Air China secara senyap telah mengendalikan penerbangan penumpang pertama dari Beijing ke Pyongyang selepas lebih enam tahun pada 30 Mac 2026, menurut data penjejakan laluan yang dipetik oleh media industri ch-aviation. Penerbangan B737-700 ini menandakan kembalinya syarikat penerbangan kebangsaan China ke ruang udara Korea Utara sejak laluan ini digantung pada kemuncak pandemik COVID-19 awal 2020. Namun, dalam masa seminggu, syarikat penerbangan tersebut menghentikan penerimaan tempahan baru untuk penerbangan seterusnya, dengan alasan permintaan yang lemah dan sekatan perjalanan yang berterusan.
Sebelum pandemik, China menyumbang kira-kira 90% daripada jumlah pelawat asing ke DPRK, dengan pengendali pelancongan di Dandong, Shenyang dan Beijing yang mengatur lawatan budaya dan sejarah singkat. Walaupun Korea Utara membuka semula pintu kepada kumpulan pelancong terhad pada 2023 melalui syarikat penerbangan nasional Air Koryo, minat keluar dari China kekal rendah disebabkan kawalan jadual yang ketat, harga tinggi dan persepsi risiko geopolitik.
Penerbangan tunggal Air China ini bukan sahaja sebagai ujian pasaran tetapi juga sebagai isyarat simbolik menjelang mesyuarat dua hala peringkat tinggi. Bagi agensi kemanusiaan, jurutera tenaga dan beberapa syarikat multinasional yang mengekalkan projek di Pyongyang, perkhidmatan komersial yang tidak tetap ini menawarkan talian hayat yang mengelakkan keperluan penerbangan khas rumit melalui Vladivostok.
![Air China Sambung Semula Penerbangan Beijing–Pyongyang Selepas Enam Tahun, Kemudian Hentikan Jualan Kerana Permintaan Lemah]()
Namun, pasukan mobiliti harus bersedia untuk perubahan jadual secara tiba-tiba: Air China belum mengumumkan pelan kekerapan penerbangan, dan kelulusan visa berkumpulan untuk masuk ke DPRK masih memerlukan pengaturan khas melalui biro pelancongan yang sah. Pihak berkuasa China tidak mengumumkan sebarang perubahan terhadap syarat permit keluar bagi warganegara yang melancong ke Korea Utara, dan pelancong masih perlu mendapatkan cop ‘taklimat keselamatan negara’ pada pasport mereka di Beijing.
Penanggung insurans juga memberi amaran bahawa kebanyakan polisi perjalanan korporat yang dikeluarkan di China mengecualikan DPRK, memerlukan tambahan khas untuk evakuasi perubatan. Penganalisis pengangkutan udara menyatakan operasi berterusan bergantung kepada sama ada Pyongyang melonggarkan kuota pelancong harian dan sama ada permintaan dari China meningkat semula apabila koridor bebas visa dengan Rusia mengalihkan sebahagian trafik pelancongan yang sensitif harga.
Sehingga itu, pembukaan semula laluan ini—walaupun singkat—menandakan momentum pembukaan semula secara berperingkat dan menonjolkan kerumitan logistik dalam menempatkan kakitangan ke salah satu destinasi paling terhad di dunia.
Sebelum pandemik, China menyumbang kira-kira 90% daripada jumlah pelawat asing ke DPRK, dengan pengendali pelancongan di Dandong, Shenyang dan Beijing yang mengatur lawatan budaya dan sejarah singkat. Walaupun Korea Utara membuka semula pintu kepada kumpulan pelancong terhad pada 2023 melalui syarikat penerbangan nasional Air Koryo, minat keluar dari China kekal rendah disebabkan kawalan jadual yang ketat, harga tinggi dan persepsi risiko geopolitik.
Penerbangan tunggal Air China ini bukan sahaja sebagai ujian pasaran tetapi juga sebagai isyarat simbolik menjelang mesyuarat dua hala peringkat tinggi. Bagi agensi kemanusiaan, jurutera tenaga dan beberapa syarikat multinasional yang mengekalkan projek di Pyongyang, perkhidmatan komersial yang tidak tetap ini menawarkan talian hayat yang mengelakkan keperluan penerbangan khas rumit melalui Vladivostok.
Namun, pasukan mobiliti harus bersedia untuk perubahan jadual secara tiba-tiba: Air China belum mengumumkan pelan kekerapan penerbangan, dan kelulusan visa berkumpulan untuk masuk ke DPRK masih memerlukan pengaturan khas melalui biro pelancongan yang sah. Pihak berkuasa China tidak mengumumkan sebarang perubahan terhadap syarat permit keluar bagi warganegara yang melancong ke Korea Utara, dan pelancong masih perlu mendapatkan cop ‘taklimat keselamatan negara’ pada pasport mereka di Beijing.
Penanggung insurans juga memberi amaran bahawa kebanyakan polisi perjalanan korporat yang dikeluarkan di China mengecualikan DPRK, memerlukan tambahan khas untuk evakuasi perubatan. Penganalisis pengangkutan udara menyatakan operasi berterusan bergantung kepada sama ada Pyongyang melonggarkan kuota pelancong harian dan sama ada permintaan dari China meningkat semula apabila koridor bebas visa dengan Rusia mengalihkan sebahagian trafik pelancongan yang sensitif harga.
Sehingga itu, pembukaan semula laluan ini—walaupun singkat—menandakan momentum pembukaan semula secara berperingkat dan menonjolkan kerumitan logistik dalam menempatkan kakitangan ke salah satu destinasi paling terhad di dunia.
Sumber: ch-aviation
Bagaimana VisaHQ boleh membantu
VisaHQ memudahkan proses permohonan visa untuk individu dan perniagaan. Semak keperluan perjalanan terkini, sediakan dokumen yang diperlukan dan urus permohonan anda secara dalam talian melalui portal VisaHQ untuk China.Lebih Dari China
Lihat semua
Korea Selatan Tawar Visa Pelbagai Kemasukan 10 Tahun kepada Penduduk 14 Bandar di China Daratan
Air China Sambung Semula Penerbangan Beijing–Pyongyang Tetapi Hentikan Tempahan Kerana Permintaan Lemah
