Para penumpang kereta yang sering bepergian mendapat kabar baik minggu ini setelah Kongres Spanyol mengubah Undang-Undang Mobilitas Berkelanjutan yang mewajibkan perusahaan kereta negara Renfe memberikan kompensasi jika kereta cepat AVE terlambat hanya 15 menit. Mulai 1 Januari 2026, keterlambatan 15-30 menit akan mendapatkan pengembalian 50 persen; keterlambatan 30 menit atau lebih berarti pengembalian penuh—jauh lebih ketat dibandingkan batas saat ini yang 60/90 menit.
Perubahan ini didukung oleh Partai Popular oposisi dan koalisi kiri-kanan yang tak terduga, membatalkan aturan yang baru diberlakukan tahun lalu. Menteri Transportasi Óscar Puente mengecam langkah ini sebagai “populis” dan memperingatkan kemungkinan tantangan hukum, sementara Renfe berargumen bahwa aturan ini membuat operator publik berada dalam posisi kurang menguntungkan karena pesaing seperti Ouigo dan Iryo tidak terkena aturan yang sama.
![Parlemen Spanyol Perintahkan Renfe Mengembalikan Uang Tiket AVE Setelah Keterlambatan 15 Menit]()
Bagi pelaku bisnis, amandemen ini bisa mengubah pilihan moda transportasi. Perusahaan konsultan yang membandingkan biaya dari pintu ke pintu mungkin akan semakin memilih kereta Madrid-Barcelona dibandingkan pesawat, karena keterlambatan kini berpotensi mendapatkan kompensasi. Namun, anggaran mobilitas harus siap dengan beban administrasi tambahan: perusahaan perlu menyiapkan proses klaim dan pelacakan pengembalian dana untuk staf yang bepergian.
Renfe membayar €42 juta untuk kompensasi keterlambatan tahun lalu; perkiraan internal menunjukkan aturan baru ini bisa melipatgandakan angka tersebut kecuali jadwal diperlonggar atau ketepatan waktu membaik. Para analis mengatakan langkah ini bisa mempercepat upaya Renfe mengadopsi pemeliharaan prediktif dan penjadwalan dinamis berbasis AI, yang menjadi nilai tambah untuk keandalan jangka panjang.
Langkah selanjutnya adalah masa adaptasi tiga bulan bagi operator kereta untuk memperbarui sistem pemesanan dan aplikasi pemberitahuan penumpang sesuai kebijakan baru yang lebih ketat.
Perubahan ini didukung oleh Partai Popular oposisi dan koalisi kiri-kanan yang tak terduga, membatalkan aturan yang baru diberlakukan tahun lalu. Menteri Transportasi Óscar Puente mengecam langkah ini sebagai “populis” dan memperingatkan kemungkinan tantangan hukum, sementara Renfe berargumen bahwa aturan ini membuat operator publik berada dalam posisi kurang menguntungkan karena pesaing seperti Ouigo dan Iryo tidak terkena aturan yang sama.
Bagi pelaku bisnis, amandemen ini bisa mengubah pilihan moda transportasi. Perusahaan konsultan yang membandingkan biaya dari pintu ke pintu mungkin akan semakin memilih kereta Madrid-Barcelona dibandingkan pesawat, karena keterlambatan kini berpotensi mendapatkan kompensasi. Namun, anggaran mobilitas harus siap dengan beban administrasi tambahan: perusahaan perlu menyiapkan proses klaim dan pelacakan pengembalian dana untuk staf yang bepergian.
Renfe membayar €42 juta untuk kompensasi keterlambatan tahun lalu; perkiraan internal menunjukkan aturan baru ini bisa melipatgandakan angka tersebut kecuali jadwal diperlonggar atau ketepatan waktu membaik. Para analis mengatakan langkah ini bisa mempercepat upaya Renfe mengadopsi pemeliharaan prediktif dan penjadwalan dinamis berbasis AI, yang menjadi nilai tambah untuk keandalan jangka panjang.
Langkah selanjutnya adalah masa adaptasi tiga bulan bagi operator kereta untuk memperbarui sistem pemesanan dan aplikasi pemberitahuan penumpang sesuai kebijakan baru yang lebih ketat.
Sumber: Olive Press Spain
