ड्रेस्डन की अदालत की सुनवाई शुरू होने के कुछ ही घंटे बाद, ड्राइवरों को एक और गंभीर खबर मिली: जर्मनी के गृह मंत्रालय ने यूरोपीय आयोग को औपचारिक रूप से सूचित किया है कि उसकी भूमि सीमाओं पर नियंत्रण—जिसमें चेक गणराज्य के साथ सीमा पार के चेकपॉइंट भी शामिल हैं—कम से कम 15 मार्च 2027 तक जारी रहेंगे। यह घोषणा, जिसे 11 नवंबर को मोटरिंग एसोसिएशन ADAC ने भी पुष्टि की, 2023 में पहली बार लागू किए गए उपायों का छठा लगातार विस्तार है। मंत्रालय के अनुसार, यह निर्णय "लगातार बढ़ते प्रवासी दबाव, संगठित तस्करी नेटवर्क और मध्य पूर्व संघर्ष से उत्पन्न बढ़े हुए खतरे" के कारण लिया गया है। चेकपॉइंट लचीले हैं—कभी मोबाइल, कभी स्थिर—और सीमा से 30 किलोमीटर के भीतर कहीं भी अचानक स्थापित किए जा सकते हैं। रेल यात्रियों की भी ऑन-बोर्ड जांच होती है, और बस ऑपरेटरों ने फ्रेडरिकशाफेन, वैडहाउस और शिर्नडिंग हब पर कभी-कभी देरी की सूचना दी है। चेक निर्यातकों के लिए यह विस्तार केवल असुविधा नहीं है। जर्मनी चेक निर्यात का लगभग एक तिहाई हिस्सा लेता है, और ऑटोमोटिव सप्लाई चेन रोजाना कई बार सीमा पार होती हैं। देरी से लागत बढ़ती है: चेक उद्योग महासंघ का अनुमान है कि केवल इस क्षेत्र के लिए दैनिक लॉजिस्टिक्स खर्च में अतिरिक्त CZK 4.5 मिलियन (लगभग €184,000) की वृद्धि होती है। सीमा पार काम करने वाले लगभग 10,000 लोग, जो उस्ति नाद लैबेम और कार्लोवी वारी क्षेत्रों में हैं, को अतिरिक्त समय देना होगा या शिफ्ट बदलने में देर होने का खतरा होगा। ADAC ड्राइवरों को सलाह देता है कि वे पासपोर्ट या राष्ट्रीय पहचान पत्र आसानी से उपलब्ध रखें, वैकल्पिक मार्ग योजना बनाएं, लाइव ट्रैफिक ऐप्स जांचें, और वाहन के स्वामित्व का प्रमाण साथ रखें। समूह यात्रा आयोजित करने वाली कंपनियों को बफर समय पर विचार करना चाहिए और जहां संभव हो, माल ढुलाई को रात के समय शिफ्ट करना चाहिए जब कतारें कम होती हैं। यूरोपीय आयोग, जो अस्थायी नियंत्रणों की एक सूची बनाए रखता है, ने सदस्य राज्यों को याद दिलाया है कि ऐसे उपाय संतुलित होने चाहिए और नियमित मूल्यांकन के अधीन होने चाहिए। फिर भी, कई यूरोपीय देशों द्वारा समान सुरक्षा चिंताओं का हवाला दिए जाने के कारण, पूरी तरह से नियंत्रण मुक्त शेंगेन क्षेत्र की राजनीतिक इच्छा फिलहाल कम होती दिख रही है।
स्रोत: ADAC
