Garis atas yang tertutup es di Arnhem Centraal memaksa operator kereta Belanda, ProRail, memberlakukan penghentian total kereta dari pukul 05:09 hingga 10:55 CET pada 6 Januari. Meskipun layanan telah dilanjutkan, gangguan ini memutus koridor kereta penting yang menghubungkan Swiss dengan Belanda dan Jerman, termasuk ÖBB Nightjet 403 (Amsterdam–Zürich) dan ICE harian Amsterdam–Basel. Para penumpang menghadapi keterlambatan hingga empat jam dan dialihkan melalui Brussels atau Paris.
Dampak lanjutan berlanjut hingga 8–9 Januari. SBB dan ÖBB tidak dapat memutar stok kereta tidur tepat waktu, memaksa layanan Nightjet menuju Zürich beroperasi dengan jumlah gerbong berkurang dan menghilangkan beberapa kelas couchette. Pemasok otomotif di Basel melaporkan keterlambatan pengiriman suku cadang just-in-time yang dikirim melalui koridor Rhein, memaksa pengalihan barang mendesak ke truk dan memperketat kapasitas di terminal transshipment Jerman.
![Badai Salju Hebat di Belanda Lumpuhkan Pusat Kereta Arnhem, Membuat Kereta Tidur Nightjet Zürich dan Layanan ICE Basel Terhenti]()
Regulasi UE 1371/2007 mewajibkan operator menyediakan akomodasi hotel dan pengalihan rute, namun kamar di sekitar Arnhem sangat terbatas; banyak penumpang memilih penerbangan mendadak yang mahal, sehingga tarif udara melonjak. Manajer mobilitas disarankan memberi informasi kepada penumpang tentang prosedur pengembalian dana dan memastikan mereka mengumpulkan sertifikat keterlambatan untuk klaim biaya.
Meteorolog Belanda memperingatkan adanya front dingin baru pada 12 Januari. Perusahaan yang mengandalkan Nightjet untuk rapat pagi hari Senin sebaiknya menyiapkan rute alternatif atau menambah hari cadangan. Insiden ini menegaskan betapa rapuhnya jaringan kereta musim dingin Eropa dan pentingnya perencanaan kontinjensi multimoda.
Dampak lanjutan berlanjut hingga 8–9 Januari. SBB dan ÖBB tidak dapat memutar stok kereta tidur tepat waktu, memaksa layanan Nightjet menuju Zürich beroperasi dengan jumlah gerbong berkurang dan menghilangkan beberapa kelas couchette. Pemasok otomotif di Basel melaporkan keterlambatan pengiriman suku cadang just-in-time yang dikirim melalui koridor Rhein, memaksa pengalihan barang mendesak ke truk dan memperketat kapasitas di terminal transshipment Jerman.
Regulasi UE 1371/2007 mewajibkan operator menyediakan akomodasi hotel dan pengalihan rute, namun kamar di sekitar Arnhem sangat terbatas; banyak penumpang memilih penerbangan mendadak yang mahal, sehingga tarif udara melonjak. Manajer mobilitas disarankan memberi informasi kepada penumpang tentang prosedur pengembalian dana dan memastikan mereka mengumpulkan sertifikat keterlambatan untuk klaim biaya.
Meteorolog Belanda memperingatkan adanya front dingin baru pada 12 Januari. Perusahaan yang mengandalkan Nightjet untuk rapat pagi hari Senin sebaiknya menyiapkan rute alternatif atau menambah hari cadangan. Insiden ini menegaskan betapa rapuhnya jaringan kereta musim dingin Eropa dan pentingnya perencanaan kontinjensi multimoda.
Sumber: VisaHQ Global Mobility News
