Alertas vermelhos de onda de calor acionam o ‘Orsec Calor Extremo’ em todo o país — setor de transporte se prepara para mais transtornos

Na segunda-feira, a Météo-France manteve 37 departamentos em alerta vermelho, enquanto a terceira e mais longa onda de calor de 2026 continua no país. As temperaturas diurnas devem chegar a 40 °C desde o vale do Ródano até a Île-de-France, com mínimas noturnas acima de 26 °C, oferecendo pouco descanso para as equipes e a infraestrutura. Sob o plano de proteção civil ‘Orsec Chaleurs Extrêmes’, ativado na semana passada, os prefeitos podem ajustar os horários de trabalho, restringir o tráfego de veículos pesados à tarde e permitir que os operadores de transporte modifiquem os horários. A SNCF já impôs um limite de velocidade de 20 km/h em trechos onde a temperatura do trilho ultrapassa os limites de segurança, e alguns trens regionais TER serão substituídos por ônibus após as 15h. A autoridade aeroportuária ADP alertou para possíveis “pontos moles” nas pistas de Orly e Lyon Saint-Exupéry, pedindo às companhias aéreas que considerem restrições de peso para partidas de aeronaves de grande porte durante as horas mais quentes do dia. A RATP está reforçando as equipes de manutenção para monitorar a expansão dos trilhos na rede do metrô; falhas na ventilação causaram breves suspensões no serviço da Linha 4 durante o fim de semana. Empregadores com trabalhadores destacados devem estar atentos, pois os inspetores do trabalho farão visitas surpresa, e as obras ao ar livre devem ser interrompidas quando a temperatura de bulbo úmido ultrapassar 30 °C. Gestores de viagens corporativas são aconselhados a prever tempos extras para transferências, garantir que os viajantes levem água e proteção solar, e verificar se reuniões à tarde podem ser feitas virtualmente para evitar a exposição ao calor intenso. Os meteorologistas preveem uma queda gradual das temperaturas a partir de quarta-feira, mas alertam que tempestades podem agravar os atrasos, causando inundações repentinas em uma infraestrutura já sobrecarregada. A nova doutrina governamental de adaptação ao calor classifica explicitamente a continuidade da mobilidade como função crítica, permitindo que os operadores requisitem pessoal ou equipamentos adicionais, se necessário.