Phát biểu tại cảng Limassol ngày 7 tháng 11 năm 2025, Bộ trưởng Nhà nước UAE Lana Nusseibeh xác nhận kế hoạch tăng cường vận chuyển viện trợ đến Gaza qua hành lang biển ‘Amalthea’ do UAE và Cộng hòa Síp cùng vận hành. Thông báo này được đưa ra một tháng sau khi lệnh ngừng bắn do Mỹ làm trung gian tạm dừng cuộc chiến kéo dài hai năm giữa Israel và Hamas, mở lại các kênh vận chuyển hàng nhân đạo. Nusseibeh mô tả tuyến đường qua Síp là “mạch sống quan trọng” bổ sung cho các đoàn xe qua đất liền qua Rafah và các chuyến thả hàng do Liên Hợp Quốc phối hợp.
Theo kế hoạch, hàng cứu trợ được kiểm tra trước tại Limassol, chất lên tàu thuê của UAE, sau đó được dỡ tại cảng Ashdod của Israel để chuyển tiếp bằng đường bộ hoặc—khi điều kiện biển thuận lợi—chuyển trực tiếp đến bến tạm của Mỹ ngoài khơi Gaza. Theo quan chức Síp, khoảng 22.000 tấn thực phẩm, lều trại và vật tư y tế đã được vận chuyển qua Amalthea kể từ khi tuyến này hoạt động vào tháng 3 năm 2024. UAE hiện dự định tăng gấp đôi khối lượng hàng tháng, đòi hỏi mở rộng kho bãi và tăng cường nhân sự hải quan làm việc 24/7 tại Limassol.
![UAE Tăng Hỗ Trợ Gaza Qua Hành Lang Biển Síp, Củng Cố Vai Trò Đảo Là Trung Tâm Nhân Đạo Khu Vực]()
Đối với Síp, việc mở rộng này củng cố vị thế đang nổi lên của đảo quốc như trung tâm logistics và sơ tán của khu vực Đông Địa Trung Hải. Trong cuộc khủng hoảng Sudan năm 2023, Síp đã tiếp nhận hơn 2.000 người sơ tán chỉ trong một tuần; hiện đảo đang trong trạng thái sẵn sàng đón tiếp các đợt di tản lớn nếu lệnh ngừng bắn ở Gaza đổ vỡ. Lưu lượng hàng nhân đạo cũng tạo ra cơ hội kinh doanh cho các công ty bốc xếp, nhà cung cấp chuỗi lạnh và hãng hàng không thuê phi công đặt đội bay tại Larnaca. Các nhà quản lý di chuyển khu vực cần lưu ý nhu cầu tăng cao về chỗ ở ngắn hạn quanh cảng Limassol và khả năng ùn tắc trên đường cao tốc A1 trong thời gian các đoàn xe di chuyển.
Thứ trưởng Bộ Vận tải Síp, bà Marina Hadjimanolis, cho biết chính phủ đang đẩy nhanh cấp phép lao động tạm thời cho 200 công nhân bốc xếp và nhân viên hải quan để xử lý lượng công việc tăng đột biến. Bà cũng gợi ý một thỏa thuận song phương với UAE có thể ưu tiên các công ty Síp trong các hợp đồng tái thiết khi Gaza ổn định—mở ra cơ hội triển khai trung hạn cho kỹ sư và quản lý dự án.
Việc mở rộng hành lang này nhấn mạnh cách các cuộc khủng hoảng địa chính trị có thể thay đổi nhanh chóng các tuyến di chuyển. Các công ty hoạt động trong lĩnh vực nhân đạo, hậu cần quốc phòng hoặc hạ tầng khu vực nên duy trì chính sách đi lại linh hoạt, bao gồm visa nhập cảnh nhiều lần cho Síp và các phương án dự phòng qua sân bay Larnaca hoặc Paphos trong trường hợp các sân bay lân cận hạn chế lưu thông dân sự.
Theo kế hoạch, hàng cứu trợ được kiểm tra trước tại Limassol, chất lên tàu thuê của UAE, sau đó được dỡ tại cảng Ashdod của Israel để chuyển tiếp bằng đường bộ hoặc—khi điều kiện biển thuận lợi—chuyển trực tiếp đến bến tạm của Mỹ ngoài khơi Gaza. Theo quan chức Síp, khoảng 22.000 tấn thực phẩm, lều trại và vật tư y tế đã được vận chuyển qua Amalthea kể từ khi tuyến này hoạt động vào tháng 3 năm 2024. UAE hiện dự định tăng gấp đôi khối lượng hàng tháng, đòi hỏi mở rộng kho bãi và tăng cường nhân sự hải quan làm việc 24/7 tại Limassol.
Đối với Síp, việc mở rộng này củng cố vị thế đang nổi lên của đảo quốc như trung tâm logistics và sơ tán của khu vực Đông Địa Trung Hải. Trong cuộc khủng hoảng Sudan năm 2023, Síp đã tiếp nhận hơn 2.000 người sơ tán chỉ trong một tuần; hiện đảo đang trong trạng thái sẵn sàng đón tiếp các đợt di tản lớn nếu lệnh ngừng bắn ở Gaza đổ vỡ. Lưu lượng hàng nhân đạo cũng tạo ra cơ hội kinh doanh cho các công ty bốc xếp, nhà cung cấp chuỗi lạnh và hãng hàng không thuê phi công đặt đội bay tại Larnaca. Các nhà quản lý di chuyển khu vực cần lưu ý nhu cầu tăng cao về chỗ ở ngắn hạn quanh cảng Limassol và khả năng ùn tắc trên đường cao tốc A1 trong thời gian các đoàn xe di chuyển.
Thứ trưởng Bộ Vận tải Síp, bà Marina Hadjimanolis, cho biết chính phủ đang đẩy nhanh cấp phép lao động tạm thời cho 200 công nhân bốc xếp và nhân viên hải quan để xử lý lượng công việc tăng đột biến. Bà cũng gợi ý một thỏa thuận song phương với UAE có thể ưu tiên các công ty Síp trong các hợp đồng tái thiết khi Gaza ổn định—mở ra cơ hội triển khai trung hạn cho kỹ sư và quản lý dự án.
Việc mở rộng hành lang này nhấn mạnh cách các cuộc khủng hoảng địa chính trị có thể thay đổi nhanh chóng các tuyến di chuyển. Các công ty hoạt động trong lĩnh vực nhân đạo, hậu cần quốc phòng hoặc hạ tầng khu vực nên duy trì chính sách đi lại linh hoạt, bao gồm visa nhập cảnh nhiều lần cho Síp và các phương án dự phòng qua sân bay Larnaca hoặc Paphos trong trường hợp các sân bay lân cận hạn chế lưu thông dân sự.
Nguồn: Reuters
