Pintu masuk utama Cyprus, Lapangan Terbang Antarabangsa Larnaca, menyambut pagi Khamis, 12 Mac 2026, dengan apron yang sunyi sepi selepas Hermes Airports mengesahkan 18 penerbangan tiba dan 19 penerbangan berlepas dibatalkan dari jadual hari itu. Pembatalan ini berlaku susulan peningkatan ketegangan dalam konflik yang dipimpin Iran, menyebabkan syarikat penerbangan mengubah laluan mengelilingi kawasan udara Timur Mediterranean dan Teluk yang luas.
Walaupun Lapangan Terbang Paphos kekal hampir tidak terjejas—kecuali kehilangan satu penerbangan khusus ke Haifa—zon larangan terbang yang meliputi dari Selat Hormuz hingga Lubnan memaksa syarikat penerbangan seperti Emirates, Qatar Airways dan British Airways mengurangkan operasi di Larnaca. Pakar serantau seperti Israir dan Aegean juga menyesuaikan masa perkhidmatan untuk mengelakkan corak pusingan di udara di atas Cyprus, memanjangkan masa blok sehingga 45 minit.
Hermes Airports menggesa penumpang supaya “menghubungi syarikat penerbangan atau ejen pelancongan mereka secara langsung” sebelum ke terminal. Di bawah Peraturan EU 261/2004, penumpang yang penerbangan dari EU dibatalkan kurang dari 14 hari notis boleh menuntut pampasan sehingga €600—kecuali syarikat penerbangan dapat membuktikan bahawa perang adalah “keadaan luar biasa.”
![Cyprus Batalkan 37 Penerbangan Larnaca Akibat Konflik Timur Tengah Ganggu Ruang Udara Serantau]()
Syarikat pengurusan perjalanan sudah menasihatkan pelanggan korporat untuk membahagikan jadual perjalanan melalui Athens, Kaherah atau Istanbul, atau mempertimbangkan untuk menghantar staf melalui Paphos yang kapasiti masih stabil. Penganalisis perjalanan perniagaan menyatakan masa ini amat mencabar bagi sektor perkhidmatan Cyprus yang sedang berkembang pesat. Pulau ini mengendalikan hampir 13 juta penumpang pada 2025, separuh daripadanya adalah profesional pelawat atau diaspora yang melakukan perjalanan kerja.
Mac juga merupakan bulan di mana staf ekspatriat biasanya bertukar ganti untuk projek tenaga luar pesisir dan ketika pengendali pelancongan memuktamadkan pengagihan tempat duduk musim panas; gangguan ruang udara yang berpanjangan boleh menaikkan premium insurans dan menjejaskan reputasi Cyprus sebagai “hab boleh dipercayai” di Timur Mediterranean.
Buat masa ini, pihak berkuasa menegaskan kedua-dua lapangan terbang masih dibuka dan tahap penerbangan dijangka kembali normal selepas NOTAM zon konflik ditarik balik. Namun, kejadian ini mengingatkan bahawa tali hayat ekonomi Cyprus—jambatan udara ke 160 destinasi—boleh terhenti serta-merta akibat peristiwa di luar kawalannya.
Walaupun Lapangan Terbang Paphos kekal hampir tidak terjejas—kecuali kehilangan satu penerbangan khusus ke Haifa—zon larangan terbang yang meliputi dari Selat Hormuz hingga Lubnan memaksa syarikat penerbangan seperti Emirates, Qatar Airways dan British Airways mengurangkan operasi di Larnaca. Pakar serantau seperti Israir dan Aegean juga menyesuaikan masa perkhidmatan untuk mengelakkan corak pusingan di udara di atas Cyprus, memanjangkan masa blok sehingga 45 minit.
Hermes Airports menggesa penumpang supaya “menghubungi syarikat penerbangan atau ejen pelancongan mereka secara langsung” sebelum ke terminal. Di bawah Peraturan EU 261/2004, penumpang yang penerbangan dari EU dibatalkan kurang dari 14 hari notis boleh menuntut pampasan sehingga €600—kecuali syarikat penerbangan dapat membuktikan bahawa perang adalah “keadaan luar biasa.”
Syarikat pengurusan perjalanan sudah menasihatkan pelanggan korporat untuk membahagikan jadual perjalanan melalui Athens, Kaherah atau Istanbul, atau mempertimbangkan untuk menghantar staf melalui Paphos yang kapasiti masih stabil. Penganalisis perjalanan perniagaan menyatakan masa ini amat mencabar bagi sektor perkhidmatan Cyprus yang sedang berkembang pesat. Pulau ini mengendalikan hampir 13 juta penumpang pada 2025, separuh daripadanya adalah profesional pelawat atau diaspora yang melakukan perjalanan kerja.
Mac juga merupakan bulan di mana staf ekspatriat biasanya bertukar ganti untuk projek tenaga luar pesisir dan ketika pengendali pelancongan memuktamadkan pengagihan tempat duduk musim panas; gangguan ruang udara yang berpanjangan boleh menaikkan premium insurans dan menjejaskan reputasi Cyprus sebagai “hab boleh dipercayai” di Timur Mediterranean.
Buat masa ini, pihak berkuasa menegaskan kedua-dua lapangan terbang masih dibuka dan tahap penerbangan dijangka kembali normal selepas NOTAM zon konflik ditarik balik. Namun, kejadian ini mengingatkan bahawa tali hayat ekonomi Cyprus—jambatan udara ke 160 destinasi—boleh terhenti serta-merta akibat peristiwa di luar kawalannya.
Sumber: Cyprus Mail
