Air China diam-diam mengoperasikan penerbangan penumpang pertama dari Beijing ke Pyongyang setelah lebih dari enam tahun pada 30 Maret 2026, menurut data pelacakan rute yang dikutip oleh media industri ch-aviation. Penerbangan B737-700 ini menandai kembalinya maskapai nasional China ke langit Korea Utara sejak mereka menghentikan rute tersebut di puncak pandemi COVID-19 pada awal 2020. Namun, dalam waktu seminggu, maskapai ini menghentikan penerimaan pemesanan baru untuk penerbangan berikutnya, dengan alasan permintaan yang rendah dan pembatasan perjalanan yang masih berlangsung.
Sebelum pandemi, China menyuplai sekitar 90% dari seluruh pengunjung asing ke Korea Utara, dengan operator tur di Dandong, Shenyang, dan Beijing yang mengemas tur singkat budaya dan sejarah. Meskipun Korea Utara membuka kembali kunjungan wisata terbatas pada 2023 melalui maskapai nasional Air Koryo, minat keluar dari China tetap rendah karena kontrol rencana perjalanan yang ketat, harga tinggi, dan persepsi risiko geopolitik.
Penerbangan tunggal Air China ini bukan hanya sebagai uji pasar, tetapi juga sebagai isyarat simbolis menjelang pertemuan bilateral tingkat tinggi. Bagi lembaga kemanusiaan, insinyur energi, dan beberapa perusahaan multinasional yang menjalankan proyek di Pyongyang, layanan komersial yang tidak rutin ini menjadi jalur penting yang menghindarkan mereka dari charter rumit melalui Vladivostok.
![Air China Mulai Kembali Terbang Rute Beijing–Pyongyang Setelah Enam Tahun Vakum, Namun Penjualan Tiket Dihentikan Sementara Karena Permintaan Lemah]()
Namun, tim mobilitas harus siap menghadapi perubahan jadwal mendadak: Air China belum menerbitkan rencana frekuensi penerbangan, dan persetujuan visa kelompok untuk masuk DPRK masih memerlukan pengaturan khusus melalui biro perjalanan resmi. Otoritas China belum mengumumkan perubahan persyaratan izin keluar bagi warga yang bepergian ke Korea Utara, dan pelancong masih harus mendapatkan cap ‘briefing keamanan nasional’ di paspor mereka di Beijing.
Penanggung asuransi juga memperingatkan bahwa sebagian besar polis perjalanan korporat yang diterbitkan di China mengecualikan Korea Utara, sehingga memerlukan tambahan khusus untuk evakuasi medis. Analis transportasi udara mengatakan kelangsungan operasi tergantung pada apakah Pyongyang melonggarkan kuota wisatawan harian dan apakah permintaan dari China pulih setelah koridor bebas visa dengan Rusia mengalihkan sebagian lalu lintas wisatawan yang sensitif terhadap harga.
Sampai saat itu, dimulainya kembali rute ini—meskipun singkat—menandakan momentum pembukaan bertahap dan menyoroti kompleksitas logistik dalam mengirim staf ke salah satu destinasi paling terbatas di dunia.
Sebelum pandemi, China menyuplai sekitar 90% dari seluruh pengunjung asing ke Korea Utara, dengan operator tur di Dandong, Shenyang, dan Beijing yang mengemas tur singkat budaya dan sejarah. Meskipun Korea Utara membuka kembali kunjungan wisata terbatas pada 2023 melalui maskapai nasional Air Koryo, minat keluar dari China tetap rendah karena kontrol rencana perjalanan yang ketat, harga tinggi, dan persepsi risiko geopolitik.
Penerbangan tunggal Air China ini bukan hanya sebagai uji pasar, tetapi juga sebagai isyarat simbolis menjelang pertemuan bilateral tingkat tinggi. Bagi lembaga kemanusiaan, insinyur energi, dan beberapa perusahaan multinasional yang menjalankan proyek di Pyongyang, layanan komersial yang tidak rutin ini menjadi jalur penting yang menghindarkan mereka dari charter rumit melalui Vladivostok.
Namun, tim mobilitas harus siap menghadapi perubahan jadwal mendadak: Air China belum menerbitkan rencana frekuensi penerbangan, dan persetujuan visa kelompok untuk masuk DPRK masih memerlukan pengaturan khusus melalui biro perjalanan resmi. Otoritas China belum mengumumkan perubahan persyaratan izin keluar bagi warga yang bepergian ke Korea Utara, dan pelancong masih harus mendapatkan cap ‘briefing keamanan nasional’ di paspor mereka di Beijing.
Penanggung asuransi juga memperingatkan bahwa sebagian besar polis perjalanan korporat yang diterbitkan di China mengecualikan Korea Utara, sehingga memerlukan tambahan khusus untuk evakuasi medis. Analis transportasi udara mengatakan kelangsungan operasi tergantung pada apakah Pyongyang melonggarkan kuota wisatawan harian dan apakah permintaan dari China pulih setelah koridor bebas visa dengan Rusia mengalihkan sebagian lalu lintas wisatawan yang sensitif terhadap harga.
Sampai saat itu, dimulainya kembali rute ini—meskipun singkat—menandakan momentum pembukaan bertahap dan menyoroti kompleksitas logistik dalam mengirim staf ke salah satu destinasi paling terbatas di dunia.
Sumber: ch-aviation
