Gerbang utama Siprus, Bandara Internasional Larnaca, pagi Kamis, 12 Maret 2026, tampak sangat sepi setelah Hermes Airports mengonfirmasi pembatalan 18 penerbangan kedatangan dan 19 penerbangan keberangkatan dari jadwal hari itu. Pembatalan ini menyusul eskalasi terbaru dalam konflik yang dipimpin Iran, yang memaksa maskapai untuk mengalihkan rute menghindari wilayah udara luas di Mediterania Timur dan Teluk.
Sementara Bandara Paphos relatif tidak terdampak—kecuali hilangnya penerbangan khusus ke Haifa—zona larangan terbang yang membentang dari Selat Hormuz hingga Lebanon memaksa maskapai seperti Emirates, Qatar Airways, dan British Airways mengurangi operasi di Larnaca. Spesialis regional seperti Israir dan Aegean juga menyesuaikan jadwal untuk menghindari pola menunggu di udara di atas Siprus, memperpanjang waktu blok hingga 45 menit.
Hermes Airports mengimbau penumpang untuk “menghubungi maskapai atau agen perjalanan langsung” sebelum menuju terminal. Berdasarkan Regulasi UE 261/2004, penumpang dengan penerbangan asal UE yang dibatalkan kurang dari 14 hari sebelum keberangkatan berhak mengajukan kompensasi hingga €600—kecuali maskapai dapat membuktikan bahwa perang merupakan “keadaan luar biasa.”
![Siprus Batalkan 37 Penerbangan di Larnaca Akibat Konflik Timur Tengah yang Mengguncang Ruang Udara Regional]()
Perusahaan manajemen perjalanan sudah menyarankan klien korporat untuk membagi rute melalui Athena, Kairo, atau Istanbul, atau mempertimbangkan pengangkutan staf lewat Paphos yang kapasitasnya masih stabil. Analis perjalanan bisnis mencatat waktu ini sangat sulit bagi sektor jasa yang sedang berkembang pesat di Siprus. Pulau ini melayani hampir 13 juta penumpang pada 2025, setengahnya adalah profesional atau diaspora yang melakukan perjalanan kerja.
Maret juga merupakan waktu rotasi staf ekspatriat untuk proyek energi lepas pantai dan saat operator tur menyelesaikan alokasi kursi musim panas; gangguan wilayah udara yang berkepanjangan bisa menaikkan premi asuransi dan merusak reputasi Siprus sebagai “pusat andalan” Mediterania Timur.
Untuk saat ini, otoritas menegaskan kedua bandara tetap buka dan jumlah penerbangan diperkirakan akan kembali normal setelah NOTAM zona konflik dicabut. Namun, kejadian ini menjadi pengingat keras bahwa jalur ekonomi utama Siprus—jembatan udara ke 160 destinasi—bisa terhenti dalam semalam oleh peristiwa di luar kendalinya.
Sementara Bandara Paphos relatif tidak terdampak—kecuali hilangnya penerbangan khusus ke Haifa—zona larangan terbang yang membentang dari Selat Hormuz hingga Lebanon memaksa maskapai seperti Emirates, Qatar Airways, dan British Airways mengurangi operasi di Larnaca. Spesialis regional seperti Israir dan Aegean juga menyesuaikan jadwal untuk menghindari pola menunggu di udara di atas Siprus, memperpanjang waktu blok hingga 45 menit.
Hermes Airports mengimbau penumpang untuk “menghubungi maskapai atau agen perjalanan langsung” sebelum menuju terminal. Berdasarkan Regulasi UE 261/2004, penumpang dengan penerbangan asal UE yang dibatalkan kurang dari 14 hari sebelum keberangkatan berhak mengajukan kompensasi hingga €600—kecuali maskapai dapat membuktikan bahwa perang merupakan “keadaan luar biasa.”
Perusahaan manajemen perjalanan sudah menyarankan klien korporat untuk membagi rute melalui Athena, Kairo, atau Istanbul, atau mempertimbangkan pengangkutan staf lewat Paphos yang kapasitasnya masih stabil. Analis perjalanan bisnis mencatat waktu ini sangat sulit bagi sektor jasa yang sedang berkembang pesat di Siprus. Pulau ini melayani hampir 13 juta penumpang pada 2025, setengahnya adalah profesional atau diaspora yang melakukan perjalanan kerja.
Maret juga merupakan waktu rotasi staf ekspatriat untuk proyek energi lepas pantai dan saat operator tur menyelesaikan alokasi kursi musim panas; gangguan wilayah udara yang berkepanjangan bisa menaikkan premi asuransi dan merusak reputasi Siprus sebagai “pusat andalan” Mediterania Timur.
Untuk saat ini, otoritas menegaskan kedua bandara tetap buka dan jumlah penerbangan diperkirakan akan kembali normal setelah NOTAM zona konflik dicabut. Namun, kejadian ini menjadi pengingat keras bahwa jalur ekonomi utama Siprus—jembatan udara ke 160 destinasi—bisa terhenti dalam semalam oleh peristiwa di luar kendalinya.
Sumber: Cyprus Mail
