یورپی یونین کے تازہ ترین اعداد و شمار، جو 11 نومبر 2025 کو شائع ہوئے، تصدیق کرتے ہیں کہ پولینڈ کی عارضی سرحدی نگرانی، جو جرمنی اور لیتھوانیا کے ساتھ 5 اکتوبر کو دوبارہ نافذ کی گئی تھی، 4 اپریل 2026 تک جاری رہے گی۔ اس توسیع کے ساتھ پولینڈ ان نو شینگن ممالک میں شامل ہو گیا ہے جو شینگن بارڈر کوڈ کے آرٹیکل 25 کے تحت ہنگامی اختیارات استعمال کر رہے ہیں۔
بارڈر گارڈ کی ٹیمیں بسوں، منی بسوں اور زیادہ مسافروں والی گاڑیوں کی پولینڈ میں داخلے پر چیکنگ جاری رکھے ہوئے ہیں۔ مال برداری کو زیادہ تر استثنیٰ حاصل ہے، لیکن لاجسٹک کمپنیوں نے A2 اور A12 راستوں پر 20 سے 40 منٹ کی وقفے وقفے سے قطاروں کی اطلاع دی ہے۔
![پولینڈ نے اندرونی شینگن سرحدی چیکنگ 4 اپریل 2026 تک بڑھا دی ہے۔]()
کاروباری سفر کے حوالے سے دو اہم نکات ہیں۔ اول، مسافروں کو پاسپورٹ یا قومی شناختی کارڈ ساتھ رکھنا ہوگا، چاہے وہ پہلے بغیر دستاویزات کے شینگن کے اندر سفر کرتے تھے۔ دوم، برلن، ولنیس اور پولینڈ کے پلانٹس کے درمیان عملے کی منتقلی کرنے والی کمپنیوں کو سفر کے شیڈول میں اضافی وقت شامل کرنا چاہیے تاکہ ممکنہ چیکنگ کے لیے وقت رکھا جا سکے۔
حکومت کا کہنا ہے کہ یہ اقدام انسانی اسمگلنگ سے نمٹنے اور بیلاروس سے "ہتھیار بند ہجرت" کو روکنے کے لیے ضروری ہے۔ ناقدین خبردار کرتے ہیں کہ طویل عرصے تک معطلی شینگن کے آزادانہ نقل و حرکت کے بنیادی اصول کو نقصان پہنچاتی ہے اور پوشیدہ اخراجات بڑھاتی ہے—Trans.info کے مطابق ہر گھنٹے کی ٹرک تاخیر سے مال برداروں کو 75 سے 100 یورو کا نقصان ہوتا ہے۔ موبلٹی مینیجرز کو چاہیے کہ وہ اس توسیع کو سفر کی پالیسی میں شامل کریں اور فوری کاموں کے لیے ریموٹ ورک کے متبادل پر غور کریں۔
بارڈر گارڈ کی ٹیمیں بسوں، منی بسوں اور زیادہ مسافروں والی گاڑیوں کی پولینڈ میں داخلے پر چیکنگ جاری رکھے ہوئے ہیں۔ مال برداری کو زیادہ تر استثنیٰ حاصل ہے، لیکن لاجسٹک کمپنیوں نے A2 اور A12 راستوں پر 20 سے 40 منٹ کی وقفے وقفے سے قطاروں کی اطلاع دی ہے۔
کاروباری سفر کے حوالے سے دو اہم نکات ہیں۔ اول، مسافروں کو پاسپورٹ یا قومی شناختی کارڈ ساتھ رکھنا ہوگا، چاہے وہ پہلے بغیر دستاویزات کے شینگن کے اندر سفر کرتے تھے۔ دوم، برلن، ولنیس اور پولینڈ کے پلانٹس کے درمیان عملے کی منتقلی کرنے والی کمپنیوں کو سفر کے شیڈول میں اضافی وقت شامل کرنا چاہیے تاکہ ممکنہ چیکنگ کے لیے وقت رکھا جا سکے۔
حکومت کا کہنا ہے کہ یہ اقدام انسانی اسمگلنگ سے نمٹنے اور بیلاروس سے "ہتھیار بند ہجرت" کو روکنے کے لیے ضروری ہے۔ ناقدین خبردار کرتے ہیں کہ طویل عرصے تک معطلی شینگن کے آزادانہ نقل و حرکت کے بنیادی اصول کو نقصان پہنچاتی ہے اور پوشیدہ اخراجات بڑھاتی ہے—Trans.info کے مطابق ہر گھنٹے کی ٹرک تاخیر سے مال برداروں کو 75 سے 100 یورو کا نقصان ہوتا ہے۔ موبلٹی مینیجرز کو چاہیے کہ وہ اس توسیع کو سفر کی پالیسی میں شامل کریں اور فوری کاموں کے لیے ریموٹ ورک کے متبادل پر غور کریں۔
ماخذ: Trans.info
