
イタリア民間航空局(ENAC)は2026年7月28日、プーリア・バジリカータ地域向けの条例01/2026を発表し、ターラント=グロッタリエ「マルチェロ・アルロッタ」空港の空港緊急対応計画(AEP)第2版を承認しました。新計画は昨年のETNA合同民軍演習の教訓を取り入れ、地域の対応プロトコルをICAO付属書14の基準に整合させています。歴史的に貨物および航空宇宙試験の拠点であったグロッタリエ空港は、2030年ローマ万博に向けて定期旅客チャーター便の受け入れに対応するために機能強化が進められています。
このAEPでは、空港運営者、共用軍施設を管理する第16航空旅団、地域保健当局間の連携体制を拡充し、避難経路、トリアージエリア、多言語対応のコミュニケーションテンプレートを詳細に規定しています。レオナルド社の隣接する航空宇宙クラスターに技術者を派遣する企業や、ボーイング787の胴体部品組立が行われるグロッタリエを重貨物輸送に利用する企業にとっては、航空機側アクセスの許可が厳格化され、大規模災害対応訓練への必須参加が義務付けられます。ハンドラーはリチウム電池火災や無人航空機の侵入に関する新しいeラーニングモジュールを90日以内に修了しなければなりません。
利用者視点では、これまでローマ・フィウミチーノ空港でのみ提供されていた「旅客ケアチーム」が導入され、事故発生から30分以内に移動式シェルターや心理的応急処置を展開できる体制が整います。ENACは航空会社に対し、バリおよびブリンディジ空港が夜間の飛行禁止時間帯を超えずに迂回便を受け入れられるよう、緊急時の迂回ルートの更新を求めています。プーリアでのプロジェクトに携わるモビリティマネージャーは、緊急連絡担当者の改訂版リストを共有し、義務に従い、ケア責任管理プラットフォームのスタッフプロフィールにイタリア語および英語での緊急連絡先情報を必ず登録するよう徹底してください。
このAEPでは、空港運営者、共用軍施設を管理する第16航空旅団、地域保健当局間の連携体制を拡充し、避難経路、トリアージエリア、多言語対応のコミュニケーションテンプレートを詳細に規定しています。レオナルド社の隣接する航空宇宙クラスターに技術者を派遣する企業や、ボーイング787の胴体部品組立が行われるグロッタリエを重貨物輸送に利用する企業にとっては、航空機側アクセスの許可が厳格化され、大規模災害対応訓練への必須参加が義務付けられます。ハンドラーはリチウム電池火災や無人航空機の侵入に関する新しいeラーニングモジュールを90日以内に修了しなければなりません。
利用者視点では、これまでローマ・フィウミチーノ空港でのみ提供されていた「旅客ケアチーム」が導入され、事故発生から30分以内に移動式シェルターや心理的応急処置を展開できる体制が整います。ENACは航空会社に対し、バリおよびブリンディジ空港が夜間の飛行禁止時間帯を超えずに迂回便を受け入れられるよう、緊急時の迂回ルートの更新を求めています。プーリアでのプロジェクトに携わるモビリティマネージャーは、緊急連絡担当者の改訂版リストを共有し、義務に従い、ケア責任管理プラットフォームのスタッフプロフィールにイタリア語および英語での緊急連絡先情報を必ず登録するよう徹底してください。