Maskapai penerbangan Jerman, Lufthansa, mengumumkan pada 22 April bahwa mereka akan membatalkan sekitar 20.000 penerbangan antara April hingga Oktober 2026 untuk mengatasi lonjakan harga bahan bakar jet dan dampak finansial dari gelombang mogok pilot dan awak kabin awal bulan ini. Grup ini menyatakan akan mengonsolidasikan lalu lintas melalui enam hub utamanya: Frankfurt, Munich, Zurich, Vienna, Roma, dan Brussels.
Meskipun sebagian besar penerbangan yang dibatalkan berasal dari Jerman, keputusan untuk mengalihkan lebih banyak penumpang melalui Bandara Brussels menjadi pedang bermata dua bagi pelaku bisnis Belgia. Di sisi positif, pengurangan kapasitas Lufthansa bisa berarti tambahan penerbangan pengumpan di rute Brussels–Frankfurt dan Brussels–Munich, yang meningkatkan konektivitas dalam hari yang sama ke destinasi jarak jauh. Namun, jadwal yang lebih ketat berarti lebih sedikit cadangan; keterlambatan di hub lain bisa berdampak berantai ke Zaventem, sementara ketersediaan kursi kelas premium dengan poin hadiah diperkirakan akan berkurang.
![Lufthansa Pangkas 20.000 Penerbangan dan Akan Lebih Mengandalkan Hub di Brussels]()
Perusahaan manajemen perjalanan (TMC) sudah mendorong perusahaan untuk memeriksa ulang jadwal perjalanan musim semi dan musim panas mereka. Mitra codeshare seperti Brussels Airlines—yang juga bagian dari Grup Lufthansa—akan mengatur ulang penumpang jika memungkinkan, tetapi ketersediaan kursi pada keberangkatan pagi puncak sangat terbatas. Perusahaan dengan kebijakan pembelian tiket jauh hari yang ketat mungkin perlu memberikan pengecualian untuk menghindari tarif mendadak yang tinggi.
Lufthansa menegaskan langkah ini akan menghemat 40.000 ton bahan bakar kerosin dan menjaga profitabilitas di tengah apa yang mereka sebut sebagai “kejutan harga bahan bakar jet” akibat ketidakstabilan di Timur Tengah. Serikat pekerja menuduh maskapai menggunakan alasan lingkungan untuk membenarkan pemangkasan rute yang secara tidak proporsional berdampak pada bandara regional. Apapun motifnya, manajer mobilitas dengan volume perjalanan besar antara Jerman dan Belgia harus bersiap menghadapi ketidakpastian jadwal hingga kuartal ketiga.
Meskipun sebagian besar penerbangan yang dibatalkan berasal dari Jerman, keputusan untuk mengalihkan lebih banyak penumpang melalui Bandara Brussels menjadi pedang bermata dua bagi pelaku bisnis Belgia. Di sisi positif, pengurangan kapasitas Lufthansa bisa berarti tambahan penerbangan pengumpan di rute Brussels–Frankfurt dan Brussels–Munich, yang meningkatkan konektivitas dalam hari yang sama ke destinasi jarak jauh. Namun, jadwal yang lebih ketat berarti lebih sedikit cadangan; keterlambatan di hub lain bisa berdampak berantai ke Zaventem, sementara ketersediaan kursi kelas premium dengan poin hadiah diperkirakan akan berkurang.
Perusahaan manajemen perjalanan (TMC) sudah mendorong perusahaan untuk memeriksa ulang jadwal perjalanan musim semi dan musim panas mereka. Mitra codeshare seperti Brussels Airlines—yang juga bagian dari Grup Lufthansa—akan mengatur ulang penumpang jika memungkinkan, tetapi ketersediaan kursi pada keberangkatan pagi puncak sangat terbatas. Perusahaan dengan kebijakan pembelian tiket jauh hari yang ketat mungkin perlu memberikan pengecualian untuk menghindari tarif mendadak yang tinggi.
Lufthansa menegaskan langkah ini akan menghemat 40.000 ton bahan bakar kerosin dan menjaga profitabilitas di tengah apa yang mereka sebut sebagai “kejutan harga bahan bakar jet” akibat ketidakstabilan di Timur Tengah. Serikat pekerja menuduh maskapai menggunakan alasan lingkungan untuk membenarkan pemangkasan rute yang secara tidak proporsional berdampak pada bandara regional. Apapun motifnya, manajer mobilitas dengan volume perjalanan besar antara Jerman dan Belgia harus bersiap menghadapi ketidakpastian jadwal hingga kuartal ketiga.
Sumber: Brussels Signal
