Badai Hebat Batalkan 70 Penerbangan di Zurich-Kloten, Penumpang Terpaksa Menginap di Terminal

Badai hebat yang tidak biasa melanda wilayah Zurich pada malam 30 Juni menyebabkan serangkaian gangguan yang berlanjut hingga 1 Juli. Menurut SWI Swissinfo, 70 penerbangan dibatalkan total dan lebih dari 30 dialihkan ke Stuttgart, Jenewa, dan Basel karena petir dan perubahan angin yang membuat pendaratan menjadi berbahaya. Dengan kru dan pesawat yang tidak berada di posisi semestinya, gelombang penerbangan pagi Rabu di Zurich-Kloten dimulai dengan kursi kosong dan staf kabin yang kurang, menyebabkan penundaan lebih lanjut. Otoritas bandara memperpanjang jam operasional jalur keamanan dan kontrol imigrasi melewati batas waktu biasanya pukul 23:30 dan membagikan paket tidur kepada ratusan penumpang yang terdampar. Beberapa penerbangan diizinkan mendarat setelah jam larangan kebisingan untuk mengurangi pembatalan berantai, namun maskapai Swiss dan asing masih menghadapi tumpukan pelanggaran jam kerja kru yang bisa berdampak selama beberapa hari. Bagi bisnis yang bergerak secara global, kejadian ini menjadi pengingat bahwa gangguan cuaca dapat dengan cepat menyebar di hub yang padat seperti Zurich. Manajer perjalanan disarankan untuk memeriksa opsi pemesanan ulang daripada mengandalkan perjanjian antar maskapai selama kejadian ekstrem; banyak penumpang melaporkan bahwa maskapai mitra menolak voucher hotel karena penerbangan dialihkan ke luar Swiss. Insiden ini juga menguji prosedur EES baru: penerbangan yang dialihkan ke Basel dan Jenewa tetap harus memproses penumpang non-Uni Eropa secara biometrik, menciptakan antrean tengah malam yang menguras tenaga staf lokal. Otoritas menyatakan pelajaran yang didapat akan dimasukkan ke dalam buku panduan darurat sebelum siklus badai musim panas berikutnya. Dengan model iklim yang memprediksi badai konvektif lebih sering di Eropa Tengah, bandara Swiss mungkin perlu meninjau kembali fleksibilitas jam larangan dan rencana akomodasi di tempat parkir jauh untuk menjaga reputasi Swiss dalam hal keandalan.