालय से उम्मीद है कि वे वर्ष के अंत तक संसद में "एयरपोर्ट रेजिलिएंस प्लान" का मसौदा प्रस्तुत करेंगे, जिसमें कई सिफारिशें शामिल होंगी—जो नियामक बदलाव और निवेश निर्णयों के निकट होने का संकेत है।