Satu langkah penting dalam usaha membina keyakinan dalam rundingan damai Cyprus yang telah lama terhenti semakin hampir minggu ini selepas perunding Greek-Cypriot, Menelaos Menelaou, mengesahkan bahawa pertikaian laluan yang menghalang pembukaan laluan baru di Pyroi telah diselesaikan. Jalan yang dirancang itu akan menghubungkan kampung Athienou yang dikawal oleh kerajaan dengan Aglandjia di pinggir Nicosia, membolehkan kenderaan melalui zon penampan yang dipantau oleh PBB di Pyroi buat kali pertama.
Pembukaan laluan ini akan memendekkan masa perjalanan bagi ribuan pekerja dan petani yang kini terpaksa melalui pos pemeriksaan Agios Dometios atau Pergamos, serta mewujudkan koridor alternatif untuk trafik komersial antara pelabuhan Larnaca, Nicosia dan komuniti di dataran timur Mesaoria. Menurut Menelaou, halangan terakhir ialah tuntutan pihak Turkish-Cypriot untuk membuka serentak laluan kedua antara Louroujina dan Lympia. Pihak Greek-Cypriot pula mencadangkan laluan berhampiran Kokkina, dengan alasan pembukaan Louroujina boleh menimbulkan risiko keselamatan kepada Athienou kerana kampung itu hampir dikelilingi oleh wilayah yang dikawal oleh Turki.
Perunding dari kedua-dua pihak asalnya bersetuju pada Mac 2025, dalam rundingan yang dimediasi PBB di Geneva, untuk membuka empat laluan baru; namun, pertikaian politik mengenai lokasi telah berulang kali menangguhkan pelaksanaan.
Mengapa ini penting untuk mobiliti global? Pertama, pos pemeriksaan Pyroi akan menjadi laluan kesembilan antara kedua-dua pihak, memudahkan pergerakan harian pekerja, pelajar dan pelancong serta mengurangkan kesesakan di pintu Agios Dometios. Kedua, peningkatan hubungan dalaman mengukuhkan kes Cyprus untuk penyertaan dalam Kawasan Schengen, kerana pemeriksa EU telah lama menuntut Nicosia menunjukkan kawalan berkesan ke atas semua pintu masuk dan keluar. Akhir sekali, setiap laluan tambahan mengurangkan kos transaksi bagi syarikat yang mempunyai kakitangan yang perlu melintasi Garisan Hijau—terutamanya firma logistik yang bergerak antara pelabuhan Larnaca, gudang Nicosia dan Famagusta.
Jika persetujuan dapat dicapai mengenai isu terakhir ini, kajian kejuruteraan awam boleh bermula sebelum akhir tahun ini, dengan UNFICYP dijangka mengawasi pembinaan di dalam zon penampan. Pihak berkuasa tempatan di Athienou telah memperuntukkan dana untuk menaik taraf jalan penghubung, manakala Program Bantuan Suruhanjaya Eropah untuk komuniti Turkish-Cypriot menunjukkan kesediaan untuk membiayai bersama papan tanda dan penanda lorong bagi memastikan piawaian keselamatan jalan EU dipatuhi. Sementara itu, perniagaan yang bergantung kepada perdagangan rentas garisan digalakkan menyemak jadual pengangkutan mereka dan mempertimbangkan bagaimana laluan baru ini boleh memendekkan masa penghantaran apabila mula beroperasi.
Pembukaan laluan ini akan memendekkan masa perjalanan bagi ribuan pekerja dan petani yang kini terpaksa melalui pos pemeriksaan Agios Dometios atau Pergamos, serta mewujudkan koridor alternatif untuk trafik komersial antara pelabuhan Larnaca, Nicosia dan komuniti di dataran timur Mesaoria. Menurut Menelaou, halangan terakhir ialah tuntutan pihak Turkish-Cypriot untuk membuka serentak laluan kedua antara Louroujina dan Lympia. Pihak Greek-Cypriot pula mencadangkan laluan berhampiran Kokkina, dengan alasan pembukaan Louroujina boleh menimbulkan risiko keselamatan kepada Athienou kerana kampung itu hampir dikelilingi oleh wilayah yang dikawal oleh Turki.
Perunding dari kedua-dua pihak asalnya bersetuju pada Mac 2025, dalam rundingan yang dimediasi PBB di Geneva, untuk membuka empat laluan baru; namun, pertikaian politik mengenai lokasi telah berulang kali menangguhkan pelaksanaan.
Mengapa ini penting untuk mobiliti global? Pertama, pos pemeriksaan Pyroi akan menjadi laluan kesembilan antara kedua-dua pihak, memudahkan pergerakan harian pekerja, pelajar dan pelancong serta mengurangkan kesesakan di pintu Agios Dometios. Kedua, peningkatan hubungan dalaman mengukuhkan kes Cyprus untuk penyertaan dalam Kawasan Schengen, kerana pemeriksa EU telah lama menuntut Nicosia menunjukkan kawalan berkesan ke atas semua pintu masuk dan keluar. Akhir sekali, setiap laluan tambahan mengurangkan kos transaksi bagi syarikat yang mempunyai kakitangan yang perlu melintasi Garisan Hijau—terutamanya firma logistik yang bergerak antara pelabuhan Larnaca, gudang Nicosia dan Famagusta.
Jika persetujuan dapat dicapai mengenai isu terakhir ini, kajian kejuruteraan awam boleh bermula sebelum akhir tahun ini, dengan UNFICYP dijangka mengawasi pembinaan di dalam zon penampan. Pihak berkuasa tempatan di Athienou telah memperuntukkan dana untuk menaik taraf jalan penghubung, manakala Program Bantuan Suruhanjaya Eropah untuk komuniti Turkish-Cypriot menunjukkan kesediaan untuk membiayai bersama papan tanda dan penanda lorong bagi memastikan piawaian keselamatan jalan EU dipatuhi. Sementara itu, perniagaan yang bergantung kepada perdagangan rentas garisan digalakkan menyemak jadual pengangkutan mereka dan mempertimbangkan bagaimana laluan baru ini boleh memendekkan masa penghantaran apabila mula beroperasi.
Sumber: Cyprus Mail
