6月30日の夕方、チューリッヒ地域を異例の激しい嵐が襲い、7月1日まで続く一連の混乱を引き起こしました。SWI Swissinfoによると、雷と風の乱れにより着陸が危険となり、70便が欠航、30便以上がシュトゥットガルト、ジュネーブ、バーゼルに迂回されました。乗務員や機材の配置が乱れたため、水曜日のチューリッヒ・クローテン空港の朝の便は空席や乗務員不足でさらに遅延が発生しました。空港当局は通常23時30分の閉鎖時間を超えて保安検査と入国管理のレーンを開放し、数百人の足止めされた乗客に睡眠キットを配布しました。騒音規制後も一部の到着便は着陸を許可され、連鎖的な欠航を抑制しましたが、スイスおよび外国の航空会社は乗務員の勤務規定違反の遅れに直面し、影響は数日続く見込みです。グローバルに移動する企業にとって、チューリッヒのようなタイトなスケジュールのハブ空港では天候による混乱が急速に連鎖することを改めて認識させる出来事となりました。旅行管理者は、極端な事態ではインターライン契約が機能するとは限らないため、再予約の選択肢を必ず確認すべきです。多くの乗客が、スイス外に迂回した便のパートナー航空会社からホテルバウチャーを拒否されたと報告しています。今回の事態は新しいEES（入国管理システム）手続きの試練にもなりました。バーゼルやジュネーブに迂回着陸した便の非EU乗客は生体認証を受ける必要があり、深夜まで続く長い列が地元スタッフの負担を増大させました。関係当局は、得られた教訓を次の夏の嵐シーズンに向けた緊急対応マニュアルに反映させるとしています。気候モデルは中央ヨーロッパでの対流性嵐の頻度増加を予測しており、スイスの空港は信頼性を維持するために、騒音規制の柔軟化や遠隔駐機場の対応計画を見直す必要があるかもしれません。
出典： SWI Swissinfo
