Berbicara pada 25 September di upacara kedatangan di Gedung Putih dalam kunjungan kenegaraannya ke Washington, Presiden Xi Jinping mengumumkan inisiatif besar untuk mobilitas antarwarga: China akan mensponsori 100.000 pemuda Amerika untuk mengunjungi, belajar, dan mengikuti program pertukaran selama lima tahun ke depan. Undangan ini disampaikan di hadapan Presiden AS Donald Trump dan pejabat senior lainnya, dengan tujuan menghidupkan kembali pertukaran pendidikan dan budaya yang terhenti selama pandemi dan ketegangan geopolitik berikutnya.
Selain pendidikan, Xi menekankan pentingnya konektivitas transportasi yang praktis. Ia mengatakan kedua pemerintah "juga dapat menambah penerbangan langsung untuk memudahkan perjalanan dan perdagangan dua arah," menandakan bahwa regulator penerbangan bilateral telah diperintahkan untuk merundingkan frekuensi dan rute kota tambahan. Saat ini, hanya sekitar 70 persen dari kapasitas penerbangan AS-China sebelum pandemi yang telah dipulihkan; kamar dagang di kedua negara lama berargumen bahwa keterbatasan penerbangan membatasi perjalanan investasi, audit rantai pasokan, dan kehadiran di pameran dagang. Penambahan slot penerbangan akan langsung menguntungkan maskapai seperti Air China, China Eastern, Delta, dan United, serta dapat membuka kembali gerbang sekunder seperti Chengdu, Chongqing, dan Detroit.
![Xi mengundang 100.000 pemuda Amerika ke China dan berjanji menambah penerbangan langsung]()
Pengumuman ini muncul saat Washington dan Beijing berusaha menstabilkan hubungan melalui pembicaraan "stabilitas strategis konstruktif". Penerbitan visa telah membaik tahun ini, dengan waktu tunggu visa B1/B2 dan F/M multi-masuk sepuluh tahun turun di bawah dua minggu di sebagian besar pos AS di China, sementara konsulat China di AS memperluas jendela penjadwalan untuk visa bisnis (M) dan wisata (L). Janji untuk menambah frekuensi penerbangan melengkapi upaya ini dan menghilangkan hambatan utama bagi program mobilitas korporat.
Universitas dan perusahaan multinasional diperkirakan akan bergerak cepat. Beberapa universitas Ivy League AS mengatakan kepada Kamar Dagang Amerika di China bahwa mereka akan menghidupkan kembali sekolah musim panas jangka pendek di Beijing dan Shanghai jika tarif grup tersedia. Di sisi korporat, sebuah grup manufaktur Fortune-100 menyatakan dapat melanjutkan rotasi pelatihan lulusan berbasis Shanghai yang terhenti sejak 2020, setelah koneksi langsung antara Atlanta dan Pudong kembali beroperasi.
Bagi manajer mobilitas, hal penting yang harus dicatat adalah perencanaan perjalanan untuk siklus anggaran 2027 harus mengasumsikan volatilitas tarif penerbangan trans-Pasifik yang lebih rendah dan jumlah pengunjung pertukaran jangka pendek yang lebih besar yang membutuhkan dukungan perumahan, asuransi, dan kepatuhan pajak di China. Perusahaan disarankan untuk memantau pengajuan dokumen Departemen Transportasi AS yang akan datang, tempat persetujuan penerbangan baru akan diumumkan, serta berkoordinasi dengan mitra China terkait pendaftaran polisi wajib 30 hari bagi warga asing yang tinggal di luar kampus.
Selain pendidikan, Xi menekankan pentingnya konektivitas transportasi yang praktis. Ia mengatakan kedua pemerintah "juga dapat menambah penerbangan langsung untuk memudahkan perjalanan dan perdagangan dua arah," menandakan bahwa regulator penerbangan bilateral telah diperintahkan untuk merundingkan frekuensi dan rute kota tambahan. Saat ini, hanya sekitar 70 persen dari kapasitas penerbangan AS-China sebelum pandemi yang telah dipulihkan; kamar dagang di kedua negara lama berargumen bahwa keterbatasan penerbangan membatasi perjalanan investasi, audit rantai pasokan, dan kehadiran di pameran dagang. Penambahan slot penerbangan akan langsung menguntungkan maskapai seperti Air China, China Eastern, Delta, dan United, serta dapat membuka kembali gerbang sekunder seperti Chengdu, Chongqing, dan Detroit.
Pengumuman ini muncul saat Washington dan Beijing berusaha menstabilkan hubungan melalui pembicaraan "stabilitas strategis konstruktif". Penerbitan visa telah membaik tahun ini, dengan waktu tunggu visa B1/B2 dan F/M multi-masuk sepuluh tahun turun di bawah dua minggu di sebagian besar pos AS di China, sementara konsulat China di AS memperluas jendela penjadwalan untuk visa bisnis (M) dan wisata (L). Janji untuk menambah frekuensi penerbangan melengkapi upaya ini dan menghilangkan hambatan utama bagi program mobilitas korporat.
Universitas dan perusahaan multinasional diperkirakan akan bergerak cepat. Beberapa universitas Ivy League AS mengatakan kepada Kamar Dagang Amerika di China bahwa mereka akan menghidupkan kembali sekolah musim panas jangka pendek di Beijing dan Shanghai jika tarif grup tersedia. Di sisi korporat, sebuah grup manufaktur Fortune-100 menyatakan dapat melanjutkan rotasi pelatihan lulusan berbasis Shanghai yang terhenti sejak 2020, setelah koneksi langsung antara Atlanta dan Pudong kembali beroperasi.
Bagi manajer mobilitas, hal penting yang harus dicatat adalah perencanaan perjalanan untuk siklus anggaran 2027 harus mengasumsikan volatilitas tarif penerbangan trans-Pasifik yang lebih rendah dan jumlah pengunjung pertukaran jangka pendek yang lebih besar yang membutuhkan dukungan perumahan, asuransi, dan kepatuhan pajak di China. Perusahaan disarankan untuk memantau pengajuan dokumen Departemen Transportasi AS yang akan datang, tempat persetujuan penerbangan baru akan diumumkan, serta berkoordinasi dengan mitra China terkait pendaftaran polisi wajib 30 hari bagi warga asing yang tinggal di luar kampus.
