
Kementerian Dalam Negeri Sepanyol memulakan tahun baru dengan menerbitkan angka terkumpul yang menunjukkan penurunan mendadak dalam ketibaan maritim tanpa izin sepanjang tahun 2025. Secara keseluruhan, seramai 35,935 orang tiba di wilayah Sepanyol tanpa kebenaran—40% lebih rendah berbanding 2024—namun perubahan paling ketara berlaku di laluan Atlantik ke Kepulauan Canary, di mana ketibaan merosot hampir 60% kepada 17,555 orang.
Pegawai mengaitkan penambahbaikan ini dengan strategi tiga hala yang dilaksanakan pada Januari lalu: 1) rondaan laut bersama dan perjanjian pemulangan dengan Mauritania dan Senegal; 2) aset pengawasan yang dibiayai EU dan diuruskan oleh Pusat Pemantauan Atlantik baru di Las Palmas; dan 3) skim perintis “perkongsian bakat” yang menyalurkan pekerja bermusim ke laluan sah seperti program pertanian GECCO. Menteri Dalam Negeri, Fernando Grande-Marlaska, menegaskan bahawa “pengawalan ketat bersama alternatif sah” mengurangkan insentif untuk penyeberangan berbahaya dan menyelamatkan nyawa.
Bagi pengurus mobiliti korporat, data ini penting kerana laluan Canary sering digunakan oleh migran sub-Sahara yang kemudiannya berpindah ke tanah besar Sepanyol dan negara EU lain, kadang-kadang memasuki ekonomi gelap. Tekanan yang berkurangan ke atas kemudahan penerimaan dijangka membebaskan kapasiti pentadbiran di pejabat imigresen wilayah, berpotensi memendekkan masa pemprosesan permit kerja dan kediaman sah pada 2026.
Syarikat penerbangan dan pengendali pelancongan yang beroperasi di Tenerife, Gran Canaria dan Fuerteventura juga dijangka mendapat manfaat. Pengurangan operasi menyelamat maritim bermakna kurang kesesakan ruang udara untuk misi pencarian dan penyelamatan serta kemungkinan rendah lapangan terbang digunakan semula untuk operasi kemanusiaan secara tiba-tiba—risiko yang menyebabkan beberapa penerbangan dialihkan pada 2023-24.
Syarikat yang merancang pengambilan pekerja melalui GECCO masih perlu membuat perancangan awal. Kuota untuk 2026 akan diumumkan pada Februari dan permintaan dijangka melebihi bekalan selepas keputusan percubaan yang positif. Majikan dinasihatkan menyediakan permohonan digital lebih awal dan memperuntukkan bajet untuk jaminan tiket pulang wajib selepas musim tuaian tamat.
Pegawai mengaitkan penambahbaikan ini dengan strategi tiga hala yang dilaksanakan pada Januari lalu: 1) rondaan laut bersama dan perjanjian pemulangan dengan Mauritania dan Senegal; 2) aset pengawasan yang dibiayai EU dan diuruskan oleh Pusat Pemantauan Atlantik baru di Las Palmas; dan 3) skim perintis “perkongsian bakat” yang menyalurkan pekerja bermusim ke laluan sah seperti program pertanian GECCO. Menteri Dalam Negeri, Fernando Grande-Marlaska, menegaskan bahawa “pengawalan ketat bersama alternatif sah” mengurangkan insentif untuk penyeberangan berbahaya dan menyelamatkan nyawa.
Bagi pengurus mobiliti korporat, data ini penting kerana laluan Canary sering digunakan oleh migran sub-Sahara yang kemudiannya berpindah ke tanah besar Sepanyol dan negara EU lain, kadang-kadang memasuki ekonomi gelap. Tekanan yang berkurangan ke atas kemudahan penerimaan dijangka membebaskan kapasiti pentadbiran di pejabat imigresen wilayah, berpotensi memendekkan masa pemprosesan permit kerja dan kediaman sah pada 2026.
Syarikat penerbangan dan pengendali pelancongan yang beroperasi di Tenerife, Gran Canaria dan Fuerteventura juga dijangka mendapat manfaat. Pengurangan operasi menyelamat maritim bermakna kurang kesesakan ruang udara untuk misi pencarian dan penyelamatan serta kemungkinan rendah lapangan terbang digunakan semula untuk operasi kemanusiaan secara tiba-tiba—risiko yang menyebabkan beberapa penerbangan dialihkan pada 2023-24.
Syarikat yang merancang pengambilan pekerja melalui GECCO masih perlu membuat perancangan awal. Kuota untuk 2026 akan diumumkan pada Februari dan permintaan dijangka melebihi bekalan selepas keputusan percubaan yang positif. Majikan dinasihatkan menyediakan permohonan digital lebih awal dan memperuntukkan bajet untuk jaminan tiket pulang wajib selepas musim tuaian tamat.
Sumber: VisaHQ / Europa Press