Der Rückreiseverkehr auf der Hongkong–Zhuhai–Macao-Brücke (HKZM) erreichte am Montagnachmittag „extreme Spitzenkapazität“. Die Warteschlangen privater Fahrzeuge erstreckten sich auf über 500 Meter, die Abfertigungszeiten lagen bei mehr als 40 Minuten. Echtzeitdaten vom WeChat-Kanal der Brücke zeigten, dass die Spitzenbelastung gegen 15 Uhr begann, als Familien nach dem Chung-Yeung-Feiertagswochenende nach Hongkong zurückkehrten.
Im Gegensatz zu herkömmlichen Landgrenzstellen nutzt die HKZM-Brücke ein gemeinsames Kontrollmodell, bei dem Passagiere ihre Fahrzeuge verlassen und die Einwanderungskontrolle auf einer künstlichen Insel passieren müssen. Dieses Verfahren beschleunigt zwar normalerweise die Zollformalitäten, führt jedoch zu Engpässen, wenn viele nicht vorangemeldete Privatfahrzeuge gleichzeitig eintreffen.
Die Grenzbehörden riefen Autofahrer dazu auf, sich für den e-Channel-Mobilservice der Einwanderungsbehörde zu registrieren, der sowohl HKSAR- als auch Macau-Resident-ID-Karten unterstützt. Berechtigte Fahrer und Passagiere, die sich vorab anmelden, können die biometrische Verifizierung an automatisierten Kiosken durchführen und so bis zu zwei Minuten pro Kontrolle einsparen.
![500 Meter lange Staus verstopfen die Hongkong-Zhuhai-Macao-Brücke bei der Rückkehr der Urlauber]()
Zusätzliche Streckenposten wurden eingesetzt, um die Warteschlangen zu ordnen, und elektronische Verkehrsschilder auf der Hongkong-Verbindungsstraße zeigten die geschätzten Wartezeiten in Kantonesisch, Englisch und Hochchinesisch an.
Der Stau wirkte sich auch auf den grenzüberschreitenden Güterverkehr aus. Mehrere Logistikanbieter informierten ihre Kunden über Verzögerungen bei Abendlieferungen, während Fahrdienst-Apps dynamische Zuschläge von bis zu 30 Prozent für Abholungen an der Brücke erhoben.
Das Verkehrsministerium kündigte an, zu prüfen, ob an stark nachgefragten Feiertagen ein Zeitfenster-Reservierungssystem eingeführt werden sollte – ähnlich dem Modell, das während der Golden Week am Shenzhen Bay Grenzübergang genutzt wird.
Für Firmenreisekoordinatoren ist der Vorfall eine Warnung, bei Fahrten über die Brücke keine Last-Minute-Abfahrten zu planen und für dringende Termine in Macau alternative Fähr- oder Hubschrauberoptionen bereitzuhalten.
Im Gegensatz zu herkömmlichen Landgrenzstellen nutzt die HKZM-Brücke ein gemeinsames Kontrollmodell, bei dem Passagiere ihre Fahrzeuge verlassen und die Einwanderungskontrolle auf einer künstlichen Insel passieren müssen. Dieses Verfahren beschleunigt zwar normalerweise die Zollformalitäten, führt jedoch zu Engpässen, wenn viele nicht vorangemeldete Privatfahrzeuge gleichzeitig eintreffen.
Die Grenzbehörden riefen Autofahrer dazu auf, sich für den e-Channel-Mobilservice der Einwanderungsbehörde zu registrieren, der sowohl HKSAR- als auch Macau-Resident-ID-Karten unterstützt. Berechtigte Fahrer und Passagiere, die sich vorab anmelden, können die biometrische Verifizierung an automatisierten Kiosken durchführen und so bis zu zwei Minuten pro Kontrolle einsparen.
Zusätzliche Streckenposten wurden eingesetzt, um die Warteschlangen zu ordnen, und elektronische Verkehrsschilder auf der Hongkong-Verbindungsstraße zeigten die geschätzten Wartezeiten in Kantonesisch, Englisch und Hochchinesisch an.
Der Stau wirkte sich auch auf den grenzüberschreitenden Güterverkehr aus. Mehrere Logistikanbieter informierten ihre Kunden über Verzögerungen bei Abendlieferungen, während Fahrdienst-Apps dynamische Zuschläge von bis zu 30 Prozent für Abholungen an der Brücke erhoben.
Das Verkehrsministerium kündigte an, zu prüfen, ob an stark nachgefragten Feiertagen ein Zeitfenster-Reservierungssystem eingeführt werden sollte – ähnlich dem Modell, das während der Golden Week am Shenzhen Bay Grenzübergang genutzt wird.
Für Firmenreisekoordinatoren ist der Vorfall eine Warnung, bei Fahrten über die Brücke keine Last-Minute-Abfahrten zu planen und für dringende Termine in Macau alternative Fähr- oder Hubschrauberoptionen bereitzuhalten.
Quelle: The Standard
