Dalam langkah mengejutkan untuk mengatasi antrean wawancara yang masih menumpuk di banyak konsulat AS, Departemen Luar Negeri pada 22 Juli 2026 secara diam-diam meluncurkan program percontohan “Bayar-Untuk-Percepat” yang memungkinkan pemohon visa turis dan bisnis (B-1/B-2) membeli slot wawancara lebih awal dengan biaya US$750. Program ini, yang dijelaskan dalam pengumuman di Travel.State.gov, berlangsung hingga 31 Desember 2026 di Misi Meksiko dan akan diperluas ke kantor-kantor dengan volume tinggi lainnya jika berhasil.
Dalam skema ini, pemohon pertama-tama membayar biaya MRV standar sebesar US$185 dan memesan janji temu yang tersedia berikutnya. Jika memenuhi syarat, mereka dapat membayar biaya tambahan dan memesan ulang dalam waktu 10 hari kerja—dengan catatan konsulat telah menyediakan kuota terbatas slot Bayar-Untuk-Percepat pada hari tersebut. Biaya ini hangus jika pemohon melewatkan janji temu dan tidak dapat dikembalikan meskipun visa ditolak, hal yang sudah menjadi perhatian bagi perusahaan yang berhati-hati dalam urusan imigrasi.
Program percontohan ini memberikan manajer konsuler sumber pendapatan untuk membiayai lembur staf dan, yang terpenting, menjadi uji coba data untuk menilai bagaimana elastisitas harga dapat digunakan untuk mengatur permintaan. Kelompok perjalanan bisnis telah mendesak fleksibilitas semacam ini sejak antrean pasca pandemi mencapai lebih dari 700 hari di beberapa kota, memaksa perusahaan mengubah rute perjalanan atau membatalkan perjalanan sama sekali.
![Departemen Luar Negeri Luncurkan Program Percepatan Berbayar untuk Memangkas Waktu Tunggu Wawancara Visa B]()
Namun, para kritikus mengatakan program ini pada dasarnya memonetisasi akses ke mobilitas AS dan dapat merugikan bisnis kecil serta pengunjung keluarga yang tidak mampu menanggung biaya tambahan US$750 per orang.
Bagi tim mobilitas global, pelajaran langsungnya adalah bahwa alasan darurat (medis, pemakaman, kemanusiaan) bukan lagi satu-satunya cara untuk mendapatkan visa B dengan cepat. Perusahaan dengan penugasan mendesak ke Meksiko—terutama di sektor layanan ladang minyak, otomotif, dan pemasok near-shoring—dapat memasukkan opsi Bayar-Untuk-Percepat ke dalam anggaran proyek mereka.
Dari sisi kebijakan, langkah ini menandakan bahwa Departemen Luar Negeri bersedia bereksperimen dengan alat berbasis pasar; jika program percontohan ini berhasil menurunkan rata-rata waktu tunggu tanpa meningkatkan tingkat penolakan, kemungkinan besar akan ada tekanan untuk menerapkannya pada kategori F, H, dan L yang juga mengalami antrean panjang.
Dalam skema ini, pemohon pertama-tama membayar biaya MRV standar sebesar US$185 dan memesan janji temu yang tersedia berikutnya. Jika memenuhi syarat, mereka dapat membayar biaya tambahan dan memesan ulang dalam waktu 10 hari kerja—dengan catatan konsulat telah menyediakan kuota terbatas slot Bayar-Untuk-Percepat pada hari tersebut. Biaya ini hangus jika pemohon melewatkan janji temu dan tidak dapat dikembalikan meskipun visa ditolak, hal yang sudah menjadi perhatian bagi perusahaan yang berhati-hati dalam urusan imigrasi.
Program percontohan ini memberikan manajer konsuler sumber pendapatan untuk membiayai lembur staf dan, yang terpenting, menjadi uji coba data untuk menilai bagaimana elastisitas harga dapat digunakan untuk mengatur permintaan. Kelompok perjalanan bisnis telah mendesak fleksibilitas semacam ini sejak antrean pasca pandemi mencapai lebih dari 700 hari di beberapa kota, memaksa perusahaan mengubah rute perjalanan atau membatalkan perjalanan sama sekali.
Namun, para kritikus mengatakan program ini pada dasarnya memonetisasi akses ke mobilitas AS dan dapat merugikan bisnis kecil serta pengunjung keluarga yang tidak mampu menanggung biaya tambahan US$750 per orang.
Bagi tim mobilitas global, pelajaran langsungnya adalah bahwa alasan darurat (medis, pemakaman, kemanusiaan) bukan lagi satu-satunya cara untuk mendapatkan visa B dengan cepat. Perusahaan dengan penugasan mendesak ke Meksiko—terutama di sektor layanan ladang minyak, otomotif, dan pemasok near-shoring—dapat memasukkan opsi Bayar-Untuk-Percepat ke dalam anggaran proyek mereka.
Dari sisi kebijakan, langkah ini menandakan bahwa Departemen Luar Negeri bersedia bereksperimen dengan alat berbasis pasar; jika program percontohan ini berhasil menurunkan rata-rata waktu tunggu tanpa meningkatkan tingkat penolakan, kemungkinan besar akan ada tekanan untuk menerapkannya pada kategori F, H, dan L yang juga mengalami antrean panjang.
