वाच्लाव हेवल हवाई अड्डे के पास पुनर्निर्माण के कारण नवंबर तक नए ट्रैफिक डायवर्जन लागू किए गए हैं।

प्राग के वाक्लाव हेवल हवाई अड्डे की ओर जाने वाले ड्राइवरों को आज से एक बिल्कुल अलग मार्ग की उम्मीद करनी चाहिए। सप्ताहांत में सड़क और मोटरवे निदेशालय (ŘSD) ने एवियाटिका-लिप्स्का ग्रेड-सेपरेटेड इंटरचेंज के पुनर्निर्माण के तीसरे चरण में प्रवेश किया, जो रोजाना 50,000 वाहनों को हवाई अड्डे तक ले जाता है। यह परियोजना D7 मोटरवे से एक सुरक्षित और अधिक क्षमता वाली कड़ी बनाने के लिए है, लेकिन फिलहाल इसका मतलब है एकतरफा रैंप्स का जाल, क्नेज़ेवेस के माध्यम से डिटूर और अस्थायी लेन बंद।

शहर के केंद्र से आने वाले यात्रियों के लिए अच्छी खबर यह है कि एक नया खुला ऑन-रैंप सीधे हवाई अड्डे तक पहुंच प्रदान करता है, जिसमें टुचोमेरीसे के लिए समर्पित स्लिप रोड भी है। हालांकि, टुचोमेरीसे से आने वाले यात्रियों को अब D7 के माध्यम से वापस घूमना होगा और फिर टर्मिनलों की ओर मुड़ना होगा, जिससे यात्रा में पीक समय में कम से कम दस मिनट का अतिरिक्त समय लगेगा।

प्राग की ओर जाने वाली प्रस्थान यातायात पिछले निर्माण चरण की तरह ही लेनों का उपयोग करता रहेगा, लेकिन स्लानी या स्थानीय गांवों की ओर जाने वालों को संकेतित डाइवर्जन और गति प्रतिबंधों का सामना करना पड़ेगा। पुलिस ने ड्राइवरों से “पर्याप्त समय का भंडार” रखने का आग्रह किया है, खासकर उन लोगों के लिए जो हवाई अड्डे के बाहर पार्किंग का उपयोग करते हैं और जिन्हें कार्य क्षेत्र में कई मोड़ लेने पड़ते हैं।

हवाई अड्डे के प्रबंधकों का कहना है कि इंटरचेंज अत्यधिक भीड़भाड़ वाला हो गया था, जहां मोटरवे पर मर्ज करते समय लगभग दुर्घटनाएं होती थीं। CZK 450 मिलियन (€18 मिलियन) की इस परियोजना के पूरा होने पर, जो नवंबर के अंत तक होगी, जंक्शन में लंबी एक्सेलेरेशन लेन, अलग बस खड़े होने की जगह, आधुनिक LED संकेत और नए विस्तारित किस-एंड-फ्लाई क्षेत्र के लिए सीधे साइकिल पथ होंगे।

यह परियोजना हवाई अड्डे के टर्मिनल 1 सीमा नियंत्रण क्षमता के विस्तार के साथ भी मेल खाती है, जो 2027 में आने वाले एंट्री/एग्जिट सिस्टम (EES) कियोस्क के लिए तैयार है।

व्यवसायिक यात्रियों के लिए मुख्य बात यह है कि यात्रा के लिए अतिरिक्त समय रखें और आने वाले कर्मचारियों या आगंतुकों को सूचित करें, जो राइड-हेलिंग ऐप्स पर निर्भर हो सकते हैं कि GPS मार्ग अस्थायी बंद के कारण विश्वसनीय नहीं हो सकते। जिन कंपनियों के पास बार-बार शटल सेवा है, उन्हें ड्राइवरों को दैनिक रूप से जानकारी देनी चाहिए और यात्रियों को अंग्रेजी में अपडेटेड नक्शे प्रदान करने पर विचार करना चाहिए।

सकारात्मक पक्ष यह है कि परियोजना पूरी होने पर यातायात सुचारू होगा, दुर्घटना का खतरा कम होगा और पीक सम्मेलन महीनों में टैक्सी कतारें भी कम हो सकती हैं। तब तक, हवाई अड्डा, पुलिस और ŘSD सभी अस्थायी गति सीमाओं का सख्ती से पालन करने पर जोर देते हैं। देरी का ध्यान न रखने पर उड़ान छूट सकती है, ट्रांसफर लागत बढ़ सकती है और ग्राहक असंतुष्ट हो सकते हैं—जो प्राग के शरद व्यापार मेले के मौसम की तैयारी में एक टाला जा सकने वाला सिरदर्द है।