Data terkini Kesatuan Eropah yang diterbitkan pada 11 November 2025 mengesahkan bahawa kawalan sementara Poland di sempadannya dengan Jerman dan Lithuania—yang mula diperkenalkan semula pada 5 Oktober—akan diteruskan sehingga 4 April 2026. Lanjutan ini meletakkan Poland dalam kalangan sembilan negara Schengen yang kini menggunakan kuasa kecemasan di bawah Artikel 25 Kod Sempadan Schengen.
Unit Pengawal Sempadan terus menjalankan pemeriksaan rawak ke atas bas, van kecil dan kenderaan berkapasiti tinggi yang memasuki Poland. Kargo masih kebanyakannya dikecualikan, tetapi syarikat logistik melaporkan barisan kenderaan selama 20–40 minit secara berkala di koridor A2 dan A12.
![Poland Sambung Pemeriksaan Sempadan Schengen Dalaman Hingga 4 April 2026]()
Impak kepada perjalanan perniagaan adalah dua hala. Pertama, pelancong mesti membawa pasport atau kad pengenalan nasional, walaupun untuk perjalanan dalam Schengen yang sebelum ini tidak memerlukan dokumen. Kedua, syarikat yang memindahkan kakitangan antara Berlin, Vilnius dan kilang di Poland perlu menambah masa perjalanan dan menyediakan ruang untuk pemeriksaan yang mungkin berlaku.
Kerajaan berhujah bahawa langkah ini perlu untuk membanteras penyeludupan manusia dan mengurangkan “migrasi bersenjata” dari Belarus. Pihak pembangkang pula memberi amaran bahawa penangguhan berpanjangan ini melemahkan prinsip utama Schengen iaitu kebebasan bergerak dan menambah kos tersembunyi—Trans.info menganggarkan setiap jam kelewatan lori menelan kos antara EUR 75–100 kepada pengangkut. Pengurus mobiliti disarankan memasukkan tempoh lanjutan ini dalam garis panduan polisi perjalanan dan mempertimbangkan alternatif kerja jarak jauh untuk tugasan yang memerlukan pemberitahuan singkat.
Unit Pengawal Sempadan terus menjalankan pemeriksaan rawak ke atas bas, van kecil dan kenderaan berkapasiti tinggi yang memasuki Poland. Kargo masih kebanyakannya dikecualikan, tetapi syarikat logistik melaporkan barisan kenderaan selama 20–40 minit secara berkala di koridor A2 dan A12.
Impak kepada perjalanan perniagaan adalah dua hala. Pertama, pelancong mesti membawa pasport atau kad pengenalan nasional, walaupun untuk perjalanan dalam Schengen yang sebelum ini tidak memerlukan dokumen. Kedua, syarikat yang memindahkan kakitangan antara Berlin, Vilnius dan kilang di Poland perlu menambah masa perjalanan dan menyediakan ruang untuk pemeriksaan yang mungkin berlaku.
Kerajaan berhujah bahawa langkah ini perlu untuk membanteras penyeludupan manusia dan mengurangkan “migrasi bersenjata” dari Belarus. Pihak pembangkang pula memberi amaran bahawa penangguhan berpanjangan ini melemahkan prinsip utama Schengen iaitu kebebasan bergerak dan menambah kos tersembunyi—Trans.info menganggarkan setiap jam kelewatan lori menelan kos antara EUR 75–100 kepada pengangkut. Pengurus mobiliti disarankan memasukkan tempoh lanjutan ini dalam garis panduan polisi perjalanan dan mempertimbangkan alternatif kerja jarak jauh untuk tugasan yang memerlukan pemberitahuan singkat.
Sumber: Trans.info
