Air China wznawia loty Pekin–Pjongjang po sześciu latach przerwy, ale wstrzymuje sprzedaż biletów z powodu słabego popytu

Air China po cichu wznowiła swoje pierwsze połączenie pasażerskie Pekin–Pjongjang po ponad sześciu latach, 30 marca 2026 roku, według danych o trasach cytowanych przez branżowy portal ch-aviation. Lot B737-700 oznaczał powrót chińskiego przewoźnika narodowego na niebo Korei Północnej od czasu zawieszenia tego połączenia na szczycie pandemii COVID-19 na początku 2020 roku. Jednak w ciągu tygodnia linia zaprzestała przyjmowania nowych rezerwacji na kolejne rotacje, tłumacząc to słabym popytem i utrzymującymi się ograniczeniami w podróżowaniu.

Przed pandemią Chiny dostarczały około 90% wszystkich zagranicznych turystów odwiedzających DPRK, a touroperatorzy z Dandong, Shenyang i Pekinu organizowali krótkie wycieczki kulturowo-historyczne. Mimo że Korea Północna ponownie otworzyła się w 2023 roku dla ograniczonych grup turystycznych za pośrednictwem narodowego przewoźnika Air Koryo, zainteresowanie wyjazdami z Chin pozostaje niskie z powodu surowych kontroli tras, wysokich cen i obaw geopolitycznych.

Pojedynczy lot Air China był więc zarówno testem rynku, jak i symbolicznym gestem przed wysokopoziomowymi spotkaniami dwustronnymi. Dla organizacji humanitarnych, inżynierów energetycznych oraz nielicznych międzynarodowych firm realizujących projekty w Pjongjangu, nawet nieregularne połączenia komercyjne stanowią ważne wsparcie, pozwalające uniknąć skomplikowanych czarterów przez Władywostok.



Jednak zespoły zajmujące się mobilnością powinny być przygotowane na nagłe zmiany w rozkładzie lotów: Air China nie opublikowała planu częstotliwości, a zatwierdzenia wiz grupowych do DPRK nadal wymagają indywidualnych ustaleń z autoryzowanymi biurami podróży. Chińskie władze nie ogłosiły zmian w wymogach dotyczących zezwoleń na wyjazd do Korei Północnej, a podróżni muszą nadal uzyskać pieczątkę „briefingu bezpieczeństwa narodowego” w paszporcie w Pekinie.

Ubezpieczyciele ostrzegają również, że większość korporacyjnych polis podróżnych wydawanych w Chinach wyklucza Koreę Północną, co wymaga specjalnych klauzul dotyczących ewakuacji medycznej. Analitycy transportu lotniczego podkreślają, że utrzymanie regularnych operacji będzie zależało od tego, czy Pjongjang złagodzi dzienne limity turystów oraz czy popyt chiński odbije się po uruchomieniu bezwizowego korytarza z Rosją, który może odciągnąć część wrażliwych cenowo podróżnych rekreacyjnych.

Do tego czasu wznowienie połączenia – choćby na krótko – sygnalizuje stopniowe otwieranie się Korei Północnej i uwypukla logistyczne wyzwania związane z wysyłaniem personelu do jednego z najbardziej zamkniętych miejsc na świecie.