Otoritas Penerbangan Sipil Italia (ENAC) menerbitkan Peraturan 01/2026 untuk wilayah Puglia–Basilicata pada 28 Juli 2026, menyetujui edisi kedua Rencana Darurat Bandara (AEP) untuk bandara Taranto-Grottaglie “Marcello Arlotta”. Rencana baru ini mengintegrasikan pelajaran dari latihan gabungan sipil-militer ETNA tahun lalu dan menyelaraskan protokol lokal dengan standar ICAO Lampiran 14. Grottaglie, yang secara historis merupakan pusat kargo dan pengujian dirgantara, sedang ditingkatkan untuk mengakomodasi penerbangan charter penumpang reguler menjelang Expo 2030 di Roma.
![Bandara Taranto-Grottaglie Terapkan Rencana Darurat Terbaru Sesuai Peraturan ENAC 01/2026]()
AEP ini memperluas mekanisme koordinasi antara operator bandara, Brigade Udara ke-16 (yang mengelola fasilitas militer yang berlokasi bersama), dan otoritas kesehatan regional, dengan rincian jalur evakuasi, area triase, serta template komunikasi multibahasa. Bagi perusahaan yang menerbangkan insinyur ke klaster dirgantara Leonardo yang berdekatan atau menggunakan Grottaglie untuk kargo berat (bagian fuselage Boeing 787 dirakit di sini), peraturan ini berarti izin akses area udara yang lebih ketat dan kewajiban ikut serta dalam latihan penanganan korban massal. Para penangan kargo harus menyelesaikan modul e-learning baru tentang kebakaran baterai lithium dan gangguan pesawat tanpa awak dalam waktu 90 hari.
Dari sisi pengalaman penumpang, rencana ini memperkenalkan “Tim Perawatan Penumpang” yang dapat menyiapkan tempat penampungan darurat dan pertolongan pertama psikologis dalam 30 menit setelah insiden—layanan yang sebelumnya hanya tersedia di Roma Fiumicino. ENAC juga meminta maskapai untuk memperbarui rute kontingensi agar bandara Bari dan Brindisi dapat menampung penerbangan yang dialihkan tanpa melanggar jam malam. Manajer mobilitas yang mengerjakan proyek di Apulia diharapkan menyebarkan daftar kontak terbaru untuk koordinator darurat dan memastikan profil staf dalam platform tanggung jawab mereka mencantumkan data keluarga terdekat dalam bahasa Italia dan Inggris, sesuai ketentuan peraturan ini.
AEP ini memperluas mekanisme koordinasi antara operator bandara, Brigade Udara ke-16 (yang mengelola fasilitas militer yang berlokasi bersama), dan otoritas kesehatan regional, dengan rincian jalur evakuasi, area triase, serta template komunikasi multibahasa. Bagi perusahaan yang menerbangkan insinyur ke klaster dirgantara Leonardo yang berdekatan atau menggunakan Grottaglie untuk kargo berat (bagian fuselage Boeing 787 dirakit di sini), peraturan ini berarti izin akses area udara yang lebih ketat dan kewajiban ikut serta dalam latihan penanganan korban massal. Para penangan kargo harus menyelesaikan modul e-learning baru tentang kebakaran baterai lithium dan gangguan pesawat tanpa awak dalam waktu 90 hari.
Dari sisi pengalaman penumpang, rencana ini memperkenalkan “Tim Perawatan Penumpang” yang dapat menyiapkan tempat penampungan darurat dan pertolongan pertama psikologis dalam 30 menit setelah insiden—layanan yang sebelumnya hanya tersedia di Roma Fiumicino. ENAC juga meminta maskapai untuk memperbarui rute kontingensi agar bandara Bari dan Brindisi dapat menampung penerbangan yang dialihkan tanpa melanggar jam malam. Manajer mobilitas yang mengerjakan proyek di Apulia diharapkan menyebarkan daftar kontak terbaru untuk koordinator darurat dan memastikan profil staf dalam platform tanggung jawab mereka mencantumkan data keluarga terdekat dalam bahasa Italia dan Inggris, sesuai ketentuan peraturan ini.
Bagaimana VisaHQ dapat membantu
VisaHQ menyederhanakan proses pengajuan visa bagi perorangan dan perusahaan. Periksa persyaratan perjalanan terkini, siapkan dokumen yang diperlukan, dan kelola pengajuan Anda secara online melalui portal VisaHQ untuk Italia.Lebih Banyak Dari Italia
Lihat semua
Senat Italia Mulai Debat Akhir Soal Peraturan Pemerintah No. 100 yang Menerapkan Pakta Migrasi & Suaka Uni Eropa
Penutupan Portal CO, UNIPI, dan UNIMARE Selama Lima Jam Mengganggu Proses Pengajuan Izin Kerja
