Berbicara di pelabuhan Limassol pada 7 November 2025, Menteri Negara UAE Lana Nusseibeh mengonfirmasi rencana peningkatan pengiriman bantuan ke Gaza melalui koridor maritim ‘Amalthea’ yang dioperasikan bersama dengan Republik Siprus. Pengumuman ini muncul sebulan setelah gencatan senjata yang dimediasi AS menghentikan perang Israel-Hamas selama dua tahun dan membuka kembali jalur pengiriman bantuan kemanusiaan. Nusseibeh menyebut rute Siprus sebagai “jalur hidup penting” yang melengkapi konvoi darat melalui Rafah dan penurunan bantuan lewat udara yang dikoordinasikan oleh PBB.
Dalam skema ini, barang bantuan disaring terlebih dahulu di Limassol, dimuat ke kapal yang disewa UAE, dan kemudian dibongkar di pelabuhan Ashdod Israel untuk pengiriman darat atau—jika kondisi laut memungkinkan—langsung dipindahkan ke dermaga sementara AS di lepas pantai Gaza. Menurut pejabat Siprus, sekitar 22.000 ton makanan, tenda, dan perlengkapan medis telah dikirim melalui Amalthea sejak peluncurannya pada Maret 2024. UAE kini berencana menggandakan volume bulanan, yang membutuhkan ruang gudang tambahan dan staf bea cukai 24 jam di Limassol.
![UAE Tingkatkan Bantuan untuk Gaza Melalui Koridor Laut Siprus, Perkuat Peran Pulau sebagai Pusat Kemanusiaan Regional]()
Bagi Siprus, pengembangan ini memperkuat posisinya sebagai pusat logistik dan evakuasi di Mediterania Timur yang sedang berkembang. Saat krisis Sudan 2023, pulau ini memproses lebih dari 2.000 pengungsi dalam satu minggu; saat ini siap menampung keberangkatan massal jika gencatan senjata Gaza gagal. Arus bantuan ini juga mendatangkan bisnis bagi perusahaan bongkar muat, penyedia rantai dingin, dan maskapai sewa yang menempatkan kru di Larnaca. Manajer mobilitas yang mengawasi penugasan regional harus mencatat meningkatnya permintaan akomodasi jangka pendek di sekitar pelabuhan Limassol dan kemungkinan kemacetan di jalan tol A1 saat konvoi bergerak.
Wakil Menteri Pengiriman Siprus, Marina Hadjimanolis, mengatakan pemerintah mempercepat izin kerja sementara untuk 200 pekerja dermaga dan petugas bea cukai tambahan guna menangani lonjakan ini. Ia juga mengisyaratkan bahwa perjanjian bilateral dengan UAE dapat memberikan status prioritas bagi perusahaan Siprus dalam kontrak rekonstruksi setelah Gaza stabil—membuka peluang penugasan menengah bagi insinyur dan manajer proyek.
Perluasan koridor ini menegaskan bagaimana krisis geopolitik dapat mengubah jalur mobilitas dalam semalam. Perusahaan dengan mandat kemanusiaan, logistik pertahanan, atau infrastruktur di wilayah ini harus menjaga kebijakan perjalanan yang fleksibel, termasuk visa multi-masuk untuk Siprus dan rute alternatif melalui Larnaca atau Paphos jika bandara tetangga membatasi lalu lintas sipil.
Dalam skema ini, barang bantuan disaring terlebih dahulu di Limassol, dimuat ke kapal yang disewa UAE, dan kemudian dibongkar di pelabuhan Ashdod Israel untuk pengiriman darat atau—jika kondisi laut memungkinkan—langsung dipindahkan ke dermaga sementara AS di lepas pantai Gaza. Menurut pejabat Siprus, sekitar 22.000 ton makanan, tenda, dan perlengkapan medis telah dikirim melalui Amalthea sejak peluncurannya pada Maret 2024. UAE kini berencana menggandakan volume bulanan, yang membutuhkan ruang gudang tambahan dan staf bea cukai 24 jam di Limassol.
Bagi Siprus, pengembangan ini memperkuat posisinya sebagai pusat logistik dan evakuasi di Mediterania Timur yang sedang berkembang. Saat krisis Sudan 2023, pulau ini memproses lebih dari 2.000 pengungsi dalam satu minggu; saat ini siap menampung keberangkatan massal jika gencatan senjata Gaza gagal. Arus bantuan ini juga mendatangkan bisnis bagi perusahaan bongkar muat, penyedia rantai dingin, dan maskapai sewa yang menempatkan kru di Larnaca. Manajer mobilitas yang mengawasi penugasan regional harus mencatat meningkatnya permintaan akomodasi jangka pendek di sekitar pelabuhan Limassol dan kemungkinan kemacetan di jalan tol A1 saat konvoi bergerak.
Wakil Menteri Pengiriman Siprus, Marina Hadjimanolis, mengatakan pemerintah mempercepat izin kerja sementara untuk 200 pekerja dermaga dan petugas bea cukai tambahan guna menangani lonjakan ini. Ia juga mengisyaratkan bahwa perjanjian bilateral dengan UAE dapat memberikan status prioritas bagi perusahaan Siprus dalam kontrak rekonstruksi setelah Gaza stabil—membuka peluang penugasan menengah bagi insinyur dan manajer proyek.
Perluasan koridor ini menegaskan bagaimana krisis geopolitik dapat mengubah jalur mobilitas dalam semalam. Perusahaan dengan mandat kemanusiaan, logistik pertahanan, atau infrastruktur di wilayah ini harus menjaga kebijakan perjalanan yang fleksibel, termasuk visa multi-masuk untuk Siprus dan rute alternatif melalui Larnaca atau Paphos jika bandara tetangga membatasi lalu lintas sipil.
Sumber: Reuters
