Langkah penting dalam membangun kepercayaan dalam pembicaraan damai Siprus yang telah lama terhenti semakin mendekati realisasi setelah negosiator Yunani-Siprus, Menelaos Menelaou, mengonfirmasi bahwa sengketa jalur yang menghambat pembukaan penyeberangan baru di Pyroi telah diselesaikan. Jalan yang direncanakan ini akan menghubungkan desa Athienou yang dikendalikan pemerintah dengan Aglandjia di pinggiran Nicosia, memungkinkan kendaraan melewati zona penyangga yang diawasi PBB di Pyroi untuk pertama kalinya.
Pembukaan penyeberangan ini akan memangkas waktu perjalanan bagi ribuan pekerja dan petani yang saat ini harus memutar lewat pos pemeriksaan Agios Dometios atau Pergamos, serta menciptakan koridor alternatif untuk lalu lintas komersial antara pelabuhan Larnaca, Nicosia, dan komunitas di dataran timur Mesaoria. Menurut Menelaou, hambatan terakhir adalah keinginan pihak Turki-Siprus untuk membuka secara bersamaan penyeberangan kedua antara Louroujina dan Lympia. Sementara itu, pihak Yunani-Siprus mengusulkan penyeberangan dekat Kokkina, dengan alasan pembukaan Louroujina dapat menimbulkan risiko keamanan bagi Athienou karena desa tersebut hampir dikelilingi oleh wilayah yang dikendalikan Turki.
Para negosiator dari kedua belah pihak awalnya sepakat pada Maret 2025, dalam pembicaraan yang dimediasi PBB di Jenewa, untuk membuka empat penyeberangan baru; namun, perdebatan politik mengenai lokasi terus menunda pelaksanaannya.
Mengapa ini penting bagi mobilitas global? Pertama, pos pemeriksaan Pyroi akan menjadi penyeberangan kesembilan antara kedua pihak, semakin menormalkan pergerakan sehari-hari bagi pekerja, pelajar, dan wisatawan serta mengurangi ketergantungan pada gerbang Agios Dometios yang padat. Kedua, konektivitas internal yang lebih baik memperkuat posisi Siprus untuk bergabung dengan Wilayah Schengen, karena pemeriksa UE telah lama menuntut Nicosia menunjukkan kontrol efektif atas semua titik masuk dan keluar. Terakhir, setiap penyeberangan tambahan mengurangi biaya transaksi bagi perusahaan dengan staf yang harus melewati Garis Hijau—terutama perusahaan logistik yang menghubungkan pelabuhan Larnaca, gudang di Nicosia, dan Famagusta.
Jika kesepakatan dapat dicapai pada poin yang tersisa, survei teknik sipil dapat dimulai sebelum akhir tahun ini, dengan UNFICYP diharapkan mengawasi konstruksi di dalam zona penyangga. Otoritas lokal di Athienou telah mengalokasikan dana untuk peningkatan jalan penghubung, sementara Program Bantuan Komisi Eropa untuk komunitas Turki-Siprus menyatakan kemungkinan ikut membiayai pemasangan rambu dan marka jalan guna memastikan standar keselamatan jalan UE terpenuhi.
Sementara itu, bisnis yang bergantung pada perdagangan lintas garis sebaiknya meninjau jadwal transportasi mereka dan mempertimbangkan bagaimana rute baru ini dapat memangkas waktu pengiriman setelah beroperasi.
Pembukaan penyeberangan ini akan memangkas waktu perjalanan bagi ribuan pekerja dan petani yang saat ini harus memutar lewat pos pemeriksaan Agios Dometios atau Pergamos, serta menciptakan koridor alternatif untuk lalu lintas komersial antara pelabuhan Larnaca, Nicosia, dan komunitas di dataran timur Mesaoria. Menurut Menelaou, hambatan terakhir adalah keinginan pihak Turki-Siprus untuk membuka secara bersamaan penyeberangan kedua antara Louroujina dan Lympia. Sementara itu, pihak Yunani-Siprus mengusulkan penyeberangan dekat Kokkina, dengan alasan pembukaan Louroujina dapat menimbulkan risiko keamanan bagi Athienou karena desa tersebut hampir dikelilingi oleh wilayah yang dikendalikan Turki.
Para negosiator dari kedua belah pihak awalnya sepakat pada Maret 2025, dalam pembicaraan yang dimediasi PBB di Jenewa, untuk membuka empat penyeberangan baru; namun, perdebatan politik mengenai lokasi terus menunda pelaksanaannya.
Mengapa ini penting bagi mobilitas global? Pertama, pos pemeriksaan Pyroi akan menjadi penyeberangan kesembilan antara kedua pihak, semakin menormalkan pergerakan sehari-hari bagi pekerja, pelajar, dan wisatawan serta mengurangi ketergantungan pada gerbang Agios Dometios yang padat. Kedua, konektivitas internal yang lebih baik memperkuat posisi Siprus untuk bergabung dengan Wilayah Schengen, karena pemeriksa UE telah lama menuntut Nicosia menunjukkan kontrol efektif atas semua titik masuk dan keluar. Terakhir, setiap penyeberangan tambahan mengurangi biaya transaksi bagi perusahaan dengan staf yang harus melewati Garis Hijau—terutama perusahaan logistik yang menghubungkan pelabuhan Larnaca, gudang di Nicosia, dan Famagusta.
Jika kesepakatan dapat dicapai pada poin yang tersisa, survei teknik sipil dapat dimulai sebelum akhir tahun ini, dengan UNFICYP diharapkan mengawasi konstruksi di dalam zona penyangga. Otoritas lokal di Athienou telah mengalokasikan dana untuk peningkatan jalan penghubung, sementara Program Bantuan Komisi Eropa untuk komunitas Turki-Siprus menyatakan kemungkinan ikut membiayai pemasangan rambu dan marka jalan guna memastikan standar keselamatan jalan UE terpenuhi.
Sementara itu, bisnis yang bergantung pada perdagangan lintas garis sebaiknya meninjau jadwal transportasi mereka dan mempertimbangkan bagaimana rute baru ini dapat memangkas waktu pengiriman setelah beroperasi.
Sumber: Cyprus Mail
