Het verkeer op de Hongkong–Zhuhai–Macao (HKZM) brug bereikte maandagmiddag laat een “extreem piekvolume”, met wachtrijen van privéauto’s die meer dan 500 meter lang waren en doorlooptijden van meer dan 40 minuten. Real-time gegevens van het WeChat-kanaal van de brug tonen dat de piek rond 15.00 uur begon, toen gezinnen na het Chung Yeung-langweekend terugkeerden naar Hongkong. In tegenstelling tot traditionele grensposten werkt de HKZM-brug met een gezamenlijk inspectiemodel waarbij passagiers hun voertuigen moeten verlaten en door immigratiecontrole op een kunstmatig eiland moeten gaan. Hoewel deze werkwijze doorgaans de douaneformaliteiten versnelt, ontstaan er knelpunten wanneer grote aantallen niet-gereserveerde privéauto’s tegelijk aankomen. Grensautoriteiten roepen automobilisten op zich aan te melden voor de e-Channel mobiele dienst van de Immigratiedienst, die zowel HKSAR- als Macao-bewonerskaarten ondersteunt. Geregistreerde chauffeurs en passagiers kunnen via geautomatiseerde kiosken biometrische verificatie uitvoeren, wat tot twee minuten per controle scheelt. Extra verkeersregelaars werden ingezet om de wachtrijen in goede banen te leiden, en elektronische borden op de Hong Kong Link Road gaven de geschatte wachttijden weer in het Kantonees, Engels en Mandarijn. De file had ook gevolgen voor grensoverschrijdend vrachtverkeer. Diverse logistieke bedrijven waarschuwden klanten voor vertragingen bij avondleveringen, terwijl ritdelen-apps dynamische toeslagen tot 30 procent hanteerden voor ophaalritten bij de brug. Het Transportdepartement overweegt een reserveringssysteem met tijdslots te testen op drukke feestdagen, vergelijkbaar met het systeem bij Shenzhen Bay tijdens de Golden Week. Voor reiscoördinatoren binnen bedrijven is dit incident een waarschuwing om geen last-minute vertrektijden te plannen bij zelfrijdend verkeer over de brug en om alternatieven zoals veerboten of helikopters paraat te hebben voor dringende afspraken in Macao.
Bron: The Standard
