La Polonia controlla oltre 9.000 viaggiatori mentre proseguono i controlli interni Schengen con Germania e Lituania

Il bollettino quotidiano della Guardia di Frontiera polacca del 23 luglio ha rivelato che gli agenti hanno controllato oltre 9.000 persone e 4.000 veicoli in un solo giorno ai confini terrestri con Germania e Lituania. Un viaggiatore è stato respinto all’ingresso dalla Germania e sei sono stati trattenuti al confine con la Lituania, mentre non sono stati registrati attraversamenti illegali lungo la linea con la Bielorussia. Questi dati evidenziano l’impatto operativo della decisione della Polonia—entrata in vigore il 5 aprile 2026 e recentemente prorogata fino al 1° ottobre 2026—di reintrodurre controlli temporanei su confini Schengen normalmente aperti. Varsavia sostiene che la misura sia necessaria per bloccare rotte migratorie irregolari ritenute orchestrate da Bielorussia e Russia. La Commissione Europea ha finora tollerato la deroga ai sensi dell’articolo 25 del Codice delle Frontiere Schengen, ma i gruppi imprenditoriali esprimono crescenti preoccupazioni per le difficoltà nelle catene di approvvigionamento e la carenza di autisti. Gli operatori logistici segnalano che i controlli aggiungono dai 20 ai 40 minuti per camion, con picchi di rallentamenti soprattutto ai valichi di Świecko – Francoforte (Oder) e Budzisko – Kalvarija. Per le spedizioni a tempo critico—farmaci, componenti just-in-time e pacchi e-commerce—i ritardi si traducono direttamente in costi maggiori e penali contrattuali. Il traffico passeggeri è meno colpito, ma i viaggiatori d’affari dovrebbero comunque prevedere tempi di margine extra, soprattutto utilizzando autobus a lunga percorrenza o servizi ferroviari transfrontalieri. I datori di lavoro che spostano personale tra stabilimenti polacchi e tedeschi potrebbero dover aggiornare le notifiche per lavoratori distaccati: sebbene il quadro giuridico della libera circolazione resti invariato, le autorità possono ora richiedere prove immediate di impiego e alloggio. Con i controlli destinati a proseguire durante la cruciale stagione delle fiere autunnali, gli operatori dei settori automotive, tecnologico e retail stanno facendo pressione su Varsavia e Berlino per l’istituzione di “corsie verdi” dedicate ai commercianti autorizzati. Fino a quando non arriveranno soluzioni, i responsabili della mobilità dovrebbero programmare le spedizioni fuori dalle ore di punta mattutine e assicurarsi che gli autisti dispongano di tutta la documentazione completa, inclusi i manifesti di carico e le prove di copertura previdenziale.