Ketidakstabilan regional berdampak pada rencana perjalanan bisnis pada 6 Maret ketika pesawat Air France yang disewa pemerintah untuk mengevakuasi warga Prancis dari Dubai terpaksa kembali setelah laporan tembakan rudal di dekat jalur penerbangannya. Menteri Transportasi Philippe Tabarot mengatakan kepada wartawan bahwa insiden ini "menggambarkan kompleksitas operasi repatriasi" di tengah serangan AS-Israel yang meluas ke Iran. Sementara maskapai Teluk Emirates dan Etihad mengumumkan sebagian layanan kembali beroperasi, lalu lintas di Bandara Internasional Dubai hanya mencapai 25 persen dari volume normal, menurut data Flightradar24 yang dikutip Reuters. Prancis terus berkoordinasi dengan mitra UE untuk penerbangan charter tambahan; namun, premi asuransi untuk operasi di atas Teluk telah meningkat dua kali lipat dalam seminggu, memaksa beberapa maskapai mengalihkan rute lewat Athena atau Kairo. Bagi perusahaan multinasional Prancis dengan staf di Timur Tengah, protokol perlindungan karyawan telah diaktifkan. Perusahaan manajemen risiko International SOS merekomendasikan anggaran darurat hingga €5.000 per pelancong untuk menutupi akomodasi darurat dan rute alternatif melalui Muscat atau Riyadh. Manajer mobilitas juga harus memantau dampak lanjutan untuk perjalanan ke Asia, karena hub Teluk biasanya menangani sepertiga lalu lintas Eropa-Asia. Insiden ini menegaskan hubungan antara geopolitik dan mobilitas. Otoritas penerbangan sipil Prancis (DGAC) diperkirakan akan mengeluarkan NOTAM terbaru yang membatasi pesawat berregistrasi Prancis melintasi sebagian wilayah Irak dan Iran hingga setidaknya 19 Maret. Perusahaan yang merencanakan penugasan rotasi ke zona bebas UAE atau proyek besar Saudi harus memperhitungkan waktu perjalanan lebih lama dan kemungkinan kekurangan hotel karantina jika terjadi pengalihan rute lebih lanjut.
