
Kementerian Dalam Negeri Spanyol memulai tahun baru dengan merilis data terkonsolidasi yang menunjukkan penurunan tajam kedatangan ilegal melalui jalur laut selama tahun 2025. Secara nasional, sebanyak 35.935 orang memasuki wilayah Spanyol tanpa izin—turun 40% dibandingkan tahun 2024—namun perubahan paling signifikan terjadi di rute Atlantik menuju Kepulauan Canary, di mana kedatangan menurun hampir 60% menjadi 17.555 orang.
Pejabat mengaitkan perbaikan ini dengan strategi tiga pilar yang diluncurkan Januari lalu: 1) patroli laut bersama dan perjanjian pengembalian dengan Mauritania dan Senegal; 2) aset pengawasan yang didanai Uni Eropa dan dikelola oleh Pusat Pemantauan Atlantik baru di Las Palmas; serta 3) skema percontohan “kemitraan talenta” yang mengarahkan pekerja musiman ke jalur legal seperti program pertanian GECCO. Menteri Dalam Negeri Fernando Grande-Marlaska menegaskan bahwa “kontrol ketat plus alternatif legal” mengurangi insentif untuk menyeberang secara berbahaya dan menyelamatkan nyawa.
Bagi manajer mobilitas korporat, data ini penting karena rute Canary selama ini banyak digunakan oleh migran sub-Sahara yang kemudian pindah ke daratan Spanyol dan negara-negara Uni Eropa lainnya, kadang masuk ke ekonomi gelap. Tekanan yang berkurang pada fasilitas penerimaan diharapkan dapat membebaskan kapasitas administrasi di kantor imigrasi regional, sehingga mempercepat proses izin kerja dan izin tinggal secara legal pada 2026.
Maskapai penerbangan dan operator tur yang melayani Tenerife, Gran Canaria, dan Fuerteventura juga akan diuntungkan. Berkurangnya operasi penyelamatan laut berarti kemacetan ruang udara untuk misi pencarian dan penyelamatan berkurang, serta kemungkinan bandara dialihfungsikan untuk operasi kemanusiaan secara mendadak juga menurun—risiko yang sempat memaksa beberapa penerbangan dialihkan selama 2023-24.
Perusahaan yang berencana merekrut melalui GECCO tetap disarankan untuk merencanakan sejak dini. Kuota untuk 2026 akan diumumkan pada Februari dan permintaan diperkirakan melebihi pasokan setelah hasil uji coba yang positif. Para pemberi kerja dianjurkan menyiapkan aplikasi digital lebih awal dan menganggarkan biaya jaminan tiket pulang wajib setelah musim panen selesai.
Pejabat mengaitkan perbaikan ini dengan strategi tiga pilar yang diluncurkan Januari lalu: 1) patroli laut bersama dan perjanjian pengembalian dengan Mauritania dan Senegal; 2) aset pengawasan yang didanai Uni Eropa dan dikelola oleh Pusat Pemantauan Atlantik baru di Las Palmas; serta 3) skema percontohan “kemitraan talenta” yang mengarahkan pekerja musiman ke jalur legal seperti program pertanian GECCO. Menteri Dalam Negeri Fernando Grande-Marlaska menegaskan bahwa “kontrol ketat plus alternatif legal” mengurangi insentif untuk menyeberang secara berbahaya dan menyelamatkan nyawa.
Bagi manajer mobilitas korporat, data ini penting karena rute Canary selama ini banyak digunakan oleh migran sub-Sahara yang kemudian pindah ke daratan Spanyol dan negara-negara Uni Eropa lainnya, kadang masuk ke ekonomi gelap. Tekanan yang berkurang pada fasilitas penerimaan diharapkan dapat membebaskan kapasitas administrasi di kantor imigrasi regional, sehingga mempercepat proses izin kerja dan izin tinggal secara legal pada 2026.
Maskapai penerbangan dan operator tur yang melayani Tenerife, Gran Canaria, dan Fuerteventura juga akan diuntungkan. Berkurangnya operasi penyelamatan laut berarti kemacetan ruang udara untuk misi pencarian dan penyelamatan berkurang, serta kemungkinan bandara dialihfungsikan untuk operasi kemanusiaan secara mendadak juga menurun—risiko yang sempat memaksa beberapa penerbangan dialihkan selama 2023-24.
Perusahaan yang berencana merekrut melalui GECCO tetap disarankan untuk merencanakan sejak dini. Kuota untuk 2026 akan diumumkan pada Februari dan permintaan diperkirakan melebihi pasokan setelah hasil uji coba yang positif. Para pemberi kerja dianjurkan menyiapkan aplikasi digital lebih awal dan menganggarkan biaya jaminan tiket pulang wajib setelah musim panen selesai.
Sumber: VisaHQ / Europa Press