Data terbaru Uni Eropa yang dipublikasikan pada 11 November 2025 mengonfirmasi bahwa kontrol sementara Polandia di perbatasannya dengan Jerman dan Lithuania—yang pertama kali diberlakukan kembali pada 5 Oktober—akan tetap berlaku hingga 4 April 2026. Perpanjangan ini menempatkan Polandia di antara sembilan negara Schengen yang saat ini menggunakan kewenangan darurat berdasarkan Pasal 25 Kode Perbatasan Schengen.
Unit Penjaga Perbatasan terus melakukan pemeriksaan acak terhadap bus, minibus, dan mobil berpenumpang banyak yang memasuki Polandia. Pengiriman barang sebagian besar masih dikecualikan, namun perusahaan logistik melaporkan antrean yang kadang mencapai 20–40 menit di koridor A2 dan A12.
![Poland Perpanjang Pemeriksaan Perbatasan Schengen Internal hingga 4 April 2026]()
Dampak bagi perjalanan bisnis ada dua. Pertama, para pelancong harus membawa paspor atau kartu identitas nasional, bahkan untuk perjalanan dalam wilayah Schengen yang sebelumnya bebas dokumen. Kedua, perusahaan yang memindahkan staf antara Berlin, Vilnius, dan pabrik di Polandia harus menambah waktu perjalanan dan menyediakan waktu cadangan untuk kemungkinan pemeriksaan.
Pemerintah berargumen bahwa langkah ini diperlukan untuk memerangi penyelundupan manusia dan mengurangi “migrasi yang dimanfaatkan sebagai senjata” dari Belarus. Namun, para kritikus memperingatkan bahwa penangguhan yang berkepanjangan ini merusak prinsip utama Schengen tentang kebebasan bergerak dan menambah biaya tersembunyi—Trans.info memperkirakan setiap jam keterlambatan truk menimbulkan biaya EUR 75–100 bagi pengangkut. Manajer mobilitas disarankan untuk memasukkan jadwal perpanjangan ini dalam kebijakan perjalanan dan mempertimbangkan alternatif kerja jarak jauh untuk tugas dengan pemberitahuan singkat.
Unit Penjaga Perbatasan terus melakukan pemeriksaan acak terhadap bus, minibus, dan mobil berpenumpang banyak yang memasuki Polandia. Pengiriman barang sebagian besar masih dikecualikan, namun perusahaan logistik melaporkan antrean yang kadang mencapai 20–40 menit di koridor A2 dan A12.
Dampak bagi perjalanan bisnis ada dua. Pertama, para pelancong harus membawa paspor atau kartu identitas nasional, bahkan untuk perjalanan dalam wilayah Schengen yang sebelumnya bebas dokumen. Kedua, perusahaan yang memindahkan staf antara Berlin, Vilnius, dan pabrik di Polandia harus menambah waktu perjalanan dan menyediakan waktu cadangan untuk kemungkinan pemeriksaan.
Pemerintah berargumen bahwa langkah ini diperlukan untuk memerangi penyelundupan manusia dan mengurangi “migrasi yang dimanfaatkan sebagai senjata” dari Belarus. Namun, para kritikus memperingatkan bahwa penangguhan yang berkepanjangan ini merusak prinsip utama Schengen tentang kebebasan bergerak dan menambah biaya tersembunyi—Trans.info memperkirakan setiap jam keterlambatan truk menimbulkan biaya EUR 75–100 bagi pengangkut. Manajer mobilitas disarankan untuk memasukkan jadwal perpanjangan ini dalam kebijakan perjalanan dan mempertimbangkan alternatif kerja jarak jauh untuk tugas dengan pemberitahuan singkat.
Sumber: Trans.info
