ท่าอากาศยานนานาชาติลาร์นากา ซึ่งเป็นประตูหลักของไซปรัส เงียบสงัดอย่างผิดปกติในเช้าวันพฤหัสบดีที่ 12 มีนาคม 2026 หลังจาก Hermes Airports ยืนยันว่ามีเที่ยวบินขาเข้าจำนวน 18 เที่ยว และเที่ยวบินขาออก 19 เที่ยว ถูกยกเลิกในวันนั้น การยกเลิกเที่ยวบินเกิดขึ้นหลังจากความตึงเครียดในความขัดแย้งที่นำโดยอิหร่านทวีความรุนแรงขึ้น ทำให้อุตสาหกรรมสายการบินต้องเปลี่ยนเส้นทางบินหลีกเลี่ยงพื้นที่อากาศขนาดใหญ่ในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนตะวันออกและอ่าวเปอร์เซีย
สนามบินปาฟอสยังคงได้รับผลกระทบน้อยมาก ยกเว้นการยกเลิกเที่ยวบินหมุนเวียนเฉพาะทางไปฮาอิฟา แต่โซนห้ามบินที่ขยายจากช่องแคบฮอร์มุซถึงเลบานอน ทำให้สายการบินอย่าง Emirates, Qatar Airways และ British Airways ต้องลดจำนวนเที่ยวบินที่ลาร์นากา ส่วนสายการบินท้องถิ่น Israir และ Aegean ก็ปรับเวลาบินเพื่อหลีกเลี่ยงการรอในอากาศเหนือไซปรัส โดยเพิ่มเวลาบินขึ้นสูงสุดถึง 45 นาที
Hermes Airports แนะนำให้ผู้โดยสาร “ติดต่อสายการบินหรือเอเจนซี่ท่องเที่ยวโดยตรง” ก่อนเดินทางไปยังสนามบิน ภายใต้ข้อบังคับของสหภาพยุโรป EU Regulation 261/2004 ผู้โดยสารที่เที่ยวบินต้นทางจากสหภาพยุโรปถูกยกเลิกโดยแจ้งล่วงหน้าน้อยกว่า 14 วัน อาจมีสิทธิ์ได้รับค่าชดเชยสูงสุดถึง 600 ยูโร เว้นแต่สายการบินจะพิสูจน์ได้ว่าสงครามเป็น “สถานการณ์พิเศษ”
![ไซปรัสยกเลิกเที่ยวบินจากลาร์นากา 37 เที่ยว หลังความขัดแย้งในตะวันออกกลางส่งผลกระทบต่อเส้นทางบินในภูมิภาค]()
บริษัทจัดการเดินทางได้แนะนำลูกค้าองค์กรให้แบ่งเส้นทางบินผ่านเอเธนส์ ไคโร หรืออิสตันบูล หรือพิจารณาส่งพนักงานผ่านสนามบินปาฟอสซึ่งยังมีความจุรองรับได้ดี นักวิเคราะห์การเดินทางธุรกิจชี้ว่าช่วงเวลานี้เป็นช่วงที่อุตสาหกรรมบริการของไซปรัสกำลังเติบโตอย่างรวดเร็ว โดยในปี 2025 ไซปรัสรองรับผู้โดยสารเกือบ 13 ล้านคน ครึ่งหนึ่งเป็นมืออาชีพหรือนักเดินทางจากชุมชนไดแอสโปร่าที่เดินทางเพื่อธุรกิจ
เดือนมีนาคมยังเป็นช่วงที่พนักงานต่างชาติสลับเปลี่ยนกะในโครงการพลังงานนอกชายฝั่ง และเป็นช่วงที่ผู้ประกอบการทัวร์สรุปการจัดสรรที่นั่งสำหรับฤดูร้อน การหยุดชะงักในพื้นที่อากาศที่ยาวนานอาจทำให้เบี้ยประกันภัยเพิ่มสูงขึ้นและส่งผลเสียต่อชื่อเสียงของไซปรัสในฐานะ “ศูนย์กลางที่เชื่อถือได้” ของทะเลเมดิเตอร์เรเนียนตะวันออก
ขณะนี้ทางการยืนยันว่าสนามบินทั้งสองแห่งยังเปิดให้บริการ และคาดว่าเที่ยวบินจะกลับสู่ภาวะปกติเมื่อมีการยกเลิกประกาศ NOTAM ในพื้นที่ความขัดแย้ง แต่เหตุการณ์นี้เป็นเครื่องเตือนใจชัดเจนว่าเส้นทางเศรษฐกิจของไซปรัส—สะพานทางอากาศสู่ 160 จุดหมายปลายทาง—สามารถถูกตัดขาดได้ในชั่วข้ามคืนจากเหตุการณ์ที่อยู่นอกเหนือการควบคุมของประเทศ
สนามบินปาฟอสยังคงได้รับผลกระทบน้อยมาก ยกเว้นการยกเลิกเที่ยวบินหมุนเวียนเฉพาะทางไปฮาอิฟา แต่โซนห้ามบินที่ขยายจากช่องแคบฮอร์มุซถึงเลบานอน ทำให้สายการบินอย่าง Emirates, Qatar Airways และ British Airways ต้องลดจำนวนเที่ยวบินที่ลาร์นากา ส่วนสายการบินท้องถิ่น Israir และ Aegean ก็ปรับเวลาบินเพื่อหลีกเลี่ยงการรอในอากาศเหนือไซปรัส โดยเพิ่มเวลาบินขึ้นสูงสุดถึง 45 นาที
Hermes Airports แนะนำให้ผู้โดยสาร “ติดต่อสายการบินหรือเอเจนซี่ท่องเที่ยวโดยตรง” ก่อนเดินทางไปยังสนามบิน ภายใต้ข้อบังคับของสหภาพยุโรป EU Regulation 261/2004 ผู้โดยสารที่เที่ยวบินต้นทางจากสหภาพยุโรปถูกยกเลิกโดยแจ้งล่วงหน้าน้อยกว่า 14 วัน อาจมีสิทธิ์ได้รับค่าชดเชยสูงสุดถึง 600 ยูโร เว้นแต่สายการบินจะพิสูจน์ได้ว่าสงครามเป็น “สถานการณ์พิเศษ”
บริษัทจัดการเดินทางได้แนะนำลูกค้าองค์กรให้แบ่งเส้นทางบินผ่านเอเธนส์ ไคโร หรืออิสตันบูล หรือพิจารณาส่งพนักงานผ่านสนามบินปาฟอสซึ่งยังมีความจุรองรับได้ดี นักวิเคราะห์การเดินทางธุรกิจชี้ว่าช่วงเวลานี้เป็นช่วงที่อุตสาหกรรมบริการของไซปรัสกำลังเติบโตอย่างรวดเร็ว โดยในปี 2025 ไซปรัสรองรับผู้โดยสารเกือบ 13 ล้านคน ครึ่งหนึ่งเป็นมืออาชีพหรือนักเดินทางจากชุมชนไดแอสโปร่าที่เดินทางเพื่อธุรกิจ
เดือนมีนาคมยังเป็นช่วงที่พนักงานต่างชาติสลับเปลี่ยนกะในโครงการพลังงานนอกชายฝั่ง และเป็นช่วงที่ผู้ประกอบการทัวร์สรุปการจัดสรรที่นั่งสำหรับฤดูร้อน การหยุดชะงักในพื้นที่อากาศที่ยาวนานอาจทำให้เบี้ยประกันภัยเพิ่มสูงขึ้นและส่งผลเสียต่อชื่อเสียงของไซปรัสในฐานะ “ศูนย์กลางที่เชื่อถือได้” ของทะเลเมดิเตอร์เรเนียนตะวันออก
ขณะนี้ทางการยืนยันว่าสนามบินทั้งสองแห่งยังเปิดให้บริการ และคาดว่าเที่ยวบินจะกลับสู่ภาวะปกติเมื่อมีการยกเลิกประกาศ NOTAM ในพื้นที่ความขัดแย้ง แต่เหตุการณ์นี้เป็นเครื่องเตือนใจชัดเจนว่าเส้นทางเศรษฐกิจของไซปรัส—สะพานทางอากาศสู่ 160 จุดหมายปลายทาง—สามารถถูกตัดขาดได้ในชั่วข้ามคืนจากเหตุการณ์ที่อยู่นอกเหนือการควบคุมของประเทศ
แหล่งที่มา: Cyprus Mail
