Оновлені дані ЄС, опубліковані 11 листопада 2025 року, підтверджують, що тимчасовий контроль Польщі на кордонах з Німеччиною та Литвою — вперше відновлений 5 жовтня — триватиме до 4 квітня 2026 року. Це рішення ставить Польщу серед дев’яти держав Шенгенської зони, які наразі застосовують надзвичайні повноваження відповідно до статті 25 Шенгенського кодексу про кордони.
Підрозділи Прикордонної служби продовжують вибіркові перевірки автобусів, мікроавтобусів та автомобілів з великою кількістю пасажирів, що в’їжджають до Польщі. Вантажні перевезення здебільшого звільнені від контролю, проте логістичні компанії повідомляють про періодичні затори тривалістю 20–40 хвилин на коридорах A2 та A12.
![Польща продовжує внутрішні перевірки на кордонах Шенгену до 4 квітня 2026 року]()
Наслідки для бізнес-подорожей двоякі. По-перше, мандрівники повинні мати при собі паспорти або національні ID-картки, навіть під час раніше бездокументних поїздок у межах Шенгену. По-друге, компаніям, які перевозять персонал між Берліном, Вільнюсом та польськими підприємствами, слід планувати маршрути з урахуванням можливих затримок і резервувати додатковий час на перевірки.
Уряд аргументує цю міру необхідністю боротьби з торгівлею людьми та протидією «озброєній міграції» з Білорусі. Критики попереджають, що тривалі призупинення підривають основний принцип Шенгену — свободу пересування — і створюють приховані витрати: за оцінками Trans.info, кожна година затримки вантажівки обходиться перевізникам у 75–100 євро. Менеджерам з мобільності варто врахувати подовжений термін у рекомендаціях щодо політики подорожей і розглянути варіанти дистанційної роботи для завдань із коротким терміном виконання.
Підрозділи Прикордонної служби продовжують вибіркові перевірки автобусів, мікроавтобусів та автомобілів з великою кількістю пасажирів, що в’їжджають до Польщі. Вантажні перевезення здебільшого звільнені від контролю, проте логістичні компанії повідомляють про періодичні затори тривалістю 20–40 хвилин на коридорах A2 та A12.
Наслідки для бізнес-подорожей двоякі. По-перше, мандрівники повинні мати при собі паспорти або національні ID-картки, навіть під час раніше бездокументних поїздок у межах Шенгену. По-друге, компаніям, які перевозять персонал між Берліном, Вільнюсом та польськими підприємствами, слід планувати маршрути з урахуванням можливих затримок і резервувати додатковий час на перевірки.
Уряд аргументує цю міру необхідністю боротьби з торгівлею людьми та протидією «озброєній міграції» з Білорусі. Критики попереджають, що тривалі призупинення підривають основний принцип Шенгену — свободу пересування — і створюють приховані витрати: за оцінками Trans.info, кожна година затримки вантажівки обходиться перевізникам у 75–100 євро. Менеджерам з мобільності варто врахувати подовжений термін у рекомендаціях щодо політики подорожей і розглянути варіанти дистанційної роботи для завдань із коротким терміном виконання.
Джерело: Trans.info
