IJzige bovenleidingen op Arnhem Centraal dwongen de Nederlandse spoorbeheerder ProRail op 6 januari tot een totale treinstop van 05:09 tot 10:55 uur CET. Hoewel de diensten sindsdien zijn hervat, werd een cruciale spoorverbinding tussen Zwitserland, Nederland en Duitsland onderbroken, waaronder de ÖBB Nightjet 403 (Amsterdam–Zürich) en de dagelijkse Amsterdam–Basel ICE. Reizigers kregen te maken met vertragingen tot vier uur en werden omgeleid via Brussel of Parijs.
De gevolgen hielden aan tot 8 en 9 januari. SBB en ÖBB konden het slaapwagentransport niet op tijd roteren, waardoor Nightjet-treinen naar Zürich met minder wagons reden en sommige couchetteklassen kwamen te vervallen. Automobielleveranciers in Basel meldden vertragingen bij just-in-time onderdelen die via de Rijncorridor werden vervoerd, waardoor spoedvracht op vrachtwagens moest worden overgezet en de capaciteit bij Duitse overslagterminals onder druk kwam te staan.
![Nederlandse sneeuwstorm legt spoorwegknooppunt Arnhem lam, waardoor Nightjet-slaaptreinen uit Zürich en ICE-diensten uit Basel vast komen te zitten]()
Volgens EU-verordening 1371/2007 zijn vervoerders verplicht hotelaccommodatie en omleidingen te regelen, maar kamers in de buurt van Arnhem waren schaars; veel passagiers kozen voor dure last-minute vluchten, wat de luchtvaarttarieven opdreef. Mobiliteitsmanagers wordt aangeraden reizigers te informeren over terugbetalingsprocedures en te zorgen dat zij vertragingcertificaten verzamelen voor onkostenclaims.
Nederlandse meteorologen waarschuwen voor een nieuwe koudefront rond 12 januari. Bedrijven die afhankelijk zijn van de Nightjet voor maandagochtendvergaderingen doen er goed aan alternatieve routes te plannen of een extra dag in te calculeren. Dit incident benadrukt de kwetsbaarheid van het Europese winterse spoorwegnet en de noodzaak van multimodale noodplannen.
De gevolgen hielden aan tot 8 en 9 januari. SBB en ÖBB konden het slaapwagentransport niet op tijd roteren, waardoor Nightjet-treinen naar Zürich met minder wagons reden en sommige couchetteklassen kwamen te vervallen. Automobielleveranciers in Basel meldden vertragingen bij just-in-time onderdelen die via de Rijncorridor werden vervoerd, waardoor spoedvracht op vrachtwagens moest worden overgezet en de capaciteit bij Duitse overslagterminals onder druk kwam te staan.
Volgens EU-verordening 1371/2007 zijn vervoerders verplicht hotelaccommodatie en omleidingen te regelen, maar kamers in de buurt van Arnhem waren schaars; veel passagiers kozen voor dure last-minute vluchten, wat de luchtvaarttarieven opdreef. Mobiliteitsmanagers wordt aangeraden reizigers te informeren over terugbetalingsprocedures en te zorgen dat zij vertragingcertificaten verzamelen voor onkostenclaims.
Nederlandse meteorologen waarschuwen voor een nieuwe koudefront rond 12 januari. Bedrijven die afhankelijk zijn van de Nightjet voor maandagochtendvergaderingen doen er goed aan alternatieve routes te plannen of een extra dag in te calculeren. Dit incident benadrukt de kwetsbaarheid van het Europese winterse spoorwegnet en de noodzaak van multimodale noodplannen.
