据行业媒体ch-aviation引用的航线追踪数据显示，2026年3月30日，中国国航悄然恢复了停航逾六年的北京至平壤客运航班。这架波音737-700航班标志着这家中国国旗航空公司自2020年初新冠疫情高峰期暂停该航线以来，首次重返朝鲜领空。然而，仅一周后，国航便停止接受后续航班的新预订，原因是需求疲软及持续的旅行限制。疫情前，中国约占朝鲜所有外国游客的90%，丹东、沈阳和北京的旅行社组织短期文化和历史游览。尽管朝鲜于2023年通过国家航空公司高丽航空有限度地重新开放旅游团，但由于严格的行程控制、高昂的价格及地缘政治风险认知，中国游客的出境意愿依然低迷。此次国航航班既是市场测试，也是高层双边会谈前的象征性举措。对于人道主义机构、能源工程师及少数在平壤维持项目的跨国公司来说，即使是不定期的商业航班也提供了避免通过符拉迪沃斯托克复杂包机的生命线。然而，出行团队需准备应对突发的航班调整：国航尚未公布固定航班计划，且朝鲜入境的团体签证审批仍需通过授权旅行社进行定制安排。中国当局未宣布对公民赴朝出境许可有任何变动，旅客仍需在北京获得“国家安全简报”盖章。保险承保方也警告，大多数中国境内签发的企业差旅保险不涵盖朝鲜，需特别附加医疗撤离条款。航空运输分析师表示，持续运营取决于平壤是否放宽每日游客配额，以及一旦与俄罗斯的免签通道分流部分价格敏感的休闲客流，中国需求是否回升。在此之前，该航线的短暂重启既显示了逐步开放的势头，也凸显了派遣人员前往全球最封闭目的地之一的后勤复杂性。
来源： ch-aviation
