हांगकांग–झुहाई–मकाओ (HKZM) पुल पर सोमवार देर दोपहर वापसी यातायात “अत्यधिक चरम क्षमता” पर पहुंच गया, जहां निजी कारों की कतार 500 मीटर से अधिक लंबी हो गई और क्लीयरेंस में 40 मिनट से ज्यादा समय लग रहा था। पुल के वीचैट चैनल के रियल-टाइम डेटा से पता चलता है कि दोपहर 3 बजे के आसपास यातायात में तेज वृद्धि हुई, जब परिवार चंग यंग लंबे सप्ताहांत के बाद हांगकांग लौट रहे थे। पारंपरिक भूमि सीमा चौकियों के विपरीत, HKZM पुल संयुक्त निरीक्षण मॉडल का उपयोग करता है, जिसमें यात्रियों को वाहन छोड़कर एक कृत्रिम द्वीप पर स्थित इमिग्रेशन कंट्रोल भवन से गुजरना होता है। यह व्यवस्था आमतौर पर कस्टम प्रक्रियाओं को तेज करती है, लेकिन जब बड़ी संख्या में बिना बुकिंग वाली निजी कारें एक साथ आती हैं तो यह जाम पैदा कर देती है। सीमा अधिकारियों ने ड्राइवरों से आग्रह किया है कि वे इमिग्रेशन विभाग की ई-चैनल मोबाइल सेवा के लिए पंजीकरण करें, जो HKSAR और मकाओ निवासी पहचान पत्र दोनों का समर्थन करती है। पात्र ड्राइवर और यात्री जो पूर्व-पंजीकरण करते हैं, वे स्वचालित कियोस्क पर बायोमेट्रिक सत्यापन पूरा कर सकते हैं, जिससे हर निरीक्षण में दो मिनट तक की बचत होती है। कतार व्यवस्था बनाए रखने के लिए अतिरिक्त लेन मार्शल तैनात किए गए, और हांगकांग लिंक रोड पर इलेक्ट्रॉनिक सड़क संकेतों ने कांतोंनीज, अंग्रेजी और पुतोंगहुआ में अनुमानित प्रतीक्षा समय दिखाए। इस जाम का सीमा पार माल ढुलाई पर भी असर पड़ा। कई लॉजिस्टिक्स प्रदाताओं ने ग्राहकों को शाम की डिलीवरी में देरी की सूचना दी, जबकि राइड-हेलिंग ऐप्स ने पुल पर पिक-अप के लिए 30 प्रतिशत तक की गतिशील अतिरिक्त शुल्क लागू किया। परिवहन विभाग ने कहा है कि वह यह समीक्षा करेगा कि क्या शेनझेन बे में गोल्डन वीक के दौरान इस्तेमाल किए गए समय- स्लॉट आरक्षण प्रणाली को उच्च मांग वाले त्योहारों पर पायलट किया जाना चाहिए। कॉर्पोरेट यात्रा समन्वयकों के लिए यह घटना एक चेतावनी है कि पुल पार करते समय समय पर निकलने से बचें और मकाओ में जरूरी बैठकों के लिए फेरी या हेलीकॉप्टर विकल्प तैयार रखें।
स्रोत: The Standard
