Peringatan Merah Gelombang Panas Picu ‘Orsec Chaleurs Extrêmes’ Nasional—Sektor Perjalanan Bersiap Hadapi Gangguan Lebih Lanjut

Météo-France pada hari Senin mempertahankan peringatan merah di 37 departemen seiring gelombang panas ketiga dan terpanjang tahun 2026 yang masih berlangsung. Suhu siang hari diperkirakan mencapai 40 °C dari lembah Rhône hingga Île-de-France, sementara suhu malam yang tetap di atas 26 °C membuat petugas dan infrastruktur hampir tanpa jeda istirahat. Di bawah rencana perlindungan sipil ‘Orsec Chaleurs Extrêmes’ yang diaktifkan pekan lalu, para prefek dapat menyesuaikan aturan jam kerja, membatasi pergerakan kendaraan berat pada sore hari, dan mengizinkan operator transportasi mengubah jadwal. SNCF sudah memberlakukan batas kecepatan 20 km/jam di beberapa jalur rel yang suhu baja relnya melewati ambang batas keselamatan, dan beberapa kereta regional TER akan digantikan bus setelah pukul 15:00. Otoritas bandara ADP memperingatkan kemungkinan munculnya ‘titik lunak’ di permukaan landasan pacu Orly dan Lyon Saint-Exupéry, meminta maskapai mempertimbangkan pembatasan berat pesawat lebar yang berangkat pada jam terpanas. RATP menambah tim pemeliharaan untuk memantau ekspansi rel di jaringan Metro; kegagalan ventilasi menyebabkan penghentian layanan singkat di Jalur 4 selama akhir pekan. Pengusaha dengan pekerja yang ditempatkan di lokasi harus waspada karena inspektur ketenagakerjaan akan melakukan kunjungan mendadak, dan konstruksi luar ruangan harus dihentikan saat suhu bola basah melebihi 30 °C. Manajer perjalanan perusahaan disarankan menyiapkan waktu cadangan untuk transfer, memastikan pelancong membawa air dan perlindungan dari sinar matahari, serta memeriksa apakah pertemuan sore bisa dilakukan secara virtual untuk menghindari paparan panas puncak. Para meteorolog memperkirakan pendinginan bertahap mulai Rabu, namun memperingatkan potensi badai petir yang dapat memperparah keterlambatan akibat banjir bandang pada infrastruktur yang sudah tertekan. Doktrin adaptasi panas baru pemerintah secara tegas mengklasifikasikan kelangsungan mobilitas sebagai fungsi kritis, artinya operator dapat merekrut staf atau peralatan tambahan jika diperlukan.