Holenderska zamieć paraliżuje węzeł kolejowy w Arnhem, unieruchamiając nocne pociągi Nightjet ze Zurychu i połączenia ICE z Bazylei

Oblodzone linie napowietrzne na stacji Arnhem Centraal zmusiły holenderskiego operatora kolejowego ProRail do całkowitego wstrzymania ruchu pociągów od 05:09 do 10:55 CET 6 stycznia. Choć połączenia zostały wznowione, przerwa ta odcięła kluczowe korytarze kolejowe łączące Szwajcarię z Holandią i Niemcami, w tym pociąg ÖBB Nightjet 403 (Amsterdam–Zurych) oraz codzienny ICE Amsterdam–Bazylea. Podróżni musieli liczyć się z opóźnieniami sięgającymi nawet czterech godzin i byli kierowani na objazdy przez Brukselę lub Paryż.

Skutki awarii utrzymywały się także 8–9 stycznia. SBB i ÖBB nie zdążyły na czas obrócić taboru sypialnego, co zmusiło pociągi Nightjet do Zurychu do kursowania z mniejszą liczbą wagonów i wyeliminowało niektóre klasy kuszetek. Dostawcy części samochodowych w Bazylei zgłaszali opóźnienia w dostawach just-in-time przesyłanych wzdłuż korytarza Renu, co wymusiło przewóz pilnych ładunków ciężarówkami i zwiększyło presję na niemieckie terminale przeładunkowe.



Rozporządzenie UE 1371/2007 nakłada na przewoźników obowiązek zapewnienia noclegów i alternatywnych tras, jednak w pobliżu Arnhem brakowało wolnych miejsc; wielu pasażerów zdecydowało się na kosztowne, ostatniej chwili loty, co podniosło ceny biletów lotniczych. Menedżerowie ds. mobilności powinni poinformować podróżnych o procedurach zwrotu kosztów i zadbać o odbiór zaświadczeń o opóźnieniach do rozliczeń wydatków.

Holenderscy meteorolodzy ostrzegają przed kolejnym zimnym frontem, który nadejdzie do 12 stycznia. Firmy korzystające z Nightjeta na poranne spotkania w poniedziałek powinny przygotować alternatywne trasy lub zaplanować dodatkowy dzień zapasu. Incydent ten uwypukla kruchość europejskiej zimowej sieci kolejowej i konieczność wielomodalnego planowania awaryjnego.