Finnair Hentikan Layanan ke Doha dan Dubai hingga 28 Maret karena Peringatan Ruang Udara Timur Tengah

Finnair telah menghentikan penerbangan harian Helsinki–Doha dan lima kali seminggu Helsinki–Dubai secara langsung, menyusul peringatan terbaru dari Badan Keselamatan Penerbangan Uni Eropa (EASA) yang menyarankan maskapai menghindari wilayah udara luas di Teluk dan Iran. Pembatalan ini diumumkan pada dini hari 6 Maret dan berdampak pada lebih dari 7.000 pemesanan ke depan, banyak di antaranya adalah perjalanan korporat yang terhubung dengan jaringan mitra oneworld, Qatar Airways. Chief Operating Officer Jaakko Schildt menyatakan maskapai sedang “mengeksplorasi semua opsi aman” untuk memulangkan penumpang, termasuk penerbangan sementara Helsinki–Muscat yang akan dilanjutkan dengan perjalanan darat selama empat jam ke Dubai. Finnair bekerja sama dengan Kementerian Luar Negeri Finlandia untuk memudahkan proses perbatasan di Oman dan memprioritaskan keluarga dengan dokumen perjalanan terbatas. Penangguhan ini terjadi pada saat yang sensitif bagi eksportir Nordik: Doha merupakan pusat penting untuk lalu lintas proyek ke mega-proyek NEOM di Arab Saudi, sementara Dubai menjadi penghubung ke Asia Tenggara. Perusahaan manajemen perjalanan memperingatkan bahwa rute alternatif melalui Istanbul atau Delhi bisa menambah hingga delapan jam perjalanan dan mungkin memerlukan visa tambahan atau izin transit. Finnair menegaskan keputusan ini semata-mata demi keselamatan dan tidak terkait dengan program manajemen armadanya yang sedang berjalan. Maskapai berencana meninjau situasi secara mingguan, namun penerbangan telah dihapus dari sistem distribusi global hingga 28 Maret; penumpang yang sudah memesan dapat mengubah rute, menunda, atau meminta pengembalian dana sesuai aturan EU261. Bagi tim mobilitas dan SDM, saran jelas: audit semua perjalanan ke Teluk pada bulan Maret, periksa izin masuk kembali Schengen bagi karyawan yang mungkin melewati aturan 90/180 hari akibat keterlambatan, dan beri pengarahan kepada pelancong tentang dokumen yang diperlukan jika rute diubah melalui hub negara ketiga.