Berucap di pelabuhan Limassol pada 7 November 2025, Menteri Negara UAE Lana Nusseibeh mengesahkan rancangan untuk meningkatkan penghantaran bantuan ke Gaza melalui koridor maritim ‘Amalthea’ yang dioperasikan bersama dengan Republik Cyprus. Pengumuman ini dibuat sebulan selepas gencatan senjata yang dimediasi AS menangguhkan perang Israel-Hamas selama dua tahun dan membuka semula saluran untuk kargo kemanusiaan. Nusseibeh menggambarkan laluan Cyprus sebagai “saluran hayat penting” yang melengkapkan konvoi darat melalui Rafah dan penurunan udara yang diselaraskan oleh Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu.
Di bawah skim ini, barangan bantuan disaring terlebih dahulu di Limassol, dimuatkan ke atas kapal yang disewa oleh UAE, dan sama ada dipunggah di pelabuhan Ashdod Israel untuk dipindahkan melalui darat atau—apabila keadaan laut mengizinkan—dipindahkan terus ke dermaga sementara AS berhampiran Gaza. Menurut pegawai Cyprus, kira-kira 22,000 tan makanan, khemah dan bekalan perubatan telah dihantar melalui Amalthea sejak pelancarannya pada Mac 2024. UAE kini berhasrat menggandakan jumlah bulanan, memerlukan ruang gudang tambahan dan kakitangan kastam 24 jam di Limassol.
![UAE Tingkatkan Bantuan Gaza Melalui Koridor Laut Cyprus, Memperkukuh Peranan Pulau Itu Sebagai Pusat Kemanusiaan Serantau]()
Bagi Cyprus, pengembangan ini mengukuhkan statusnya sebagai hab logistik dan pemindahan di Timur Mediterranean. Semasa krisis Sudan 2023, pulau ini memproses lebih 2,000 evakuasi dalam satu minggu; kini bersiap sedia untuk menampung pemindahan besar-besaran sekiranya gencatan senjata Gaza gagal. Trafik kemanusiaan ini juga menjana perniagaan untuk syarikat stevedoring, penyedia rantaian sejuk dan syarikat penerbangan sewa yang menempatkan kru di Larnaca. Pengurus mobiliti yang mengawasi tugasan serantau harus mengambil perhatian terhadap permintaan tinggi untuk penginapan jangka pendek sekitar pelabuhan Limassol dan kemungkinan kesesakan di lebuh raya A1 semasa pergerakan konvoi.
Timbalan Menteri Pengangkutan Cyprus, Marina Hadjimanolis, berkata kerajaan mempercepatkan permit kerja sementara untuk 200 pekerja dermaga dan ejen kastam tambahan bagi mengendalikan peningkatan ini. Beliau juga memberi petunjuk bahawa perjanjian dua hala dengan UAE boleh memberi status keutamaan kepada syarikat Cyprus dalam kontrak pembinaan semula apabila Gaza stabil—membuka peluang penempatan jangka sederhana untuk jurutera dan pengurus projek.
Pengembangan koridor ini menekankan bagaimana krisis geopolitik boleh mengubah laluan mobiliti dalam sekelip mata. Syarikat yang mempunyai mandat kemanusiaan, logistik pertahanan atau infrastruktur di rantau ini harus mengekalkan polisi perjalanan yang fleksibel, termasuk visa pelbagai kemasukan untuk Cyprus dan laluan alternatif melalui Larnaca atau Paphos sekiranya lapangan terbang jiran mengehadkan trafik awam.
Di bawah skim ini, barangan bantuan disaring terlebih dahulu di Limassol, dimuatkan ke atas kapal yang disewa oleh UAE, dan sama ada dipunggah di pelabuhan Ashdod Israel untuk dipindahkan melalui darat atau—apabila keadaan laut mengizinkan—dipindahkan terus ke dermaga sementara AS berhampiran Gaza. Menurut pegawai Cyprus, kira-kira 22,000 tan makanan, khemah dan bekalan perubatan telah dihantar melalui Amalthea sejak pelancarannya pada Mac 2024. UAE kini berhasrat menggandakan jumlah bulanan, memerlukan ruang gudang tambahan dan kakitangan kastam 24 jam di Limassol.
Bagi Cyprus, pengembangan ini mengukuhkan statusnya sebagai hab logistik dan pemindahan di Timur Mediterranean. Semasa krisis Sudan 2023, pulau ini memproses lebih 2,000 evakuasi dalam satu minggu; kini bersiap sedia untuk menampung pemindahan besar-besaran sekiranya gencatan senjata Gaza gagal. Trafik kemanusiaan ini juga menjana perniagaan untuk syarikat stevedoring, penyedia rantaian sejuk dan syarikat penerbangan sewa yang menempatkan kru di Larnaca. Pengurus mobiliti yang mengawasi tugasan serantau harus mengambil perhatian terhadap permintaan tinggi untuk penginapan jangka pendek sekitar pelabuhan Limassol dan kemungkinan kesesakan di lebuh raya A1 semasa pergerakan konvoi.
Timbalan Menteri Pengangkutan Cyprus, Marina Hadjimanolis, berkata kerajaan mempercepatkan permit kerja sementara untuk 200 pekerja dermaga dan ejen kastam tambahan bagi mengendalikan peningkatan ini. Beliau juga memberi petunjuk bahawa perjanjian dua hala dengan UAE boleh memberi status keutamaan kepada syarikat Cyprus dalam kontrak pembinaan semula apabila Gaza stabil—membuka peluang penempatan jangka sederhana untuk jurutera dan pengurus projek.
Pengembangan koridor ini menekankan bagaimana krisis geopolitik boleh mengubah laluan mobiliti dalam sekelip mata. Syarikat yang mempunyai mandat kemanusiaan, logistik pertahanan atau infrastruktur di rantau ini harus mengekalkan polisi perjalanan yang fleksibel, termasuk visa pelbagai kemasukan untuk Cyprus dan laluan alternatif melalui Larnaca atau Paphos sekiranya lapangan terbang jiran mengehadkan trafik awam.
Sumber: Reuters
