Buletin harian Penjaga Perbatasan Polandia pada 23 Juli mengungkapkan bahwa petugas memeriksa lebih dari 9.000 orang dan 4.000 kendaraan dalam satu hari di perbatasan darat negara tersebut dengan Jerman dan Lithuania. Satu pelancong ditolak masuk dari Jerman dan enam ditahan di perbatasan Lithuania, sementara tidak ada pelanggaran ilegal yang tercatat di garis perbatasan Belarus. Angka-angka ini menyoroti dampak operasional dari keputusan Polandia—yang pertama kali diberlakukan pada 5 April 2026 dan baru-baru ini diperpanjang hingga 1 Oktober 2026—untuk memberlakukan kembali kontrol sementara di perbatasan Schengen yang biasanya terbuka. Warsawa berargumen bahwa langkah ini diperlukan untuk menghentikan rute migrasi tidak teratur yang diduga diatur oleh Belarus dan Rusia. Komisi Eropa sejauh ini mentolerir pengecualian ini berdasarkan Pasal 25 Kode Perbatasan Schengen, namun kelompok bisnis semakin mengungkapkan kekhawatiran tentang gangguan rantai pasokan dan kekurangan pengemudi. Operator logistik melaporkan bahwa pemeriksaan menambah waktu 20–40 menit per truk, dengan gangguan puncak terjadi di perlintasan Świecko – Frankfurt (Oder) dan Budzisko – Kalvarija. Untuk pengiriman yang sangat mendesak—seperti farmasi, komponen just-in-time, dan paket e-commerce—penundaan ini langsung berimbas pada biaya yang lebih tinggi dan denda kontrak. Lalu lintas penumpang kurang terpengaruh, namun pelancong bisnis tetap disarankan menyiapkan waktu tambahan, terutama saat menggunakan bus jarak jauh atau layanan kereta lintas batas. Perusahaan yang memindahkan karyawan antara pabrik di Polandia dan Jerman mungkin juga perlu menyesuaikan pemberitahuan pekerja yang dikirim: meskipun kerangka hukum untuk pergerakan bebas tetap sama, petugas kini dapat meminta bukti pekerjaan dan akomodasi secara langsung. Dengan kontrol yang akan berlangsung selama musim pameran dagang musim gugur yang krusial, para pemangku kepentingan dari sektor otomotif, teknologi, dan ritel tengah melobi Warsawa dan Berlin untuk jalur “hijau” khusus bagi pedagang yang berwenang. Sampai solusi tersebut terealisasi, manajer mobilitas disarankan menjadwalkan pengiriman di luar jam sibuk pagi dan memastikan pengemudi membawa dokumen lengkap, termasuk manifest muatan dan bukti perlindungan jaminan sosial.
Sumber: Tygodnik Solidarność
