Puncak musim liburan musim panas di China memecahkan rekor. Xinhua melaporkan bahwa kereta api nasional memperkirakan 1,01 miliar perjalanan penumpang antara 1 Juli hingga 31 Agustus, sementara platform pemesanan penerbangan Umetrip mencatat 27 juta reservasi domestik dan 5,9 juta reservasi internasional hanya untuk bulan Juli—naik 89 persen dan 19 persen dibandingkan minggu sebelumnya. Yang menarik perhatian para ahli strategi mobilitas adalah tujuan para pelancong. Pemesanan ke destinasi kecil seperti Qinhuangdao, Yili, dan Jingdezhen meningkat dua hingga enam kali lipat karena wisatawan kelas menengah mencari iklim yang lebih sejuk dan kedalaman budaya. Maskapai penerbangan pun cepat beradaptasi: China Eastern menambah frekuensi penerbangan Shanghai–Urumqi sebesar 51 persen dan memindahkan penerbangan Shanghai–Yining ke bandara Hongqiao di pusat kota, mendorong pertumbuhan kapasitas sebesar 130 persen.
Bagi para pemberi kerja, perubahan ini membawa implikasi praktis. Tim proyek yang biasanya terbang ke hub utama mungkin harus transit melalui bandara regional dengan fasilitas lounge atau ruang kerja bersama yang terbatas. Kekurangan akomodasi di destinasi niche juga bisa meningkatkan biaya harian. Manajer perjalanan disarankan untuk memperbarui daftar pemasok pilihan dengan memasukkan bandara dan hub kereta api yang sedang berkembang, serta memberi pengarahan kepada karyawan tentang opsi transportasi darat yang belum familiar.
![Lonjakan Perjalanan Musim Panas Pecahkan Rekor, Permintaan Bergeser ke Kota-Kota Kelas Dua di China]()
Dukungan kebijakan juga berperan penting. Delapan kementerian baru-baru ini mengeluarkan langkah-langkah untuk mengintegrasikan layanan kereta api dan pariwisata, mendorong operator menjalankan kereta bertema dan menawarkan paket multimoda dengan satu tiket. Otoritas penerbangan sipil mendorong maskapai mengembangkan produk yang berbeda dengan menanamkan budaya lokal, bukan hanya bersaing harga—menandakan bahwa fasilitas bernilai tambah mungkin mulai menggantikan diskon besar.
Mobilitas keluar negeri juga sangat meningkat berkat kebijakan bebas visa 30 hari yang kini mencakup 50 negara. Dengan Piala Dunia FIFA yang akan dimulai di Amerika Utara bulan depan, China Southern saja telah menjadwalkan 38 penerbangan mingguan di tujuh rute Amerika Utara, menandakan bahwa perjalanan bisnis jarak jauh benar-benar kembali normal.
Bagi para pemberi kerja, perubahan ini membawa implikasi praktis. Tim proyek yang biasanya terbang ke hub utama mungkin harus transit melalui bandara regional dengan fasilitas lounge atau ruang kerja bersama yang terbatas. Kekurangan akomodasi di destinasi niche juga bisa meningkatkan biaya harian. Manajer perjalanan disarankan untuk memperbarui daftar pemasok pilihan dengan memasukkan bandara dan hub kereta api yang sedang berkembang, serta memberi pengarahan kepada karyawan tentang opsi transportasi darat yang belum familiar.
Dukungan kebijakan juga berperan penting. Delapan kementerian baru-baru ini mengeluarkan langkah-langkah untuk mengintegrasikan layanan kereta api dan pariwisata, mendorong operator menjalankan kereta bertema dan menawarkan paket multimoda dengan satu tiket. Otoritas penerbangan sipil mendorong maskapai mengembangkan produk yang berbeda dengan menanamkan budaya lokal, bukan hanya bersaing harga—menandakan bahwa fasilitas bernilai tambah mungkin mulai menggantikan diskon besar.
Mobilitas keluar negeri juga sangat meningkat berkat kebijakan bebas visa 30 hari yang kini mencakup 50 negara. Dengan Piala Dunia FIFA yang akan dimulai di Amerika Utara bulan depan, China Southern saja telah menjadwalkan 38 penerbangan mingguan di tujuh rute Amerika Utara, menandakan bahwa perjalanan bisnis jarak jauh benar-benar kembali normal.
Sumber: Xinhua
