Garis atas yang dipenuhi ais di Arnhem Centraal memaksa pengendali kereta api Belanda, ProRail, menghentikan semua perkhidmatan kereta api dari jam 05:09 hingga 10:55 CET pada 6 Januari. Walaupun perkhidmatan telah disambung semula, gangguan ini memutuskan laluan kereta api penting yang menghubungkan Switzerland dengan Belanda dan Jerman, termasuk ÖBB Nightjet 403 (Amsterdam–Zürich) dan ICE harian Amsterdam–Basel. Penumpang menghadapi kelewatan sehingga empat jam dan diarahkan melalui Brussels atau Paris.
Kesan lanjutan berterusan hingga 8–9 Januari. SBB dan ÖBB tidak dapat menggilirkan stok kereta tidur tepat pada masanya, menyebabkan perkhidmatan Nightjet ke Zürich beroperasi dengan jumlah gerabak yang dikurangkan dan beberapa kelas couchette dibatalkan. Pembekal automotif di Basel melaporkan kelewatan penghantaran alat ganti tepat pada masanya yang dihantar melalui koridor Rhine, memaksa penghantaran barang penting dialihkan ke lori dan menambah kesesakan di terminal pemindahan Jerman.
![Badai Salji Hebat di Belanda Lumpuhkan Pusat Kereta Api Arnhem, Menyebabkan Penumpang Nightjet Zürich dan Perkhidmatan ICE Basel Terperangkap]()
Peraturan EU 1371/2007 mewajibkan pengendali menyediakan penginapan hotel dan laluan alternatif, tetapi bilik berhampiran Arnhem sukar didapati; ramai penumpang memilih penerbangan saat akhir yang mahal, menyebabkan harga tiket udara meningkat. Pengurus mobiliti disarankan memberi taklimat kepada penumpang mengenai prosedur bayaran balik dan memastikan mereka mengumpul sijil kelewatan untuk tuntutan perbelanjaan.
Ahli meteorologi Belanda memberi amaran tentang hadapan sejuk lain menjelang 12 Januari. Syarikat yang bergantung pada Nightjet untuk mesyuarat pagi Isnin disarankan menyediakan laluan alternatif atau menambah hari simpanan. Insiden ini menegaskan betapa rapuhnya rangkaian kereta api musim sejuk Eropah dan keperluan perancangan kontingensi multimodal.
Kesan lanjutan berterusan hingga 8–9 Januari. SBB dan ÖBB tidak dapat menggilirkan stok kereta tidur tepat pada masanya, menyebabkan perkhidmatan Nightjet ke Zürich beroperasi dengan jumlah gerabak yang dikurangkan dan beberapa kelas couchette dibatalkan. Pembekal automotif di Basel melaporkan kelewatan penghantaran alat ganti tepat pada masanya yang dihantar melalui koridor Rhine, memaksa penghantaran barang penting dialihkan ke lori dan menambah kesesakan di terminal pemindahan Jerman.
Peraturan EU 1371/2007 mewajibkan pengendali menyediakan penginapan hotel dan laluan alternatif, tetapi bilik berhampiran Arnhem sukar didapati; ramai penumpang memilih penerbangan saat akhir yang mahal, menyebabkan harga tiket udara meningkat. Pengurus mobiliti disarankan memberi taklimat kepada penumpang mengenai prosedur bayaran balik dan memastikan mereka mengumpul sijil kelewatan untuk tuntutan perbelanjaan.
Ahli meteorologi Belanda memberi amaran tentang hadapan sejuk lain menjelang 12 Januari. Syarikat yang bergantung pada Nightjet untuk mesyuarat pagi Isnin disarankan menyediakan laluan alternatif atau menambah hari simpanan. Insiden ini menegaskan betapa rapuhnya rangkaian kereta api musim sejuk Eropah dan keperluan perancangan kontingensi multimodal.
Sumber: VisaHQ Global Mobility News
