KTT iklim PBB ke-30 di Belém seharusnya berakhir pukul 6 sore pada 21 November, namun hingga tengah malam para negosiator masih berkumpul membahas draf yang—secara kontroversial—menghapus semua penyebutan penghapusan bahan bakar fosil. Presiden COP Brasil, André Corrêa do Lago, menyerukan persatuan, tetapi Uni Eropa menolak teks tersebut secara tegas, sementara Arab Saudi memimpin blok oposisi. Tanpa kesepakatan, KTT berlanjut ke ‘Hari ke-12’ yang tidak dijadwalkan.
Kebuntuan diplomatik ini langsung menjadi masalah mobilitas. Sekitar 15.000 dari 48.000 peserta terakreditasi memiliki tiket pulang dari Brasil antara 22 dan 23 November. Otoritas navigasi udara CGNA mengeluarkan NOTAM luar biasa pukul 03:15 waktu setempat yang memperpanjang koordinasi slot khusus COP dan zona larangan terbang di sekitar Bandara Val-de-Cans hingga 24 November. Maskapai diminta menghormati kebijakan bebas biaya perubahan tiket bagi delegasi; Gol dan Latam menambah 18 penerbangan tambahan ke Brasília, São Paulo, dan Miami, sementara TAP menambah 460 kursi ke Lisbon selama akhir pekan.
Departemen Imigrasi Brasil secara diam-diam memperbarui FAQ e-Visa COP30, menegaskan bahwa visa elektronik gratis tetap berlaku hingga 31 Desember meskipun surat akreditasi mencantumkan tanggal 10-21 November. Petugas perbatasan menerima instruksi untuk mengizinkan peserta yang berangkat terlambat asalkan membawa tanda pengenal UNFCCC atau surat perpanjangan. Sementara itu, hotel-hotel menghadapi tekanan kapasitas: asosiasi hotel Belém melaporkan tingkat hunian mencapai 104 persen setelah memperhitungkan tempat berlabuh kapal sungai dan hostel sementara; tarif kamar naik 37 persen sejak Kamis.
![Pembicaraan COP30 Molor, Memaksa Delegasi Perpanjang Masa Tinggal dan Brasil Pertahankan Pembatasan Perjalanan]()
Bagi manajer mobilitas korporat, perpanjangan ini berarti harus memesan ulang penerbangan di tengah periode sibuk pra-liburan Brasil, saat tingkat keterisian kursi rata-rata sudah 92 persen. Perusahaan risiko perjalanan menyarankan untuk mengamankan tiket keluar dalam 24 jam dan memperhitungkan waktu tambahan di pos pemeriksaan keamanan yang kini beroperasi 24 jam sehari, bukan 18 jam seperti rencana awal. Petugas darat melaporkan izin mobil VIP yang dikeluarkan untuk 10-21 November tetap berlaku, namun kendaraan harus melewati pemeriksaan ulang bahan peledak.
Perpanjangan KTT juga menunda pembongkaran gerbang elektronik sementara dan loket imigrasi tambahan yang dipasang di bandara Belém. Kepolisian Federal menyatakan perangkat ini akan tetap aktif setidaknya hingga 27 November, memberikan Brasil uji coba langsung teknologi perbatasan ‘kapasitas tambahan’ yang bisa digunakan kembali untuk pertemuan pemimpin G20 di Rio tahun depan. Para ahli memprediksi pengalaman ini akan mempercepat peluncuran gerbang ABC (Automated Border-Control) di delapan bandara tambahan pada 2026.
Jika pembicaraan terus berlanjut, Brasil mungkin mempertimbangkan pemberian masa tenggang 10 hari secara menyeluruh seperti saat Olimpiade Rio 2016—opsi yang sedang disiapkan oleh Kementerian Kehakiman. Bagaimanapun, kebuntuan COP30 kini bukan hanya soal iklim; ini telah berubah menjadi ujian nyata sistem visa, bandara, dan akomodasi Brasil secara langsung.
Kebuntuan diplomatik ini langsung menjadi masalah mobilitas. Sekitar 15.000 dari 48.000 peserta terakreditasi memiliki tiket pulang dari Brasil antara 22 dan 23 November. Otoritas navigasi udara CGNA mengeluarkan NOTAM luar biasa pukul 03:15 waktu setempat yang memperpanjang koordinasi slot khusus COP dan zona larangan terbang di sekitar Bandara Val-de-Cans hingga 24 November. Maskapai diminta menghormati kebijakan bebas biaya perubahan tiket bagi delegasi; Gol dan Latam menambah 18 penerbangan tambahan ke Brasília, São Paulo, dan Miami, sementara TAP menambah 460 kursi ke Lisbon selama akhir pekan.
Departemen Imigrasi Brasil secara diam-diam memperbarui FAQ e-Visa COP30, menegaskan bahwa visa elektronik gratis tetap berlaku hingga 31 Desember meskipun surat akreditasi mencantumkan tanggal 10-21 November. Petugas perbatasan menerima instruksi untuk mengizinkan peserta yang berangkat terlambat asalkan membawa tanda pengenal UNFCCC atau surat perpanjangan. Sementara itu, hotel-hotel menghadapi tekanan kapasitas: asosiasi hotel Belém melaporkan tingkat hunian mencapai 104 persen setelah memperhitungkan tempat berlabuh kapal sungai dan hostel sementara; tarif kamar naik 37 persen sejak Kamis.
Bagi manajer mobilitas korporat, perpanjangan ini berarti harus memesan ulang penerbangan di tengah periode sibuk pra-liburan Brasil, saat tingkat keterisian kursi rata-rata sudah 92 persen. Perusahaan risiko perjalanan menyarankan untuk mengamankan tiket keluar dalam 24 jam dan memperhitungkan waktu tambahan di pos pemeriksaan keamanan yang kini beroperasi 24 jam sehari, bukan 18 jam seperti rencana awal. Petugas darat melaporkan izin mobil VIP yang dikeluarkan untuk 10-21 November tetap berlaku, namun kendaraan harus melewati pemeriksaan ulang bahan peledak.
Perpanjangan KTT juga menunda pembongkaran gerbang elektronik sementara dan loket imigrasi tambahan yang dipasang di bandara Belém. Kepolisian Federal menyatakan perangkat ini akan tetap aktif setidaknya hingga 27 November, memberikan Brasil uji coba langsung teknologi perbatasan ‘kapasitas tambahan’ yang bisa digunakan kembali untuk pertemuan pemimpin G20 di Rio tahun depan. Para ahli memprediksi pengalaman ini akan mempercepat peluncuran gerbang ABC (Automated Border-Control) di delapan bandara tambahan pada 2026.
Jika pembicaraan terus berlanjut, Brasil mungkin mempertimbangkan pemberian masa tenggang 10 hari secara menyeluruh seperti saat Olimpiade Rio 2016—opsi yang sedang disiapkan oleh Kementerian Kehakiman. Bagaimanapun, kebuntuan COP30 kini bukan hanya soal iklim; ini telah berubah menjadi ujian nyata sistem visa, bandara, dan akomodasi Brasil secara langsung.
Sumber: Reuters / The Guardian
