長らく停滞していたキプロス和平交渉における重要な信頼醸成策が今週、一歩前進した。ギリシャ系キプロス代表のメネラオス・メネラウ氏が、ピロイでの新たな通過点設置を妨げていたルート問題が解決したことを確認したのだ。計画されている道路は、政府管理下のアティエヌ村とニコシア郊外のアグランジアを結び、ピロイの国連監視下の緩衝地帯を車両が初めて通過できるようになる。通過点の開設により、現在アギオス・ドメティオスやペルガモスの検問所を迂回している何千人もの通勤者や農民の移動時間が短縮されるほか、ラルナカ港、ニコシア、東メサオリア平原内の地域間を結ぶ商業交通の代替ルートも生まれる。メネラウ氏によれば、残る課題はトルコ系キプロス側が同時にルルジナとリムピア間の第二の通過点開設を求めていることだ。ギリシャ系側は代わりにコッキナ付近での通過点設置を提案しており、ルルジナの開設はアティエヌ村がトルコ管理地域にほぼ囲まれているため安全保障上のリスクを招くと主張している。両者は2025年3月の国連仲介によるジュネーブ会談で4つの新通過点開設で合意していたが、場所を巡る政治的対立で実現が繰り返し遅れている。なぜこれは世界の移動性に重要なのか。まず、ピロイ検問所は両陣営間の9番目の通過点となり、労働者や学生、観光客の日常的な移動をさらに正常化し、混雑するアギオス・ドメティオス門への依存を軽減する。次に、内部の交通網が強化されることで、キプロスのシェンゲン圏加盟の正当性が高まる。EUの審査官は長らくニコシアに対し、すべての出入国ポイントの実効管理を示すよう求めてきたためだ。最後に、通過点が増えることで、グリーンラインを越えて移動するスタッフを抱える企業、特にラルナカ港、ニコシアの倉庫、ファマグスタ間を往復する物流企業の取引コストが削減される。残る課題で合意が得られれば、年内に土木調査が開始され、国連平和維持軍（UNFICYP）が緩衝地帯内の建設を監督する見込みだ。アティエヌの地元当局は既に支線道路の改修資金を確保しており、欧州委員会のトルコ系キプロス支援プログラムもEUの道路安全基準を満たす標識や車線表示の共同資金提供を検討している。暫定的に、国境を越えた貿易に依存する企業は輸送スケジュールを見直し、新ルート開通後の配送時間短縮を考慮すべきだろう。
出典： Cyprus Mail
